投稿一覧に戻る ニコラ【NKLA】の掲示板 2023/12/19〜2024/07/02 500 tenpapi 2月23日 06:02 御参考🤔 ↓ 決算説明会要旨 | ニコラ(NKLA.US) 2023年第4四半期決算説明会 moomoo AI 49分前 · 電話会議 ニコラ (NKLA.US) 0.700 -0.37% 以下は、ニコラコーポレーション(NKLA)の2023年第4四半期の決算説明会議事録の要約です。 財務成績: ニコラコーポレーションは、第4四半期に完成品在庫がなく、建造されたすべての水素燃料電池トラックを販売しました。 2023年には流動性が改善され、無制限の現金残高が464.7百万ドルに倍増し、現金使用額は約35%減少しました。 トラック販売からの2024年の売上高は1億5,000万〜1億7,000万ドル、水素およびその他の売上高は1,000万〜1,200万ドルの見込みであり、Q4 2021年以来、最も高い無制限の現金残高を達成しました。 2023年には114台のトラックが販売され、ネットトラック売上高は3001万ドル、サービスおよびその他の売上高は580万ドルを記録しました。 それにもかかわらず、電気トラックのリコールの影響により、2億1,410万ドルの総損失が発生しました。 営業費用は4億3580万ドルであり、全年で営業損失が8億6,460万ドルになりました。 Q4 2023年の現金使用額は1億2,990万ドルで、140百万ドルの目標より少なくなりました。 ビジネスの進展: ニコラコーポレーションは、第4四半期に水素燃料電池式トラックを42台建造し、35台を納車し、7台をテストおよび顧客デモ用に使用しました。 カリフォルニアおよびカナダで水素燃料電池トラックを運用し、これらの地域でのポジティブな状況に関心を集めるようになっています。 同社の電池式トラックの改善作業は継続中であり、最初のトラックが2024年第1四半期にユーザーに返却されることが予想されています。 ニコラは最近、サザンカリフォルニアで最初のモジュラー式の水素充填所を開設し、この補充インフラの拡大を計画しています。 2024年には、300〜350台の水素燃料電池式トラックと少なくとも100台の電池式トラックを納車することを目指しています。 同社は、燃料の非効率性、マーケティング戦略、およびトラック建造の改善に注力しています。 ニコラコーポレーションは、H1 2024年に水素燃料電池式およびHYLA活動を増強し、キャッシュバーンレートを年末までに1クォーターあたり70百万ドル未満に抑えることを目指しています。 ミルトン氏の退任後、同社はクラス8重量級半トラックに焦点を当て、バッジャーとパワースポーツをEmberに売却し、30%の株式を保有しました。 ニコラは、ミルトン氏の不正行為により1億6,500万ドルの仲裁賞を受け、彼による潜在的な買収の試みに抵抗することを誓約しました。 詳細:ニコラIR そう思う38 そう思わない5 開く お気に入りユーザーに登録する 無視ユーザーに登録する 違反報告する 証券取引等監視委員会に情報提供する ツイート 投稿一覧に戻る
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決算説明会要旨 | ニコラ(NKLA.US) 2023年第4四半期決算説明会
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ニコラ (NKLA.US)
0.700
-0.37%
以下は、ニコラコーポレーション(NKLA)の2023年第4四半期の決算説明会議事録の要約です。
財務成績:
ニコラコーポレーションは、第4四半期に完成品在庫がなく、建造されたすべての水素燃料電池トラックを販売しました。
2023年には流動性が改善され、無制限の現金残高が464.7百万ドルに倍増し、現金使用額は約35%減少しました。
トラック販売からの2024年の売上高は1億5,000万〜1億7,000万ドル、水素およびその他の売上高は1,000万〜1,200万ドルの見込みであり、Q4 2021年以来、最も高い無制限の現金残高を達成しました。
2023年には114台のトラックが販売され、ネットトラック売上高は3001万ドル、サービスおよびその他の売上高は580万ドルを記録しました。
それにもかかわらず、電気トラックのリコールの影響により、2億1,410万ドルの総損失が発生しました。
営業費用は4億3580万ドルであり、全年で営業損失が8億6,460万ドルになりました。
Q4 2023年の現金使用額は1億2,990万ドルで、140百万ドルの目標より少なくなりました。
ビジネスの進展:
ニコラコーポレーションは、第4四半期に水素燃料電池式トラックを42台建造し、35台を納車し、7台をテストおよび顧客デモ用に使用しました。
カリフォルニアおよびカナダで水素燃料電池トラックを運用し、これらの地域でのポジティブな状況に関心を集めるようになっています。
同社の電池式トラックの改善作業は継続中であり、最初のトラックが2024年第1四半期にユーザーに返却されることが予想されています。
ニコラは最近、サザンカリフォルニアで最初のモジュラー式の水素充填所を開設し、この補充インフラの拡大を計画しています。
2024年には、300〜350台の水素燃料電池式トラックと少なくとも100台の電池式トラックを納車することを目指しています。
同社は、燃料の非効率性、マーケティング戦略、およびトラック建造の改善に注力しています。
ニコラコーポレーションは、H1 2024年に水素燃料電池式およびHYLA活動を増強し、キャッシュバーンレートを年末までに1クォーターあたり70百万ドル未満に抑えることを目指しています。
ミルトン氏の退任後、同社はクラス8重量級半トラックに焦点を当て、バッジャーとパワースポーツをEmberに売却し、30%の株式を保有しました。
ニコラは、ミルトン氏の不正行為により1億6,500万ドルの仲裁賞を受け、彼による潜在的な買収の試みに抵抗することを誓約しました。
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