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>>6091

住商の蓄電池網では日産自動車の電気自動車（EV）「リーフ」の中古バッテリーを再利用する。EVは経年劣化で走行距離が減少する。安全性からも約8年程度でバッテリーは交換となる。

そのバッテリーは容量が7割程度残っており、EV用としては使えないが電力用の蓄電池としては数年間使える。資源活用の循環型経済にもつながる上、EVが普及すると中古バッテリーが安価に大量に入手できるようになり、投資額の抑制にもつながる。

世界的な脱炭素で、政府は30年度までに老朽火力発電所の休廃止を進めている。新設も難しく、23年には関西電力が和歌山市内で計画していた大型火力の建設中止を決めた。蓄電池網の整備は火力の代替にもつながる。

先行する米欧も支援を強化している。米政府はインフレ抑制法（IRA）で再生エネ向け蓄電池の投資を税額控除の対象とした。欧州でも容量が10万キロワット時を超える大規模な蓄電所の投資計画が相次いでいる。