掲示板「みんなの評価」
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1023(最新)
設立記念減配ってw
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1022
赤だと減配確実じゃないですかね〜?
100周年記念減配
みてみたいですねー -
センター長は休んだ気しないくらい大変なんでしょ❓休日も連絡くるみたい。休憩もままならなくて合間にパン食うみたいな。
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いや、非正規雇過ぎて問題みたいよ。赤字はほぼ。
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1019
少し前から気になってましたが、、、
貴方の投稿からは鬼気迫る迫力と言うか、
何やら尋常ならぬ凄い感じがします。。。
この業界の事なり現場の事をよく知る方のように感じます。。。
ほんと凄い感じですね。。。 -
31日の2Qの数字で上昇か下落かはっきりします。
最近ヤマトのトラックよく見るので3Q以降
絶対よくなってきます。
買値の2220円早期に回復願っています。 -
1017
先月の1850までの大きい窓を埋めたので、一旦下げでしょう。
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LINEなど持ってないから関係ねぇ
韓国企業は使わねぇ
whatsappとskypeで十分 -
1015
ナダレは懐疑の中で育つ
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ラインで「到着荷物のお知らせ」
その内容が知りたいなら、「個人情報の開示を承諾しなさい」ってか?
気持ち悪~い会社になったもんだわい(笑)
頼みもしないラインを送りつけてだぜ💢😠💢 -
お疲れちゃん!テクニカル的には継続して上昇基調なんで何ら問題なし。
ま、上げて来るからのんびり構えているぜメーン -
赤字継続で1500くらいまでまた売られる
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やはり日足2σで跳ね返されたか。さすがに連騰続いてたから調整入るね
1700台まで押せば買い足す。
25MAまで押してもおかしくないが、まあ月末決算次第ですな -
1010
買いのチャンスか!
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1009
買い方の心理としては
我先にだろうな
様子見してる場合? -
1008
決算前に滑り台、逃げろー
何かあったのか -
1007
吊り上げて決算で落とすパターンだわ
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1005
真面目な話、道交法厳罰化どうするんだ?
常に携帯持たされて、繁茂な電話とメール。
お客さんからドライバーへの直電話は信頼の証しで、業務を効率的に行えるので良しとする。
問題なのは、
会社側の意図的なドライバーへの電話誘導。
ヤマトのサイト見てもそうだよね。
そして現在の8次ネコシステムでは携帯電話の他にタブレット端末まで持たせ、業務指示が毎日あふれんばかりに入って来る。ドライバーはそのすべてに対処が必要。
お客さんからの電話を受ける専門部署サービスセンター曰く、
“人手が足りなくてパンクするからそっちでやれ”
と現場へ丸投げ。
で、タブレットの地図機能。
会社曰く、
“地図機能でルート組みすれば経験無くても知らない所でも走れるだろ”。
ホントにバカたれだな。
ヤマトの仕事は、ここら辺まで行ってくれ、っていうタクシーじゃないんだぞ?
客先1件1件をピンポイントで特定してそこでの集配が仕事だろ。それを一体1日何件やると思ってるのかな。
入社して1年目2年目の新人ドライバーの事故割合が一番高くなって当然だろ。
そもそも持ち運べる程度の小さな画面で、運転中に指で画面を広げてなどいられるか。
ここ曲がれって表示されたって、
それがココなのか、それとも1つ先なのか迷いながら運転してりゃ事故るんだよ。
タブレット片手での運転など最悪だろ。
しかも携帯端末画面ってのは視野が狭く道路のつながり等が理解できない。
ゆえに仕事もまったく早くならない。
詰まるところ、デメリットとリスクの方がはるかに大きいんだよ。
前にも言っただろ、他社のドライバーと話した時言われたって。
「ウチは会社だけだからタブレット便利だけど、ヤマトさんがそんなの使ったら大変でしょ」。
まったく、
ヤマト経営陣より他社ドライバーの方がよほど運送を知っているとは情けない限りだ。
最近事故が多すぎて全社の事故件数はトップシークレットって噂はホント?
今年に入って何千件?
プロドライバーの「プロ」って、経験って意味なんだぞ。
プロを無視して安全が維持できるわけないだろ。
何のために子供安全教室やっている?
厚顔無恥にもほどがある。
行政機関はあらゆる統計を取っている。
この度の道交法改正はヤマトが標的かも知れないぞ。
免停が先かヤマトが潰れるのが先か、
そんなチキンレースやりたくないからね。 -
1002
賃金未払い問題もあるのに
自社株買いだとよ -
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