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1000(最新)
どう考えてもなんかいる。
しかも良質な機関だと思うが。
まさに王道。 -
ほんと良い足踏み、良い調整。
次のIR待ち。楽しみだなぁ〜。 -
安心銘柄となりこれからアイサン楽しみだな
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997
相変わらず2000円がしっかり下値サポートラインで機能してますね。
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996
ちょっと古いけどこの流れアツいw
はじめまして、質問させてください。動画すごいです!これって、右折専用車線などはどのように判断してるのでしょうか?右折専用だが、まっすぐ行ってしまう、などがなぜ起こらないのかお伺いしたいです!
Shinpei KATO (加藤真平) 2021/01/31・高精度地図というデータを使っているので道路の情報は全て把握してます。国内ではアイサンテクノロジーの地図がよく使われています。
Shinpei KATO (加藤真平)・2020/09/06
ティアフォーはアイサンテクノロジーの3次元地図データを利用してます。 -
>948 byy*****2月15日 13:38
利確が加速してきた
板が薄いから我先にとみんな続いちゃう傾向があるよね
まあ、短期組は撤退して75日線くらいまでは調整するだろうな
初登場がコレ この日は65円下げの日 すかさずケチつけとは あのマヌケがやりそうなことですね でもそれから既に100円上がって必死のケチつけ これからも安値アホルダーのヒマつぶしに 笑わせてくれるでしょう -
テスラ-はアイサンとは関係ないと思う。
むしろ、こちらが自動運転は先にいっていますね。 -
新たなハンネで投稿しても 元はあのケチつけ屋 初投稿以来ずっとケチつけ専門 いくら力説しても 世の中流れは省人化自動化 明治の頃汽車は危険だから 駕籠でよいと言ってたマヌケと同じ いつの時代も世の中の流れが見えず 足を引っ張ることしかできないアホは一定数います きのう成田で揉めてた化石連中と同じですね
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レベル5は遅れる。その通り。
一般道を、自家用車が自動運転でぶんぶん飛ばす世界は先のことになったのだろう。 アップルカーも遅れることだし。
2015、2016のころの熱量はレベル5がすぐそこにきているかのように錯覚した結果だったと思う。
さて、今注目されているのは、レベル4。
巨大マーケットが広がっているわけではないが、
社会的な必要性があり、そのための制度が整えられてきたところ。
まずは4月の解禁を見守りませんか?
> 自動運転でテスラ車衝突事故が相次いでいるとの報道
> 緊急車両にも衝突していると
> こりゃ、自動運転への信頼失って世界的に普及遅れ見直しでコストも増すだろうな
> 特に安全・信頼を強く求める日本じゃ厳しいわ -
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準備完了ですよ~^ ^
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じわじわ来とるがね^^^^
ニンマリ🎵 -
先日から出入りしてるけど、
やっぱ何かいるよな~
国内機関か? -
986
おっしゃる通りだと思います。強く同意します。
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985
>自動運転でテスラ車衝突事故が相次いでいるとの報道
>緊急車両にも衝突していると
>安全だったはずの自動運転技術が衝突のリスクを高める恐れがあると書かれており、これはヤバい
>こりゃ、自動運転への信頼失って世界的に普及遅れ見直しでコストも増すだろうな
>特に安全・信頼を強く求める日本じゃ厳しいわ
マスクってLidar不要派だけどinnovizのCEOが「マスクはその内、Lidar不要論は間違いだって気付くよ」みたいな事言ってた気
それがこれじゃないの? -
長野県塩尻市がモデルケースになると思います。
全く変わりますがティアフォーの役員がツイにてオーロラの自動運転に関してリツイしていたのが気になります。
ティアフォーは世界を取りに行っている🎵 -
982
すでに一般市民の試乗会も
行っている地域もある -
979
4月に解禁されるレベル4は
特定条件下でルートも決まって
専門の遠隔操作管理者が必要
日本は安全性や法など厳しく
関係官庁への届け出や実証実験
事故時の対応保険など一つの自治体では
やることが多すぎる
そこをアイサンテクノロジーが
実証実験の統括で培った経験を活かし
自動運転ワンストップサービス会社
として勝機ありとにらみ
三菱商事とともに立ち上げた
海外とは事情が違う
安全基準の高いレベル4で
自動運転サービスを行う -
スーパーシティへ着々と つくば市が先端技術の実験加速:日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC08DRJ0Y3A200C2000000/
いいね! -
972
ご存じだと思いますが、日本の新たな主力ロケットH3初号機が、17日種子島宇宙センターから打ち上げられます。
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