テスラ【TSLA】の掲示板 2017/06/01〜2017/10/23
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10
mcd*****
強く買いたい
2017年6月1日 09:54
>>9
ノルウェーではなぜ電気自動車普及が成功したのか？
ノルウェーでは今年に入り、
電気自動車（EV）とハイブリッド車（HV）の新車登録台数が全体の半数に達した。
2025年以降は、
従来のガソリンおよびディーゼル車の新規登録廃止
ノルウェーは、どのようにして急速なEVへの転換を実現したのか？
独ツァイト紙が報じた。
EVは税金免除
ノルウェーではEV購入の際に、本来25％かかる消費税を払わなくてもよい。
さらに購入税も免除。
この結果、
EVである高級リムジン車「テスラ モデルS」を買う方が、
一般的なガソリン車であるBMW車を買うよりも安い。 すごい 嬉しい
有料道路を無料で、バス車線も通行可能
EVは、有料道路での通行料を免除。
また、
車内に2人以上が乗っている場合はバス車線通行が可能。
充電スタンド完備
現在、ノルウェー国内でEVのスピード充電ができるスタンドは850台。
ノルウェー電気自動車連盟はこれに対して、今後、
100台の自動車につき1台のスピード充電スタンドの設置を
ノルウェーの冬は長く、高地では5月でも雪が残っている場所もある。
冬場にEVの最大走行距離は80kmが目安
公共サービスもEVを利用
オスロ市では救急車や介護福祉用の車もEV
タクシーにもEV
「目標はEV普及ではなく環境保護」
ノルウェーはパリ協定に従い、
2030年までに排気ガスなどエミッションの40％削減
このためEVの普及以外にも、
公共交通機関の充実や乗車料金値下げなどにも政府が尽力
ガラパゴスの悪夢再び。
日本車メーカーがテスラに負ける構造上の理由
「日本の技術は世界一」と呼ばれたのも今は昔。
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『サラリーマンで年収1000万円を目指せ。』の佐藤
テスラモーターズについての記事を紹介しつつ、
日本の自動車メーカーは、
「iPhone」の登場で完全に市場から淘汰された日本の「ガラケー」と
同じ事態に陥る可能性を指摘。
その理由を「技術ではなく、自動車メーカーの構造にある」と分析
ありがとう 嬉しい
>>8
ＥＶの総保有コストは２０年代前半に、通常の内燃機関自動車に並ぶ
EVメーカーである テスラ の市場シェアや株価が上昇～
自動車産業の中心地デトロイトにも揺さぶり
中国ではEV生産拡大に向けた割当制度が導入される運び。 ラッキー
ＥＶ、早ければ２５年に『ガソリン車より割安』
電池を動力にする電気自動車（ＥＶ）は、ガソリン車を購入するよりも安くなり、
保有者にすぐに恩恵をもたらすようになる
ブルームバーグ・ニュー・エナジー・ファイナンス（ＢＮＥＦ）の新たな調査で明らかに
ルノーやテスラなどの自動車メーカーはこれまで、
長期にわたり無公害のＥＶ購入する際の割高な初期投資は
比較的安い燃費と維持費により補われると売り込んできた。
ＢＮＥＦの調査は、
電池コスト値下がりで早ければ２０２５年に
ＥＶ購入がガソリン車より安くなることを示唆
現在、ＥＶ全体のコストで電池が占める割合はほぼ半分。
ＢＮＥＦの予想では１６年から３０年までの間に電池価格は７７％安くなる
ＢＮＥＦのアナリスト、コリン・マッケラッチャーは、
「通常車との価格差縮小につれ、
初期投資は割安となり始め、ＥＶ購入が増え始めるだろう」
「それからはさらにＥＶの魅力が高まるだろう」と分析
ルノーのＥＶ担当上級副社長である
ジル・ノルマンによれば、
「ＥＶの総保有コストは２０年代前半に、通常の内燃機関自動車に並ぶ」
すご～い