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掲示板のコメントはすべて投稿者の個人的な判断を表すものであり、
当社が投資の勧誘を目的としているものではありません。
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社員エピソードって、
パワハラで辞めていくドライバーに、“お前に成長してほしかったんだ”と言ってお互い涙を流す。
この茶番劇のことですか。
出来の悪いコメディにしか見えなかった。
研修だって言うなら、梱包の実習でもした方がマシですね。今では極少数になってしまったがその道のプロは存在するんだから。
それに悲しい事だが、他人の成長を望む者などいませんね、
なぜなら“おいしいコース”を誰も手放したくないんだから。
未払い賃金で事件化するのは100%住宅地から。
同じ時間を使ってたくさん稼げる商流地域担当からは一切出てこない。
不公正な給与制度のために、
ヤマトの信頼の土台である住宅地が崩れていますね。 -
こんなに現役社員から不満が出るのは凄いな
この前、社員研修あったけど変なVTR で私の感動体験!お客さんとの心温まるエピソードや社員同士の感動エピソード流してたけど??
別にどんなに仕事が辛くても、給料良ければ黙ってやるし、会社に感謝するわ!!
正に論点のすり替え!!人が定着しない、続かないはこの一点で給料良ければ、文句も言わずに黙って働くわ -
こりゃ駄目みたいだね。もう時間の無駄!
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わるいが経営陣は世間知らずだ❗
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今現在の中堅のドライバーには数倍の給料を支払ってもバチは当たらんのと違うか?
ここの経営陣は世間の笑い者❗❗ -
ここのドライバーは悲惨だな
給料下がってさらに持ち株やってる人は株まで下がる!散々だな!
本当に経営陣はここを売って、佐川とか買ってそうな、経営方針だな -
まぁ、現場を知らないやつが言いそうなことだな
それ以下の役立たずのくせに(笑) -
まぁ、株価が全てを表してるいるよな…
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ちまちま上げてドカーンと下げる、
短期投資には不向きです。 -
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愚痴じゃないよ、実情を話してるだけ
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株の掲示板が愚痴の掲示板になってるw
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ヤマトはライバル企業に対して売上高、取扱個数、平均単価は上回っているのに、ライバル企業より利益率は低い。原因は5万人のドライバーが16万人の扶養家族を抱えている構造に原因があると考えられる。勿論16万人の中には必要な人員も含まれるが、必要のない人員が銀座を中心に多すぎる。最近ではエリアを細分化し、そこの業務役職者が増え、益々悪化している。ライバル企業を参考にすれば、決して利益のない商売ではないはず。売上を上げてくるドライバーの給料を下げて利益を確保するなんて、無能な経営にもほどがある。
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従業員のみなさん、アンケートにご協力ください。
まだサービス労働が続いているーそう思う
サービス労働はなくなった―そう思わない -
まるで昭和初期の「蟹工船」か、「ああ野麦峠」の世界だな❗
休憩も取れず死にもの狂いで3便まで配達させ、全ての対応を現場ドライバーに丸投げしその実動隊の4,5倍を養わせてるんだから、まるで植民地政策の奴隷扱いだな❗
家族を養っていけないような薄給しか支払えないのなら、その経営は時代に合ってない間違った経営とは思わないのかな?
同じバカを何度も繰り返してるようにしか見えない🎵
まるで企業が認知症を患ってるようだ❗ -
もはや経営モデルが限界だよ
現役ドライバーだか、必死にやっても一つのミスやクレームも責任をおう
しかも薄給!そりゃ安いものは悪いって客も認識しなきゃいけない!多くのドライバーは必死で真面目にやってるのにな!
時間に追われ、肉体労働でそりゃ体調の良いときも悪いときも、何かやり忘れることも仕事に追われてお客様対応を間違う時もある!
夏のボーナス貰って辞める人も多いし、自分も転職を考えてるからな!
40歳で再就職も大変だけど、ここの給料位ならもっと楽して貰える会社はあるよ
何せ40で手取り20万いかないからな自分は
子供二人を養っていけない -
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従業員のみなさん、アンケートにご協力ください。
まだ賃金の不払いがある―そう思う
賃金の不払いはないーそう思わない -
> ターミナルの夜中にアルバイトしてる外国人は学生みたいだけど会社は学生証の確認だけで朝まで仕分けのアルバイトしてて学校に行っているのか?
> いずれ雇用主にもこの外国人学生就労者に対する指導がなされるであろう。
このことが事実なら、留学生制度、研修制度の見直しが必要になると思う。実態は出稼ぎ労働で、研修生、学生の身分とは全く関係ないと言うことだろう。政府はこの不祥事企業、ヤマト運輸に対して厳しく行政指導した方が良いだろう。 -
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高値掴みのおじさんは上げ煽りを諦めたかな。また話題取りのCM流してるね。
電○に高い金払って
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eie***** 2019年6月18日 06:52
賃金の不払いも、サービス労働もまだ続いているようです。トップが責任を取って辞任しないと、悪い体質は変わらないようです。