6769 - ザインエレクトロニクス(株) 2019/08/29〜

>>100

消すなクズ

買方あおって上げて売りたいんだろ

売りブタ野郎！

こんな会社に大口来ないから焼かれる心配無くて安心だな

消えろ

>>118

お前もどうせ売り方だろ！

何年もずっとこんな株価で文句も言わず応援出来る訳が無い

>>82

ほれ

売りたい

どうせ下がる事わかってるから

>>74

⇓四季報にもある様に、
今期売上予想+52.7％ 税引き純利益+49.5％増!!＾）＾♪
コレで騰がらないわけがない。幸運にも今なら全員
スタートラインにいます。それでもなお、そう思わない
と云う面々は実にお気の毒というほか無い。

10月4日から少し出来高を増しピョン高を繰り返して
先週末860そして今日、9月6日の高値880●を抜いて
888◉881＋33●55500株、次は8月1日につけた高値
930●越から大台乗せが当面のターゲット。

理由なんか要らない
とりあえず売値まで行って欲しい

ここはもう何年も買い場しか無いから…

すぐ。、
千円

材料株“百花繚乱”、上昇メガトレンドに乗る「選ばれし中低位7銘柄」

●秋高メガトレンドに乗る選りすぐり7銘柄はこれだ

【ザインはキャセイ買収効果で5G特需取り込みへ】

　ザインエレクトロニクス <6769> [ＪＱ]は800円台前半でのもみ合いを離脱するタイミングが近い。特定用途向けファブレス半導体メーカーで業界のパイオニア的存在。自社ブランドのLSI開発で強みを持ち、LSI事業のほかにAI・IoT分野での知的財産の創出とソリューションを提供するAIOT事業を展開する。5Gインフラが進むなか、昨年12月に無線通信モジュールを手掛けるキャセイ・トライテックを買収した効果で、通信機器回りのLSI需要を獲得するチャンスを得たことは評価材料。19年12月期営業利益は前期比5.3倍の1億7000万円を計画、20年12月期も2ケタ成長トレンドを継続する見通し。株価4ケタ台回復まで滞留出来高は少なく戻り売り圧力は限定的。＜急騰性3・中期的上値余地4＞

自社ブランド半導体とか言うけど
つまり大手企業からは相手にされなくなったってことだろw
物は言い様だなww

会長が自社株1,500で売り
その後下がり続け今の株価

何をしてるかわからない会社
何がしたいかわからない会社
それがザインエレクトロニクス

>>91

>サンノゼ（米カリフォルニア州）　８日　ロイター］ - ソフトバンクグループ＜9984.T＞傘下の半導体設計大手、英アーム・ホールディングスは８日、自動運転車向けの共通のコンピューターシステム構築に向けて、トヨタ自動車＜7203.T＞や米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）＜GM.N＞などとコンソーシアム（企業連合）を立ち上げると発表した。

名称は「自動運転車コンピューティング・コンソーシアム（ＡＶＣＣ）」で、３社に加え、部品メーカーのデンソー＜6902.T＞や独ボッシュ[ROBSCJ.UL]、独コンチネンタル＜CONG.DE＞のほか、アームの技術を採用する半導体の米エヌビディア＜NVDA.O＞とオランダのＮＸＰセミコンダクターズ＜NXPI.O＞も参加する。

自動車メーカーや情報技術（ＩＴ）企業が自動運転車の開発を進める中、専門家の間では車両に搭載されるチップの数が増えると予想されている。しかし、自動運転ソフトウエアの開発で現在使われている試験車両は、データセンターなどで使う、サイズが大きく消費電力も多いチップを搭載している。半導体や自動車メーカーは、チップの小型化と消費電力削減を大幅に進める必要性で一致している。

ＡＶＣＣはまず、コンピューターシステムのアーキテクチャ（基本設計）共通化に取り組む。自動車メーカーがさまざまな業者の半導体で作動するソフトを開発できるようにするのが狙いだ。

アームによると、ＡＶＣＣの研究はメンバー以外も利用可能となる。

ザインエレクトロニクスのLSIは、データセンターで使われている信頼性の高いLSIで、またもう既に全世界で使われている汎用性の高いＬＳＩなので、車載に使われても不思議ではないね。

飯塚さんのIEEE人脈も有るだろう。

騰がるよ。

5G

5G

>>92

ハエ発見
適当な事言って買いを誘うな
お前の情報で上がった事は一度も無い
消えろ！

なんか関係ありそう？！

サンノゼ（米カリフォルニア州）　８日　ロイター］ - ソフトバンクグループ＜9984.T＞傘下の半導体設計大手、英アーム・ホールディングスは８日、自動運転車向けの共通のコンピューターシステム構築に向けて、トヨタ自動車＜7203.T＞や米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）＜GM.N＞などとコンソーシアム（企業連合）を立ち上げると発表した。

名称は「自動運転車コンピューティング・コンソーシアム（ＡＶＣＣ）」で、３社に加え、部品メーカーのデンソー＜6902.T＞や独ボッシュ[ROBSCJ.UL]、独コンチネンタル＜CONG.DE＞のほか、アームの技術を採用する半導体の米エヌビディア＜NVDA.O＞とオランダのＮＸＰセミコンダクターズ＜NXPI.O＞も参加する。

自動車メーカーや情報技術（ＩＴ）企業が自動運転車の開発を進める中、専門家の間では車両に搭載されるチップの数が増えると予想されている。しかし、自動運転ソフトウエアの開発で現在使われている試験車両は、データセンターなどで使う、サイズが大きく消費電力も多いチップを搭載している。半導体や自動車メーカーは、チップの小型化と消費電力削減を大幅に進める必要性で一致している。

ＡＶＣＣはまず、コンピューターシステムのアーキテクチャ（基本設計）共通化に取り組む。自動車メーカーがさまざまな業者の半導体で作動するソフトを開発できるようにするのが狙いだ。

アームによると、ＡＶＣＣの研究はメンバー以外も利用可能となる。

なんの会社なのか解らない？

早く身売りして欲しい！

1ヶ月後に決算発表

そろそろ古いIRをペタペタ張り付けるハエが出てくる頃だな