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周りの声は気にせずいきましょう(^^)
同志がいることは確かに心強いですが、
周りを見返す気持ちは不要だと思います。
それぞれに各々の信念があると思います。
私とyumemiさんはたまたま同じ信念を持っていた。
私は生粋のチャーターですが、
ファンダ的にもテクニカル的にも
上に向かうと思っています。
3月末を乗り切って、いざ高みへ。
私は15口ほど持っています。 -
夢見る人がおられて沈んでいる気持ちが明るくなりました。
昨年10月に7100円余で手放し、3千円から下がるたびに追っかけて、今7口。配当を考慮すれば少しの含み損を抱えています。
昨年のストップ高の興奮が忘れられず、儲け分を注ぎ込んでいます。
配当狙いの精算売りが終われば、決算目当ての買いが入ると、期待しています。
人気というか取引が少なく、仲間内で、昨年の儲け話をしても、「そんな動きの悪い所」と、相手にしてくれません。
配当率も良いし、「負けはない」、と強がりを言っています。内心は、4月の決算発表で、「ほれ、見たか」と言いたいのです、、、が
第1目標は、5000円です。 -
さてさて。
MTは暴落だが、トーヨーアサノはこれから。
まだ名前すら上がってない。
底値も底値。
次の本決算で、動きがなければ離れよう。
だが必ず上がる。それだけのポテンシャル。 -
なぜ低評価が7もついているのだろう
皆買わないのかな
夢見さん、一緒に夢見ましょう。 -
買い増し賛成派。
昨年高値の際に大儲けしたのが忘れられず、今、増やしてます。
配当は4%を越え、ほかの指標も素晴らしく、今の株価水準は必ずや見直されると信じています。 -
私は買い増しますよ。
コンクリート銘柄でここが1番。 -
ホワイトウイークリーの間違いでは?
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ブラックマンデーになるかもしれないのに
ここで拾う勇者が。 -
60
風来の相場師 強く買いたい 2019年3月8日 09:28
そろそろ仕込みですね、、、笑
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58
ミッキー 買いたい 2019年3月7日 19:58
今日で「8連敗」~その前は「8連勝」。
"閑散"に売りなし。
信念を持って本日"買い増し"
出口の無いトンネルは無い。
4月12日の本決算迄辛抱強く待ちます❗
(好決算期待)&5月には配当があります。 -
トンピン師匠はもう売り抜けた?
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来期は実際は結構受注はあるのかもしれないけど、本決算時の予想では低い数字出してくるだろうから、買うならそこかなあと思う。
上方修正後からしてくる会社でも低い予想出すところにはやたら厳しい日本市場ですし。 -
俺も底は2000かなと思う
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今年ピークで来季は業績落ちるのわかってるから2000割らないと買えない
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決算発表は、4月12日とあります。
楽しみです。昔は内需関連として賑わいがありました。いずれ近いうちにストップの喜びがあると期待しています。 -
チャート的にはまだ下がりそうやね
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レンジ底値圏から↑
下値サポートライン2,330
節目(2,490)↑
レンジブレイク(2,510)↑👍😊✨ -
構造物などに使うコンクートパイルやトンネルなどに使うコンクリートセグメントなどのコンクリート二次製品が主力。コンクリート杭工事も行う。関東・東海地盤。大株主に太平洋セメントなど。19.2期3Qは大幅増益。
19.2期は外環道案件が一巡し、コンクリートセグメントが端境期に。だがコンクリートパイルが下期に入って失速するも上期の貯金で逃げ切る。工事は堅調。大幅増益へ。連続増配。指標面の割安感が株価を支える展開か。👍😊✨ -
鉄路専用の青函トンネルの隣に、自動車道の「第2青函トンネル」を建設する構想。長さ30km、概算事業費7300億円、片道通行料は普通車で5250円……。技術やコスト面の実現性を探ります。
◼️第2青函トンネル、民間事業で自動車道の現実味
ポスト平成のビッグプロジェクト(上)
2019年3月5日 6:30 日経コンストラクション
北海道と青森県を結ぶ青函トンネルの隣に、民間事業として有人の自動車走行トンネルを掘る案が浮上している。投資回収の見込みは約50年。現実味がある数値だ。
事業費7300億円
産学の有志6人が集まってできた第二青函多用途トンネル構想研究会(座長:石井吉春・北海道大学大学院教授)が、本州と北海道を結ぶ新たな「第2青函トンネル」を提案して、話題を呼んでいる。
1988年に開通した鉄路専用の青函トンネルに…
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大統領 2019年3月18日 13:51
四季報の書かれ方が、、笑
買う気無くすね