3422 - (株)丸順 2019/06/22〜

いいね。長く持ちたい会社との思いを強くしたぜ

>>169

インタビュー中で社長は「丸順ファンを増やして・・」と発言していて、「丸順ファンを増やして欲しい」という株主総会での株主の要望を汲み上げている様子が伺えて、株主としての好感度がアップしました。

>>169

情報ありがとうございます。
現在株主の方も丸順を検討中の方もこれは必見ですね。
将来が非常に楽しみです。

斎藤社長へのインタビュー動画が公開されています。

説明が簡潔、明瞭で分かりやすかったです。
中計の達成に自信を見せていました。
インタビューアーのKCR総研は当面の目標株価を840円とか言ってました。

最近丸順のIRに対する姿勢が改善されていますね。今後が楽しみです。

>>166

バッテリーケースではなくて、アルミ製のバッテリーカバーでした。

>>165

アルミ製でしたっけ？

>>164

もう一つ年末に発売予定のX－NVも同じアルミバッテリーケースが使われているはずです。

明後日の10月21日、VE-1のスケールアップモデルが中国で発売になる。
バッテリー容量は53.6kWhで据え置き。
航続距離は現行モデル340kmから401kmと18%向上。

株主通信の4ページ目にも、
「広州丸順社　大型EVバッテリーケース量産開始」
というタイトルで、説明されてますよ。

>>159

私も覗いてみました。
一畳分で70キロ、日産リーフに搭載。
それぐらいの価格はしますよ！
丸順がこんな設備投資をしてると考えると
ますます、これから楽しみです。

「EV用大型バッテリーケース量産に向けたユニプレスの挑戦！」を読むと、
他の一般的な車体部品とは桁違いな様子をイメージすることができるし、実際、ユニプレスの社員も諸々桁違いだと言ってる。

>>157

別の資料ですが、コストの割合ほぼ一緒ですね。

>>146

自分もバッテリーパック( Battery Jacket)のコストが車載電池全体の12%という資料を見ました。自分が見た資料の出所は米エネルギー省のものです。
その内訳が下記になります。

正極 24%
負極 13%
セパレータ 12%
電解液 8%
モジュールハードウェア 15%
セルハードウェア 5%
バッテリージャケット 12%
など

>>155

当日出席していない方でも共通認識を持てるように、30日の投稿で資料p28と指定しており、それを前提にdadaさん、gosさんと20万円について話してたという経緯があります。

それと、むしろこちらのほうが当日行けなかった方には伝わりにくいかと思いますが、社長の説明は、部品のサイズには触れたものの、スバルのこの部品は3,000〜4,000円、一方ホンダのこの部品は20万円という程度のシンプルなものでした。
個々のケースの数量が膨大で高額に、、、というcaiさんの予想ですが、社長のシンプルな説明からはそのようには推し測れないというのが実感です。

>>154

なるほど、その辺りは当日出席した人でないと、どの部分を指すかは判りませんね。

名証IRエキスポ2019の当日の説明資料[4.56MB]の17ページに、
「VE-1のバッテリーケース及びカバーの量産を開始」とあるので、
バッテリーのセット一式全体を入れるバッテリーカバーだけでなく、
個々のバッテリーを収めるバッテリーケースが含まれ、
そのケースの数が畳一畳分だから膨大となり、その総額では？

>>152

社長が当日20万円と説明したのは、同資料p28の下段、VE-1のバッテリーパックです。
左上のフォレスター向けが3,000円なので、20万円という高価格がここで話題になりました。

>>151

陽はまた昇るさん、こちらこそご無沙汰しております。

世界的な景気減速と相場低迷の影響もあって安値が続いていますが、
会社側は業績拡大と東証上場に自信を持っているようなので、
慌てずにじっくりと構えて、期待して参りましょう！

>>150

丸順の公式サイト・IRライブラリーの
「KCR総研　IRイベント開催」の「当日の説明資料[4.05MB]」の16ページ
「新規受注部品」という部分に「バッテリーモジュール構成部品」と記載。

こちらではない資料で議論されているのでしょうか？

>>149

caiさん、ご無沙汰してます。
仕込めるだけ仕込んだので、後はその時を待つだけですが、投資家として成功するか否かは我慢出来るかどうかにかかっていると思ってます。
我慢して我慢してがっぽり儲けましょう。

caiさん、たぶん違うページ見てます。
話題のページには、構成部品という書き方はなされていないです。