テスラ【TSLA】の掲示板 2024/05/05〜2024/05/10

>>912

「テスラの自動運転技術に新たな難題、米当局が「基本的な問題あり」との調査結果」4月27日
https://wired.jp/article/tesla-autopilot-risky-deaths-crashes-nhtsa-investigation/

米国の規制当局は

テスラの「オートパイロット」👈識者は詐欺呼称FSDとは言わない！

を

基本的な防止策が十分ではない👈当然

と結論付けた。さらに、当局は新たな調査も開始しており、業績が厳しいテスラにとって最悪のタイミングともいえる。

米連邦当局が4月26日に公表した報告書によると、自動運転技術を用いたテスラの運転支援機能「オートパイロット」でドライバーが操作を誤ったことによる死亡事故が、少なくとも13件発生していたことが判明した。また、

テスラは事故を予見できたが、未然に防ぐための対策を講じなかった
👆
重要

しかも、テスラの運転支援機能には

競合他社が導入しているような基本的な防止策が施されていない
👆
重要

とテスラを

「業界のはみ出し者」👈当然

と結論付けた。テスラは基本設計上の問題を修正し、死亡事故を防止するためにオートパイロットのアップデートを実施した。それでも

規制当局は適切なのかを疑問視👈当然

米運輸省道路交通安全局（NHTSA）のデータによると、これらの死亡事故によって14人が死亡、49人が負傷。

政府エンジニアチームが入念に調査した109件の「前面衝突」の少なくとも半数は

5秒以上前から危険が視認できる👈Dawn ProjectはFSDの危険認識は5秒と報告！

「注意深いドライバーが回避できる事故が多発」👈FSDは人間未満！

■「オートパイロット」という名称も問題視
カリフォルニア州の規制当局は「FSD」広告でテスラを告発👈既報済み

NHTSTAは競合他社と比して反応が鈍いと結論👈当然

■規制当局は新たな調査も開始
2月のテスラのソフトウェアアップデート

■最悪のタイミングでの調査
米司法省は

・オートパイロット機能
・バッテリー駆動EVの航続距離

も調査。

【結論】
詐欺呼称のFSD（誤）は事故を招くだけ。

>>912

「テスラ｢利益激減｣よりも投資家が懸念すること 決算発表後の電話会議で注目されたポイント」4月25日
https://toyokeizai.net/articles/-/750268

■インドへの訪問を「延期」
マスク氏は22日のインド訪問を延期した。インドではナレンドラ・モディ首相と会談し、工場建設計画を発表する予定だったが、

「テスラの義務が非常に重い」👈重要

【補足】
インド政府の条件は
１．テスラEVは最大8,000台までは通常80～100％の関税を15%に減らす👈重要
２．インドに5億ドルを投資し、3年以内に同国で製造を開始する👈重要
３．テスラが中国からの調達を減らす👈重要
４．インドからの輸入を増やす👈重要
【終】

ことを理由に見送った。

自動車購入者の多くが小型で手頃な価格の車を好む

インドでは、同社の車種が大量に売れる可能性は低い。👈重要

■自動運転タクシーは望み薄？
その理由の1つは、現在利用可能な最先端の

自律走行システム（FSDベータ版12.3）でさえ、時に目に余るミスを犯す👈重要　

ことがあるからだ。

さらに、テスラがこのようなタクシーを走らせるには、

連邦政府、および州の規制当局のサインが必要👈最重要

テスラは、

カリフォルニア州で、運転者のいない車をテストするライセンスをまだ持っていない。
👆
最重要
【補足】
「テスラの運転支援、200万台のリコールを再調査　米当局」4月27日
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN26DZ10W4A420C2000000/
テスラは公道を自動運転レベル４で試運転すらできないのにロボ・タクシー？！
カルフォルニア州 、DMV、NHSTA、NTSB と裁判係争中のテスラがどう頭を捻ったら認可されるの？
【終】

「イーロン・マスクは2016年からロボタクシーをやると言っていた」👈大法螺
「テスラがロボタクシーを始める証拠はない」👈重要

【結論】
インド訪問もロボタクシーもエッフェル塔ポーズ！
https://www.youtube.com/watch?v=edGPjnr7J8w