掲示板「みんなの評価」
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1088(最新)
おはようございます。がんばりましょう。
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週末に寝だめしてるせいか、月曜は特に起床が早くなった。FIREというか、若隠居というか、NY市場の引けに間に合うように起き、日没には就寝する日課。四半日ずれてるな。ということで、おはようございます。
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1086
おはようございます。
今週はあんちゃんの猪突猛進見たいね❣️ -
1085
配当もらいたい人多いみたいですね。
参考までに前の3月配当権利前後で、
株価は3/18の12400円〜4/12の8700円まで3700円下落しました。 -
1084
私は今の雰囲気だけでとりあえず売りました。ただ、海運の将来、もしくは海運の将来の株価に悲観的になってると言うことではありません。PBR面で明らかな割安株であることは事実です。
何故売ったか、それはまずはCCFIの方向性をみて、3000億円以上の利益が今後も継続出来る水準で収まるか、これを見極める為と、あとは値動きを見て配当までの重さをなんとなく感じたからですが、反対に全く押し目なく配当までに超級に跳ね上がるかもしれない覚悟もしています。
今は方向性で少し難しい銘柄になりつつありますが、CCFIが2000程度まで落ちてもなお、来期利益が5000億円程度のなれば、こればPBRとの兼ね合いもあり大爆笑の可能性があるわけですね。
少なくとも9000円株価は約束されてるみたいなものですが、この1500円ヘッジの為に2000円〜5000円を見逃すのか、、本当に難しい判断です。 -
1083
short=売り
cut=削除する -
1081
ショートカットで谷越え狙えば
2オン2パットでバーディも夢じゃなく
イーグルも狙える⛳️
PER5という設定でお願いしたいものです🙇♂️ -
年間配当2,250円は可能性の中にあるとしか言えないけれど、
それ以前に今期の年間配当が前期の金額を超えると言う事が確実視された頃から、
「一過性」と言う頑固な認知バイアスの是正が開始され、
一般企業のPERに近づくと思うよ。
これが始まると、東証プライム市場の歴史に残る大幅値上げという事になるかも。 -
1079
仰る通りだと思います。
サプライチェーン解消による
運賃下落も程度により否定出来ませんが
併せてポジティブな材料により
相殺されることが経済かなと思ってます。 -
1078
tow***** 強く買いたい 2022年8月21日 23:59
分からない事は、考えない。
明日は、明日の風が吹く。
余力があれば何でも出来る。
個人は機関には残念ながら敵わない。
買いに来る大口は、絶対にいるだろう。
売り方避難の燃料上げは凄まじい事になる。
眠れない日が続く。💦 -
1077
凄いですよね。株価がなんで、配当のセイゼイ10倍なんでしょう。もっと、急騰しても良い気がします。イナゴ集まれ!笑
予算の半分をトヨタ株買いましたが、ずっとマイナス。ここに全額投資すれば良かったかも。 -
1076
失礼いたしました。そーですね!日本郵船の自動車輸出部門 110隻 程度らしいのですが、自動車製造が遅延、減産している現状から、2年後位に半導体生産の平常化になった際に、今までの受注分遅延による増産で、売り上げ数割アップなんてことになれば、自動車輸出部門の売り上げ増で、高配当維持も期待できるかも!!
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1075
郵船の今後の利益予測については
船長や風車博士が詳しく分析されますよね😀
ズバリ2,250円、可能ですか? -
1074
年間配当金1,900円で
配当利回り13%なら
1,900÷0.13=14,615
株価は14,615円ですかね
株価19,000円で配当利回り10%ですね。 -
1072
そーなると、配当利回り13%位で、株価、24700円位まで上昇しませんかね?
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1071
1Q決算発表で配当性向25%遵守の姿勢は示されたわけですから、2Q以降の利益次第だと思います。1Hで得た利益が中間配当1,000円以上となり、余剰分を期末に回した場合、前期期末配当1,250円相当を今期期末に支払う可能性は十分ありますね!
その場合、年間配当金は驚愕の2,250円となりますが…😳😳😳??? -
1070
最低900だろうね。でも配当決まるまでは揺さぶりかけてきますよ。
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1069
私も基本的にそんな感じで利益あげてきました。これからはそうも行かないかもしれませんが。
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1068
9000円台で買っている人は高見の見物ですね。
配当欲しいけど、権利落ち後の下落怖い。
FOMCまでまだ時間あるし色々ドラマがありそうですね。 -
1067
トーム爆益って海事新聞は郵船にとってプラスの内容?
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