近畿車輛(株)【7122】の掲示板 〜2015/04/28

おし、明日買い候補。>受注残が、積み増しされました。

>>10135

おっしゃるとおりです。

受注残が、積み増しされました。

８３００系は、複層ガラスやＬＥＤ照明などを採用し、
消費電力を大幅に低減した省エネ車両だそうです。

20両で、受注金額は20億～30億円ということなので、
1両価格は、1億円～1.5億円という計算です。

系列外からの受注ということでこれは結構なサプライズ材料かも。

南海電気鉄道が２０１５年秋に導入する新型車両「８３００系」を受注したことが分かった。受注額は明らかにしていないが、２０億―３０億円と見られる。南海電鉄への納入は、１９７０年代まで製造していた７１００系以来約４０年ぶり。近畿車両は近畿日本鉄道の持ち分法子会社で１２年にＪＲ西日本も一部出資している。系列外の私鉄の受注確保で顧客を多様化し、各鉄道会社の車両投資の変動の波を受けにくい体制を構築する。
…
私鉄各社の車両発注は基本的に入札だが、メンテナンスなどの観点から、既存取引のある車両メーカーに集中する傾向がある。南海電鉄も長年、車両発注は１００％、東急車両製造（現総合車両製作所）だった。

今日も、11：00頃から、何のアナウンスも無く、
突然、速度を上げました。

乗車を希望の方は、乗り遅れませんように（笑）。

>10131

参考までに車両単価

近車受注の４扉２０メートル　日比谷線新車　@4,000万円

銀座線1000系　3扉15メートル　＠5,000万円

台車は新日鐵住金製でも、超低コストの入札だよ（赤字覚悟でも操業度確保の為に）

車両一両価格

通勤電車は約１億円
新幹線は約３億円　（ただし、両端の車両は、およそ4億円）
特急電車は、通勤電車と新幹線の中間にある価格（平均の意味ではありません）
　　　　　　　　↓
http://blog.goo.ne.jp/ganbaro433/e/53ca76303335961304d6070a24654b25

カタール地下鉄、日比谷線、仙台市交通局は、
通勤車両と考えて、1両価格を1億円とします。

カタール地下鉄　225両　→　225億円
日比谷線　　　　294両　→　294億円
仙台市交通局　　60両　→　60億円
米ロサンゼルス郡都市交通局　1,068億円（8億9000万USドル）※1USドル＝120円
この4社だけで、1,647億円である。

これには、香港MTRを入れていません。

その他、国内の仕事を含めると、合計で、2,000億円近くになる
のではないでしょうか。

こうなって来ると、ドバイの時を、悠に超える大相場になると思います

近畿車輛は、相当な受注残がある上に、
完全に出遅れ銘柄です。

2月23日や本日（3月12日）のように、
急発進することがあるので、注意されたし。

今後５年間は安定。

現在、製造中の車両と受注残の状況の整理

◆米ロサンゼルス郡都市交通局
　受注額は、8億9000万USドル
　1USドル＝120円として、1,068億円

◆香港MTR
　約11 億香港ドル（約148 億円）
　伊藤忠商事と川崎重工業の3 社コンソーシアム
　近畿車輛の取り分は不明

◆カタール地下鉄（ドーハメトロ）
　三菱重工業、三菱商事 、日立製作所 、近畿車輛 、
　仏大手電機タレスの５社連合で、受注額4,000億円
　近畿車輛の取り分は不明だが、車両数は225両

◆日比谷線
　車両数は、294両
　受注額不明

◆仙台市交通局
　新型車両２０００系１５編成６０両
　受注額不明

以上、大口注文で、製造中の車両と受注残の状況を列挙しました。
上記の詳細な受注額の合計は不明ですが、1,500億円は超える
と思います。

これ以外にも、上記に比べれば小口ですが、製造中の車両、
あるいは受注している車両はあるのではないかと思います。

ドーハの時で、近畿車輛の株価高値は、936円。
受注総額は、ドーハの時（受注額500億円）の少なくとも3倍はある。
現在、日経相場に追い風が吹いている。
既に、大底は打っている。

あれこれと考えると、近畿車輛株価は、1,000円は軽く超える
と思います。

　　　急騰後の値持ちは良いんじゃないですか。
　　　
　　　きっかけ待ちで、近いうちまた上がるような気がしますが、　　　
　　　どうでしょう。

元気なおいねェ～　もう終わったの？　此れから好いとこなんだから　もっと頑張ってョ！！。

近畿車輛が大型受注ハヤし値上がり率2位、4年ぶり400円


2015年02月23日


 近畿車輛（７１２２）は大型受注を好感し、１２．９％高の４０５円と東証１部値上がり率ランキングで第２位に飛び出している。前週末２０日の夜に、同社と三菱重工、三菱商事、日立製作所、フランス電機大手タレスの５社連合で、中東カタールで計画されている「ドーハメトロ」と呼ばれる同国初の地下鉄総合システムを獲得したと発表した。受注額は約４０００億円。２０２２年開催のサッカーワールドカップに合わせて建設され、総延長８６キロを無人運転で結ぶ世界最大規模のプロジェクト。

 「日本の新幹線、地下鉄などの鉄道運行システムは優秀で今後、世界景気回復と共に新興国中心に需要が期待できる」（国内中堅証券）というのが市場関係者の見立て。なお、４００円台乗せは２０１１年３月以来、ほぼ４年ぶりとなる。

>>10086

ドバイの時は、５００億円の受注で936円まで棒上げしました。
ドーハの受注額は分かりませんが、どなたかが言った350億円だと当時の7割、
　　936円の７割なら６５５円、目標としては良い水準ですね。
　
　　でも、個人的には、当時の日経平均は10,500円程度、
　　現在の日経平均はその７０％程度上にあるので、
　　そこを考慮すれば、４桁も夢ではないと思っています。

>>10092

追加情報です。

今回の地下鉄システムの受注では、車両数は、２２５両です。
かなりの大口受注です。

２０２２年にサッカーのワールドカップが開かれるのにあわせて
建設されるそうです。
　　　　　　　　↓
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20150221/k10015629901000.html

>>10090

三菱重工業、三菱商事 、日立製作所 、近畿車輛 、
仏大手電機タレスの５社連合の受注額の合計が
4,000億円です。

4,000億円のうち、近畿車輛の取り分は、カタール
鉄道が、何両導入するかで、決まるでしょう。
今のところ不明です。

米国ロスLVR、香港MTR、東京メトロ日比谷線の
仕事が、業績に反映されて行くのは、これからだと
思います。

カタールの受注で、近畿車輛の取り分は、幾らかは、
分かりませんが、喜ばしいことです。

早ければ来期に、遅くとも、その次には、復配がある
のではないかと、思っています。

カタールの都市交通受注を正式発表　三菱重工など
2015/2/20 20:42
ttp://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ20HV1_Q5A220C1TJ2000/
車両を供給する近畿車両

ひさしぶりに覗いてみました。
ドバイの前からの参加でしたが、
そのころも200-300あたりを行ったり来たりしていたと思います。
ドバイで600を超え、その後210あたりまで叩かれ、
再度900を超える相場が作られ、
仕手株の醍醐味を経験させていただきました。
今回はあの時のような大騒ぎは起こりませんでしたね。
皆様の健闘をお祈りいたします。
当時のヤフーハンドルネームはshirouto101でした。

>>10086

懐かしいね(^-^)

そんな時もあった

いいもの作るんだけどな

　　　ドバイの夢再び、株価はどこまで伸びるか。

カタールの首都ドーハで都市交通システムを
受注する見通し。受注額は４０００億円規模。

段々と仕事が増えて来ました。