4667 - アイサンテクノロジー(株) 2019/05/23〜

>>772

ありがとうございます😊

すでにティアフォーの株式を出資により取得しているということですかね。

ティアフォー上場がなおのこと楽しみ。
しかもシリーズAですでに100億円を突破…

>ストックオプションではないでしょう。単なるシリーズAとPre-Aの投資で　IPOになれば　その評価が２0-30倍となるのも結構あります。まぁ　２億を投資したとして　40億となるでしょう。

>>772

15万円程ですよ？

ストックオプションではないでしょう。単なるシリーズAとPre-Aの投資で　IPOになれば　その評価が２0-30倍となるのも結構あります。まぁ　２億を投資したとして　40億となるでしょう。

>>760

ZMPは？

>>764

おいう

>>765

てんで素人質問で申し訳ないのですが、このアイサンの出資って、ストックオプションになるのですかね？
それだと、アイサンは最初期にティアフォーに出資しているので今後上場した時にはかなりの株数、資産になりそうです。

出資比率の希薄化はパートナーシップの頑強さを考えるとあまり問題なさそうですね。

>額が開示されていない？ので想像の域ですが、
>非上場の出資に対しては、後発の出資者と比して、先発で出資したときの価値が高いんじゃないのですかね。
>
>初期のパートナーに対しては重みの違いで優遇されてしかるべきとは思うのですが。上場時に割り当てする株式枚数に差がつくもんじゃないのだろうか。
>
>アイサンはティアフォー が無名の時から応援し、基礎を作る貢献をしているのだから。

>>765

これからは馬車の時代

>>766

Isabelle Hoogland

7 hours ago

1 min

Axle, the first Autoware.Auto release is here!

Autoware.Auto has just released Axle, the first redesign and reimplementation of Autoware.AI based on ROS 2.

The project is lead by Tier IV's Geoffrey Biggs and our own Esteve Fernandez , and was made possible with contributions from Apex.AI, TierIV, Linaro, Silexica and many others.

Autoware.Auto is a production-oriented open-source stack for autonomous driving, with full documentation and an extensive test suite. In the coming months, Autoware.AI will integrate with Autoware.Auto, and more features will be ported from Autoware.AI to Autoware.Auto.

This Autoware.Auto Axle release contains the following features and algorithms. All are implemented to be real-time-ready and have deterministic execution profiles, if given a real-time foundation.

High-performance ROS 2 driver for the Velodyne VLP-16

Hungarian assigner

Ray ground classifier

Voxel grid downsampling

Kalman filter

Point cloud fusion

Head over to the Autoware GitLab page for instructions on how to download, build, and install Autoware.Auto and join the community discussions on Autoware Discourse to learn more and keep in touch with the community.

初の autoware.autoがリリースされた？される？ようですね。

autoware.autoとは
Autoware.AIを機能安全の観点から見直し、次世代のRobot Operating System（ROS）であるROS 2フレームワークを用いて再設計された新しい車載用Autowareの開発に関するカテゴリ。らしいです。

>>763

額が開示されていない？ので想像の域ですが、
非上場の出資に対しては、後発の出資者と比して、先発で出資したときの価値が高いんじゃないのですかね。

初期のパートナーに対しては重みの違いで優遇されてしかるべきとは思うのですが。上場時に割り当てする株式枚数に差がつくもんじゃないのだろうか。

アイサンはティアフォー が無名の時から応援し、基礎を作る貢献をしているのだから。

なるほど…

まあ、どなたか分かりませんが
苦心されてあげようと試みられましたが…
上で買いたい人がわきませんねえ😌

>>761

それはあるでしょうねー。

前回アイサンが出資したのは9000万円。
今回額は開示されていないが（されてないよね？）、多分1〜2億円ぐらい？

出資率でいったら2〜3%まで希薄化された。

とはいえ、ティアフォーとアイサンコンビは代わりが見つからない最重要パートナーだから、あんまりアライアンスのあり方に変化はなさそうだけど、数字だけ見たら嫌気されるのかも。

積み上げたものぶっ壊して♪
まとわりつくイナゴ焼いて♪

ティアフォー の出資額が、アイサンの時価総額を上回るのは時間の問題だ。一気に100億以上、日の出の勢いがある。

自動運転のOSSとして広く世界に認知されているautowareのアライアンスと組みたい企業はこれからも増える。
初期から出資していて、追加出資とはいえアイサンの出資比率は下がるため、影響力が下がるとみている方もいるのかもしれない。だから下げた？


だが、アイサンテクノロジーとティアフォー との関係性は資本提携だけではない。autowareにはアイサンの長年培った3次元地図のノウハウが詰まっており、技術面の戦略的パートナーの位置にある。
出資比率だけ見て、影響力が下がったと見るのは早計だ。お互いに切っても切れない必要不可欠なアライアンスなのだから。

ティオフォーの出資から今日で６日続落だからな。上がると思ったけど、良く下がるな。

窓閉めずに戻して一安心。
窓埋めするってことは弱いってことだからね。
下の人も言ってるけど、窓閉めずに下ひげ陽線は強いと思います。

今日一日かけて7/1の窓を埋めに行くと思ってましたが、下ヒゲ陽線まで戻しましたね。

まだ窓が意識されているようならナンピン準備ですが、今日のふるい落としで上に上がりそうな気もしますね。

25日線割れで再度INしました。75日線近くまで下げましたが、25日線まで戻して下ヒゲ。明日から上がってください。

第3回「広がるクルマの可能性」

2019/7/17(水) 20:15～20:30
（再＝7/20(土) 21:45～22:00、7/24(水) 20:15～20:30、7/27(土) 21:45～22:00）

クルマの自動運転の実用化に向けて開発が加速している。なぜ自動運運転が可能なのか、そこに５Ｇはどのような役割を果たすのか？　その核となるＯＳ（オペレーションシステム）の世界標準をめざし、すでに国内外で200社が採用している「Autoware」を開発するティアフォーを訪問しクルマの未来を探る。

日経CNBC

アイサンは、、、デイはねむくなりますね（笑）
なので放置っす

本日はASJはうまうまでした♪😙