スカイマーク(株)【9204】の掲示板 〜2022/11/10

現状エアバスには700億というキャンセルだけど、これはあくまで、エアバスだけにみえる。内装業者やエンジン業者に対してのキャンセルがどれぐらいになるかは不明。

内装は進んでいないといったって、設計料などは通常別。ある程度の損にはなるだろう。

メインバンクらしい銀行もいないので、融資がつかないし、新規のリース・リースの更新はこの状態はないということになるのでビジネスの縮小しかない。

増資だって、難しいし、営業赤字でキャッシュが目減りしている現状からすれば、様子をしばらく見守るしかない。

キャッシュが枯渇し、リース会社への支払いが遅延すれば、期限の利益喪失となるので、機体引き上げが現実のものとなる。

7-9月の現金の溜まり具合をみて、エアバスなどの損失がいくらかが確定しないと短期的な投資にできない。

この失態をみて、西久保氏が退陣しないなら、また国際線に出るといった暴挙に出るので、長期的な投資もできない。