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>>6421

世界初となる電気運搬船を開発するパワーエックスには大手電力や商社に加え、日本郵船も出資者に名を連ねる。大手商船会社のなかで出資するのは郵船だけだ。建造は造船最大手の今治造船だ。

「電気運搬船の開発はチャンスだ。日本の造船業が主導権を取れば復権につながる」と郵船の長沢仁志会長は話す。

郵船はアンモニア燃料船の開発でも先頭を走る。アンモニアは燃やしても二酸化炭素（CO2）が発生しないため、次世代エコシップの有力候補として期待されている。1月に今治造船と国内2位のJMUの共同出資会社、日本シップヤード（NSY）やジャパンエンジンコーポレーションなど国内4社で26年に世界初のアンモニア燃料船を完成させると発表した。

これに続き、4月に川崎汽船や三井E&Sなど6社も共同開発すると発表した。同船は中国の大連船舶重工や韓国のサムスン重工業なども開発を進めている。日本勢は「オールジャパン」の体制で開発を急ぎ、デファクトを狙う。