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1184(最新)
内燃機関は、残ります。
BEVは、問題だらけ
EV作るのに、CO2大量排出 -
1182
私はNTTも持ってるので、両方頑張って欲しいのです。
ただトヨタは27年に全固体電池車販売を公表してます。
航続距離1,200km!充電時間10分と言う圧倒的なパフォーマンスで他社を寄せ付けない実力です。
ガソリンだけじゃ無いんです。
全てに世界一なんです。 -
こればっかりは分かりませんよ。確かにガソリン車としてのブランドはトヨタに軍配があがりますがEV車のブランド力としてはテスラや中国企業のほうに勢いがあるわけです。2035年前後にガソリン車の新車販売が停止されてEV車やその他に移行しますからね。そのときに今とかわらずトヨタの販売台数が世界一かどうかは未知数ですね。そういう意味でNTTのほうが参入障壁が高いので安泰と感じていますよ
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1180
中国においてはテスラやBYDが過度な値下げ競争で利益率が低下してるので、引き締めをすると宣言したので自然とトヨタがシェア回復をするでしょう。
それに もともと販売における中国比率はトヨタは大したことないので、景気減速した国に注力する必要はないでしょう。 -
トヨタは確かに頑張ってるとは思います。ただ気がかりなのが、世界の一大自動車市場の中国での動向です。新車販売台数の25%ほどがすでにEVで、中国の国産企業の人気が上昇中です。中国での日本メーカーのシェアは2023年1─3月累計で前年同期から3割以上落ち込んだようですよ。まだ世界売上高にしめる割合としては微々たるものでしょうが、最近のダイナミクスを考えると10年後はちょっと予想できないってのがありますね。その点NTTは光ブロードバンド、モバイル通信シェアは10年後も安泰でしょう。
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甘利って人、たまに出てくるけど
売名っぽい政治家に感じる
NTTの売却で防衛費用を賄うより
IOWNのグローバル化で雇用を作る方が
強靭な日本にする方が大切だよ
防衛は長期国債でいい -
1177
失礼ながら…
私はトヨタも保有していますが、ホルダーは将来バラ色状態ですよ。
トヨタは、EV作れないのでなくて、インフラ整備の遅れ等で普及が進まないのを見越して敢えて投入してないのです。
その証拠に世界最速で全固体電池🔋の量産を発表して、ここ数ヶ月は株価急上昇中です。
ハイブリッド・EV・水素のいずれに世界が向かっても世界一の技術だからこその、利益4兆円企業なのです。 -
1176
個人的には200円以上の価値は有ると思う。
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1175
分割前の株価と比べても意味がない・・・という意見もありますが、
やっぱり感覚的なイメージは( ✖25)を計算しないと湧いてきません。
例えば今日は 4000円 で・・・KDDIは 4116円 だ・・・ -
160あたりで粘る力が強いから焦って損切するほどの状況でもないな。損失もごくわずかだからNTTのポテンシャルや増配、増益、自社株買いなどモロモロを考えるとホールドに落ち着くな。まぁ今移りたい銘柄がないってのもあるけどな。それにしてもココは長期でもってたら報われる可能性はひたすら高いと思う。長期目線でNTTよりも安心感がある銘柄はそうそうない。トヨタにしてもEV競争でシェア落としそうな気もするし。
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NTTの出来高が規格外に多いからチャートの動きが予想しづらいデンネン。毎日1億株や2億株の出来高や。これを越えるのはもはやナスダックなどの株式指数だけでおま。それでもナスダック指数も一年で40%アップとかもあったから、さしづめNTTもそのような展開があってもおかしくないわけでんな。
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1167
160円が買えないならランドの9円株でも買ってろよ
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1166
なんで160円が高いんだよw
200円以上の株買えないってことか?w -
1165
あと、決算前はいつも上がってますので明日と明後日は上がりますよ。
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1164
169円から159円まで暴落した理由は、政府保有株売却の本格検討の報道一本です。
それが解決される見通しが立ったのですから当然株価は戻ります。 -
1163
vid***** 強く買いたい 2023年8月7日 23:56
明日が楽しみ。
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1162
もうどう転んでも好材料しかないですよ。
甘利方式なら好材料。
政府株売却断念なら好材料。
この二択しかありません。 -
1161
PTS160.2円になっちゃった。
あと6分! -
1160
もし明日も上昇したら
甘利さんの火消しが成功したってことかな。
>売却する場合は、株価などへの影響を考慮して20年といった長い時間をかけて徐々に売却を進めていく -
1158
IOWN目当てならアリやと思います。
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