4667 - アイサンテクノロジー(株) 2019/08/08〜

ここも単価激安だが復興需要あり。

大村と河村
くだらん事で喧嘩してるけどぉ

大丈夫か？

竹皮を脱ぐひとときの無風かな

y君とa氏の師弟対決が勃発してて人間の機微と移ろいやすい秋の空を感じる。

>>899

今朝は一枚しか追加できなかった、、

まあわからないならいいや
亀がウサギぶち抜く日を見てろや

米中がどうだろうと自動運転は進める
トヨタはティアフォーと明確に組んだ、出資してるここにとってプラスか？

よく考えた方がいい

>>898

> 電話をしました。
> 「その記事は読んでないのでわかりませんが

とても自動運転やってる会社とは思えませんね、まあ測量屋さんの片手間ですから仕方ないか
>
> 「これから、出せる情報があれば出していきたいと思います。」とのことでした♪

つまり出せるものがあれば出すけど何もないってことですね笑
郵政？ノロすぎでしょ笑笑

>>894

Armは既にAWFの方のプレミアムメンバー様だぞ😁
下手な売り煽りでも、自動運転ラボの記事ぐらいは読んでおくといいかもね😉

>ティアフォーwオートウェアファンデーションとはなんだったんでしょw
>自動運転に向けて大手が本格始動したらこうなりますよね、ルネサスですら入ってないんですから
>
>
>2019年10月8日（米国）、米サンノゼ市で開催中のプライベートイベント「Arm TechCon 2019」（10月10日まで開催）の基調講演で明らかにした（関連記事）。AVCCには、日本企業としてトヨタ自動車やデンソーが名を連ねている
>AVCCでは、完全自動運転が可能な量産車に向けたコンピューティング用の参照アーキテクチャーやプラットフォームを定義することを目標に掲げる。加えて、自動運転システムの各機能ブロックに対するAPIの要件も開発するという。
>メンバーはアームやトヨタ自動車、デンソーのほか自動車メーカーとして米General Motorsが、ティア1としてドイツBoschとドイツContinentalが、半導体メーカーとして米NVIDIAとオランダNXP Semiconductorsが名を連ねている。基調講演後に開催された報道機関向けのQ&Aセッションでは、車載マイコン大手のルネサス エレクトロニクスがメンバーに入っていなかったことに対して質問があった。これに対してArmは明言を避けつつ、「さまざまな企業と話し合っており、今後もメンバーは増えていく」と含みをもたせた。

>>902

そうなったらだいぶ胸熱展開ですね。

イーパレットの実用初舞台、しかも五輪での運行にパートナーとしてティアフォーが選ばれた。
アイサンもぜひ参加してほしいですねー。

まあ既にティアフォーのソフトウェアにはアイサンのテクノロジーも組み込まれている訳ですが、これだけじゃ業界での地位は大きく高まるかもしれませんが、名前は一般に認知されないですからね。とにかく会社として参加表明してほしい。

五輪の選手を輸送する足に、トヨタの車両にアイサンテクノロジー、ティアフォー、損保、KDDIの運行システムが利用される可能性が出てきたわけですね。

これは素晴らしい広告塔になりますね。

トヨタ自動車は9日、2020年の東京五輪・パラリンピックで実用化する自動運転電気自動車（EV）の車両の詳細を発表した。五輪では選手村内での選手送迎向けに導入される。小型の自動運転バスとしては「当たり前の構造」で特徴的な技術はない。自動運転技術開発ベンチャーのティアフォー（名古屋市）と組んで外部と連携し、大舞台で選手らを安心・安全に運ぶために細部を作り込んだ。

なんか俺がDMPに貼った記事を見て勘違いしてるアンチいるね笑

あのさあ、今回のarmのは半導体側の話するためであってautowareの方は今もarmもTRIもいるんだからなんの問題もないわけ。
それよりティアフォー関係のすげーニュース日経にきてるね

トヨタ、自動運転EVが五輪で初仕事　車内空間大きく
2019年10月9日 13:30
小型の自動運転バスとしては「当たり前の構造」で特徴的な技術はない。自動運転技術開発ベンチャーのティアフォー（名古屋市）と組んで外部と連携し、大舞台で選手らを安心・安全に運ぶために細部を作り込んだ。

今回の東京五輪仕様では自動運転技術でベンチャーのティアフォーとタッグを組んだ。自前主義にこだわらずCASE分野を開拓する姿勢も改めて鮮明にした。

今日から入りました、
反転希望、

電話をしました。
「その記事は読んでないのでわかりませんが色々
なことはしてますが個別のことはお答えはできません。」

株価低迷をしてますが、持ち続けたいと…

「ありがとうございます」
「これから、出せる情報があれば出していきたいと思います。」とのことでした♪

久しぶり🤔だなアイサンに電話したの（笑）

アイサン加藤GO🚀🚀🚀🚀🚀😊

>>896

さまざまな企業とお話しをて部分がありますから、また電話してプッシュしておきます😊

>>895

まあいいニュースではないですけどね

ティアフォーオートウェアが相手にされてないと言うことでしょうかね、所詮は実験用のオープンソースソフトでそれより先がないんですかね

今回のチームに入れていないことが自動運転の中心ではないことを物語っていると思います

おおーやっと自動運転の
ネタが来てますね🤔ふむふむ

ティアフォーwオートウェアファンデーションとはなんだったんでしょw
自動運転に向けて大手が本格始動したらこうなりますよね、ルネサスですら入ってないんですから


2019年10月8日（米国）、米サンノゼ市で開催中のプライベートイベント「Arm TechCon 2019」（10月10日まで開催）の基調講演で明らかにした（関連記事）。AVCCには、日本企業としてトヨタ自動車やデンソーが名を連ねている
AVCCでは、完全自動運転が可能な量産車に向けたコンピューティング用の参照アーキテクチャーやプラットフォームを定義することを目標に掲げる。加えて、自動運転システムの各機能ブロックに対するAPIの要件も開発するという。
メンバーはアームやトヨタ自動車、デンソーのほか自動車メーカーとして米General Motorsが、ティア1としてドイツBoschとドイツContinentalが、半導体メーカーとして米NVIDIAとオランダNXP Semiconductorsが名を連ねている。基調講演後に開催された報道機関向けのQ&Aセッションでは、車載マイコン大手のルネサス エレクトロニクスがメンバーに入っていなかったことに対して質問があった。これに対してArmは明言を避けつつ、「さまざまな企業と話し合っており、今後もメンバーは増えていく」と含みをもたせた。

おはようございます😊

今朝は寒いですね♪

本日も、頑張りましょう♪

アイサン加藤GO🚀🚀🚀🚀🚀😊

>>891

ここと関係あるの？