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テスラ【TSLA】の掲示板 2024/01/28〜2024/01/31
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>>287
乗用車向けのBEVが適時性の低い調整力に優れた蓄電装置かつ放電装置なので、発電側の性質を問いません。
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>>287
乗用車向けのBEVが適時性の低い調整力に優れた蓄電装置かつ放電装置なので、発電側の性質を問いません。
mdo*****
>>286
おっしゃる通り EV化の肝は発電量の問題ですので、稼働調整可能（マージナル電源）な小型モジュール炉（SMR）はテスラの成長の肝だと思います。
イーロンが自社でやると言わないで協業でやると発言すると株価は騰がると思いますがね。