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高速バスで徳島に上陸して歩き遍路だよ! 四国を車で回ってるなら感動は薄れるかも…
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京成の役員さん良い事書くね〜金しか見てないパリサーに煎じて飲ませてやりたい😂 ------- TDR は、今や我が国を代表する国民的な重要コンテンツへと成長を遂げておりますが、当社 は OLC の創業以来、大株主として OLC の経営を安定的かつ持続的に支援するとともに、運輸業 を中心とした事業によるかかわりを通じて継続的に同社の発展を支え、OLC との間で深い信頼 関係を構築するに至っております。 このような当社と OLC との関係は、当社が OLC の大株主であることを基礎として構築されて きたものであり、当社と OLC 双方の事業の成長・発展の礎となっているものです。当社は、そ のような関係を背景に、高速バスや TDR オフィシャルホテル輸送を中心とした TDR へのゲスト 輸送やパーク内の建築・土木工事・植栽のメンテナンス、OLC の求める高い水準での事業運営 面での貢献など、当社グループ各社と OLC との取組みを拡大することで、東京ディズニーラン ドの開園以降、今日の TDR の発展まで有形無形のシナジーを創出してきております。また、TDR の業績に占める訪日外国人客のインパクトは継続的に増加基調にあり、今後も更なる拡大が見 込まれるところ、空港輸送に係る輸送力強化・利便性向上に一層注力していくことは、運輸業 の成長等を通じた当社の企業価値への直接的な貢献に加え、OLC の企業価値の一層の向上を通 じた当社の企業価値向上への貢献も期待されます。今後も、OLC との強固な関係に基づく競合 優位性の継続的な確保による各種事業を通じた両社の成長・発展を実現していくとともに、OLC と当社グループ各社との間で様々な事業機会の創出を行っていくことにより、当社及び OLC の 企業価値の最大化につなげていくことを想定しております。これらは、当社しか持ち得ない貴 重な財産であると考えております。 また、TDR が我が国を代表する国民的な重要コンテンツであることを踏まえると、OLC 株式 のあり方に関しては、TDR の我が国における位置付けに悪影響を与えないように十分に配慮す る必要があり、またそれが OLC の本源的価値の維持向上を通じた当社の持続的な成長、中長期 的な企業価値及び株主共同の利益の観点からも極めて重要であると考えております。
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新宿バス、ガソリン投げ込み放火事件を知らないの? 今後、遅かれ早かれ、新幹線・高速バスなどの 長距離公共交通の乗客に手荷物検査を実施すると思うよ 既に外国では実施している国も多い 現状、何を持ち込もうが完全フリーこちらの方が異常
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鉄道はテロに狙われやすいから、東京~木更津は高速バスが有利になっている。 高速バスや路線バスでのテロ行為は皆無だから。
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そーか 羽田行く時 高速バスだからな 迎えは初めて行くのよ そもそもなんで羽田なんかな? 成田かと思ってたわ そう市原よ
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北陸新幹線の金沢―敦賀(福井県敦賀市)間延伸開業から16日で2カ月を迎えた。開業後、敦賀、福井、芦原温泉(同県あわら市)の3駅周辺の3月16~31日の関東圏からの来訪者数が前年同時期比67・8%増となるなど、関東方面からの来客は顕著に増えた。一方、関西圏、中京圏と金沢を直通するJR特急がなくなったことで不便を訴える声は多く、交通手段を変更する動きも目立っている。 「敦賀での乗り換えに時間はかかるし、不便。新幹線は大阪まで一気に延伸してほしかった」。15日午前の鯖江駅(同県鯖江市)。滋賀県草津市から出張で訪れた会社員の男性(64)は、こう話す。 福井、石川県内の各地によく出張で来るという男性は開業前、大阪―金沢間を結んでいたJR特急サンダーバードを利用していた。だが、開業後は敦賀止まりになり、福井方面に向かうには敦賀駅で新幹線か並行在来線の第三セクター・ハピラインふくいに乗り換えるしかない。サンダーバードと新幹線の乗り換えに約8分かかり、男性は「プライベートで来るなら鉄道は使わず、車で来ますよ」と明かす。 福井、石川の県民からは、料金上昇への不満の声も多い。新幹線と在来線特急を乗り継ぎ金沢―大阪間を乗車した場合、運賃と指定席特急料金の合計は9410円。開業前のサンダーバード利用のみだった場合の7790円と比べ、1620円高い。金沢市の女性会社員(35)は「乗り換えがあるのに、料金が高いのは納得できない」と不満げだ。 そんな中、“サンダーバード離れ”も出始めた。JR西によると、4月のサンダーバード利用者数は、前年同月比で16%減。担当者は「敦賀―大阪間を走る新快速利用に切り替えた乗客が一定数いる」と説明する。現在、敦賀―大阪間はサンダーバードが1日25往復、同じルートの新快速が上下各8本走るが、新快速だと、全席指定のサンダーバードで必要な指定席特急料金2390円が不要になる。所要時間はサンダーバードが最速1時間20分に対し、新快速は2時間10分前後と40~50分遅いが、料金を安く抑えることができるため、時間に余裕のある乗客の新たな選択肢となっているようだ。 不便なのは、中京圏方面も同様だ。開業前はJR特急しらさぎが金沢―名古屋間を走っていたが、こちらも開業に伴い敦賀止まりになり、現在は新幹線かハピラインふくいで敦賀まで行って、しらさぎに乗り換える必要がある。 そこで、利用が増えているのが高速バスだ。福井―名古屋間の高速バスを他のバス会社と共同運行する福井鉄道(同県越前市)によると、今年3月の利用者は1万2966人で、昨年3月の9073人から40%以上増加。昨年12月に開業を見据え1日8往復から10往復に増便したが、1便あたりの平均乗客数も今年3月は21人で、昨年同月の18人から増えた。 福井―名古屋間の高速バスの所要時間は約3時間で、片道料金は3600円。北陸新幹線としらさぎを利用した場合は2時間余だが、片道料金は指定席利用で6960円で、バスの2倍近くになる。福井鉄道の担当者は「敦賀駅で乗り換えが発生したことが追い風だ」と話す。 整備新幹線に詳しい青森大の櫛引素夫教授(地理学)は、16年の北海道新幹線開業時に乗り換えが増えた青森市と函館市(北海道)間との移動で、時間がかかるが安価なフェリー需要が増えた例を挙げた上で、「乗客が安く便利なバスに流れるのは当然。今後バス需要が定着する可能性はある」としている。
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正直、銀行初めても新規JRユーザーなんていないだろうから。上手く経済圏で利益出さないと単にディスカウントしてるだけの様な気がしてるから株が下がるのも無理は無さそう ビューSuica事業の利益>東北上越新幹線4割、ホテル2割、グリーン車4回、JR高速バス無料1枚のディスカウント費用
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NVIDIAの画像処理半導体は世界の交差点にも設置されるでしょう。 交通事故の原因が一目で判明する。 街の方々に設置されている防犯カメラ・・・鮮明な画像。此れは驚異!! 犯人追跡が俊敏・高速化する。 ロボットに搭載すれば、人間以上の賢いロボットになる。自動化が進化する。 空飛ぶ自動車 ドローンの目の鮮明度が変わる。 新幹線全車両車内が鮮明になる。 航空機 バス タクシー 船内 改札口何処もかしこも・・・・・・・・! 此れは神様だ 平和利用で人類に貢献。 画像処理半導体 NVIDIA 凄いものを商品化 此れは売れる。
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これをどう考えるか? 昨年12月以降(約半年間で)、オートパイロット(Autopilot)が関与する事故を20件以上報告している。 AP通信 テスラのオートパイロットが木に激しく衝突し、コロラド州の男性が死亡したと訴訟で判明 https://finance.yahoo.com/news/tesla-autopilot-caused-fiery-crash-203851861.html デンバー(AP)—テスラが部分的に自動運転システムを使用しているときに道路から逸脱して木に衝突した後に死亡した男性の未亡人は、テクノロジーのマーケティングが危険なほど誤解を招くと主張して、自動車メーカーを訴えています。 ノラ・バスが5月3日に州裁判所に提出した訴訟によると、オートパイロットシステムにより、ハンス・フォン・オハインは2022年にコロラド州の道路でモデル3テスラを走行させることができなかった。フォン・オハインは車が木にぶつかって炎上した後、死亡したが、乗客は脱出することができたと訴訟は述べている。 コロラド州パトロールの報告によると、フォン・オハインは墜落時に酩酊状態だった。 AP通信は金曜日、テスラの広報部門にコメントを求める電子メールを送った。 テスラは、オートパイロット(Autopilot)とより洗練された「完全自動運転」(Full Self Driving)の2つの部分的な自動化システムを提供しているが、どちらもその名前とは裏腹に、自分で運転することはできないと同社は述べている。 この訴訟は、フォン・オハインとバスの一人っ子の代理としても提起されたもので、テスラが財政的な圧力に直面し、オートパイロットシステムを現実世界で使用する準備が整う前にリリースしたと主張しています。また、同社は2016年のプロモーションビデオを引用して、「消費者の安全と真実を無謀に無視した」と主張している。 「テスラ車がハンドルを握らずに交通渋滞を走行する様子を映し出すことで、テスラは無責任に消費者を欺き、自分たちの車が現実をはるかに超えた能力を持っていると信じ込ませた」と動画について述べている。 先月、テスラは、2018年にオートパイロットの使用中に墜落事故で亡くなったシリコンバレーのエンジニアの遺族が起こした、同様の主張をした別の訴訟を解決するために非公開の金額を支払いました。ウォルター・フアンのモデルXは車線を逸脱して加速し始め、カリフォルニア州マウンテンビューの交通量の多い高速道路の交差点にあるコンクリートのバリアに突っ込みました。 証拠によると、2018年3月23日にHuangがバリアに衝突したとき、iPhoneでビデオゲームをプレイしていました。しかし、彼の家族は、オートパイロットは、車の所有者がハンドルを握っている間、警戒を怠る必要はないと信じ込ませるような方法で推進されたと主張しました。 米国の自動車安全規制当局は、オートパイロットを使用する際にドライバーが注意を払うようにするはずの欠陥のあるシステムを修正するために、12月に200万台以上の車両をリコールするようテスラに圧力をかけました。 米国運輸省道路交通安全局(NHTSA)の調査官は、今週、テスラのウェブサイトに掲載された書簡の中で、リコール後に発行された警告ソフトウェアと、それ以前から存在していたソフトウェアに違いは見当たらない、と書いている。当局によると、テスラはリコール以降、オートパイロットが関与する事故を20件以上報告している。
続き・・・なんか、これを投稿し…
2024/05/25 05:54
続き・・・なんか、これを投稿しながら、こんなことみんな知りたいかなあ?ちょっと押しつけがましいかなと思いながらも・・・続きを 午後の活動は、オープントップバスに乗った。コースは3種類あったけど、時間的なことを考えると、シーサイドももちコースになった。都市高速で海沿いの景色を見ながら、福岡ペイペイドームや、福岡タワーや、大濠公園から福岡城址を周る。降りては観光しない。ただ、2階建てのバスから自然の風を感じながら周るだけ。さすがに外国からの観光客が多かった。平日でも満席になったから、けっこう繁盛しているんだ。 夕食は、イタリア料理。ここはテレビでも紹介された店らしい。生ハムとピザが美味しいらしい。生ハムはそれに合ったパンが出されてきて、それと合わせて食べるとものすごくおいしかった。ピザもまあまあ。 帰り、JRの中でいろいろな会計の内容をみんなで確認して、ぶっとんだことがあった。そのイタリア料理店で、落花生が出た。たぶん「お通し」と言われた。その言葉を聞いた人もいれば、聞こえなかったという友達も。私は聞いたような。その落花生の値段が350円×5人=1750円だった。 みんなで目をむいた。あの落花生が?あれだけしなかいちょこっとの落花生が?別に注文したわけでもないし、「お通し」と言われたからか?ちょっと、そりゃないだろう!とみんなで大笑いした。 そして、帰りのJRの中で「お通し」の意味をネットで調べて、勉強をして帰った。なるほどねえ。ところによっても違うし、きまりでもないし、あやふやな定義だった。 ・・・・ということで、充実した博多の1日は終わった。帰ったのが9時過ぎだったので、シャワーを浴びてすぐ寝てしまった。 そして、昨日・今日・・・そしてこれからも、また平凡な日が続くわけだ。そうだ。友だちと言った。「平凡な一日」という言葉を使わなくて「平穏な一日」を使おうと。それの方が言う方も聞く方も、ちょっとほんわかするねえと。