双日(株)【2768】の掲示板 2024/03/09〜2024/06/05

いわくつき事業の、今回の地下鉄工事は2期目。
1期目はすでに19年に開業しているが円借款で日本の車両と信号システム。
にも関わらず、開業式には日本大使も呼ばれず、日本の名前すら呼ばれてない。
だから国民は日本製という認識がないらしい。

こんな邪険な扱いがジワジワ効いて、2期目の入札不調続き。
それに2期目区間の海抜が低く水没、土地の軟弱のリスクもあり。

しかし、1期区間の運行もキャパを超える勢いの盛況ぶり。全線が24km、今回残りの6km区間が完成しないと、車両の増車ができないそうな。円借款に日本の技術が条件になっており、実質他国企業は参入できず、ジャカルタの鉄道会社が相当不満を言ってるが、ジョコ大統領の問題だろう。

いずれにしても、いつまでも放置できず決まったようだが、今回は総額？1400億円の円借款。双日はそのうちの？450億円。どういう過程で決まったのか知りたいもんだ。

日経によれば、双日は1月にインドの高速鉄道の電化事業、3月にはカナダの世界最大規模の車両保守を受注してる。それなりに自信持ってるんかな？

しかし、円借款のインフラ事業は、安くても実績を残すのが目的なのに、存在すら隠されたら参入する気も失せるわな。ただ、入札不調は企業にメリットがなさすぎて、日本式の支援システムの落とし穴ともいわれ、バランスが難しい。

間違ってたらすまんので、詳しくは東洋経済にしこたま記事があるのでよろしこ。