9031 - 西日本鉄道(株) 2015/04/29〜

また下方かい・・・

さっさと自動運転やれよ。
乗り遅れるぞ

>>401

電車とバスの相次いだトラブルをしていながら東京では、マンションばかり
たてやがって、なにしてんだ、この会社は---

天神再開発事業に高島市長が再選されて弾みがつくね❗️

天神再開発ビッグバーンのキーパーソンとなる会社で高島市長の経済特区の恩恵を受けている会社って知ってるの？

>>412

福岡空港もキーマンだし、グループもいいのに何故なのだ？

天神再開発事業の鍵を握る会社なんですけど、人気無いですね…

サゲトレンド

>>394

>「無防備力も、女子力」　中づり広告に批判、西鉄が撤去

トップ不在の会社経営。無責任すぎる部下任せ。

九州運輸局の加賀至局長は１２日の記者会見で、西日本鉄道が運行する電車と高速バスで相次いだトラブルについて「利用者の安全上、重大な事案だ」と述べ、監査を実施して厳重に指導、警告したことを明らかにした。国土交通省も今秋をめどに経営トップらの聞き取りを行い、安全管理体制の改善を求める運輸安全マネジメント評価を実施する。

＜西鉄ドア開け走行＞重大インシデント 運輸安全委が認定

＜鉄道トラブル＞西鉄レール亀裂 最大３０分の遅れ有料記事

　西鉄グループでは５月１０日夜、「西鉄バス北九州」の高速バスが九州自動車道の若宮インターチェンジ付近でバス停を誤って通過し、約１５メートルをバックで逆走。天神大牟田線では同１５日夕、普通列車がドアを約４０センチ開けたまま少なくとも約８分間運行し、国の運輸安全委員会が事故に至る恐れがある「重大インシデント」と認定した。

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　加賀局長は「乗務員のとっさの判断に（逆走などの）ヒューマンエラーがあった」と指摘した。【石田宗久】

今朝ニュースで人手不足で黒字路線や黒字の深夜バスを減便・廃止して公共性から郊外赤字路線は
維持するってやってたけど、これって正しい判断なのか？
黒字のものは多くの人が利用するからであってより影響は大きいし、深夜バスなんかは夜の繁華街への
影響も大きいぞ。

コツンときたのかな？

西日本鉄道はホテル事業で北海道に進出する。
他社が保有する札幌市内の施設を再開発し、2020～21年に開業する。
西鉄は国内外に約20のホテルを運営するが、北海道での営業は初めて。地盤としてきた九州だけでは長期的な人口減の影響を避けられない。
インバウンド（訪日外国人）の増加も背景に、全国の主要都市で宿泊需要の取り込みを進める。・・・・・

西鉄高速バスが逆走　バス停通過でバック
毎日新聞　2018年5月12日

　西日本鉄道（福岡市）は１１日、グループ会社「西鉄バス北九州」が運行する西鉄天神高速バスターミナル発行橋営業所行きの高速バスが１０日夜、九州道の若宮インターチェンジ（ＩＣ）付近で誤ってバス停を通過しそうになり、約１５メートルにわたってバックで逆走したと発表した。乗客約２０人にけがはなかった。

　同社によると、１０日午後１０時５０分ごろ、男性運転手（６２）が運転する高速バスがバス停「若宮ＩＣ」に向かう側道に入らず、誤って直進。約１５メートル先で停車して後進を始め、側道に入る位置まで戻ってバス停へと進んだが、乗降客がいなかったためそのまま通過した。

　１１日夜に乗客から苦情の電話があって発覚した。男性運転手は高速道路を逆走したことを会社に報告しておらず、１１日は通常業務に就いていたという。

　男性は高速バスの運転歴が１０年以上あったという。西鉄バス北九州は、全ての乗務員に面談をするなどして再発防止を図るとしている。
https://mainichi.jp/articles/20180512/k00/00m/040/193000c

西日本鉄道（9031）、高速上でバックって、高速の出口から進入して逆走したり、コンビニに突っ込んじゃうシルバ－・ドライバ－じゃないんだから。

しかも、会社へ報告せずに、業務を続けてたって、事件起こして警察に事情聴取されたのにジャニ－ズ事務所に報告せずに、仕事を続けてたTOKIOの山口達也メンバ－と一緒じゃない。

九州を代表する上場企業なんだから、もう少し、しっかりしないと、投資家離れちゃうでしょ。

ここは上がるの？下がるの？

西日本鉄道は10日、ニュージーランドの物流企業を買収すると発表した。現地企業の株式の9割を4月下旬をメドに取得する。オーストラリアの現地法人1社に限られていたオセアニア地区の営業網を強化し、国際物流事業を強化する。ニュージーランドへの進出で、同社の国際物流の展開国は27カ国・地域になる。

現地で航空・海上貨物の運送事業などを手掛けるGCSロジスティクス（オークランド）の株式の90%を、オーナー社長から取得する。取得額は公表していない。GCSロジスティクスの営業収益（売上高に相当）は2016年度に約11億4300万円。営業利益は約2800万円だった。

社名は「NNRグローバルロジスティクスニュージーランド」に改める。新社名で5月から営業を始める。従業員は17人をGCSロジスティクスから引き継ぐ。

GCSロジスティクスはこれまで、海上輸入を主な事業としてきた。西鉄は既にオーストラリアや東南アジア諸国に持つ自社の物流ネットワークと組み合わせることで、国際物流事業全体の強化につながるとしている。

西鉄の物流事業は16年度の営業収益が823億円と、連結売上高全体の約21%を占める。運輸や流通事業にほぼ並ぶ規模で、同社は将来的に世界35カ国・地域、130都市に物流拠点を広げる目標を掲げている。


さて‼️
この経営戦略を市場はどう判断するか、明日からが楽しみ？
意外と無風？

地場から西日本の運輸、次に不動産、昨今はアジア圏でのNNRに力を入れてますね。
人手不足から規模縮小とも取れるIR・・・・・とは言いながら、企業としての次なる飛躍を目指す‼️
安堵しました🍀

コツコツ頑張ってもらいたい✨

株価は投資家の判断、こんなもんじゃないでしょうか。。しょせん地方の1企業？❓

ホルダーのみなさま、おめでとうございます。
これで少しは見直し買いが入るでしょうか。

「福岡の”超一等地”に「リッツ・カールトン」　積水・西鉄連合に再開発の交渉権」

これは何の下げですか？