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> バブルの時は1万1000円まで上がったから、それ以上期待するよね。 三菱重工業のように 上場来高値更新を期待しよう 三菱重工業 2024年5月10日1,281円 時価総額4,321,643百万円(05/10) バブル時の高値1,300円 2024年4月1日上場来高値1,460円 川崎重工業 2024年5月10日5,821円 川崎重工業が0.1株→1株 実施すれば 582.1円 時価総額977,473百万円(05/10) 1989年7月10日上場来高値1,240円 調整後12,400円 2017年9月26日終値376円 調整後終値3,760円 2017年9月27日1株→0.1株 2017年9月27日終値3,710円 調整後終値3,710円
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> 川崎重工爆上げしてるぞ! > なにやってんだここは? 株価が上がる時期が違い川崎重工より先に上がっていた 三菱重工業 バブル時の高値1,300 2024年5月10日1,261 時価総額4,257,544百万円(09:37) 川崎重工業 1989年7月10日上場来高値1,240調整後12,400 2017年9月26日終値376調整後終値3,760 2017年9月27日1株→0.1株 2017年9月27日終値3,710調整後終値3,710 2024年5月10日5,941 川崎重工業が0.1株→1株 実施すれば 594.1円 時価総額997,623百万円(09:35)
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ボストン連銀のスーザン・コリンズ総裁は水曜日、インフレ率の低下には「これまで考えられていたよりも」時間がかかると述べ、金利を現在の水準に維持する必要があることを明確にした最新の政策当局者となった。 コリンズ氏はマサチューセッツ工科大学スローン経営大学院での講演で、「最近のデータから、これまで考えられていたよりも時間がかかると確信した」と述べた。 「政策に事前に設定された道筋はありません。」 コリンズ氏は、昨年インフレを急速に抑制するのに貢献したサプライチェーンの改善は今年も続かない可能性があり、需要を抑制し、ひいてはインフレを抑制するには経済成長の鈍化が必要になると考えている。 マサチューセッツ州ボストン - 9月26日: 質疑応答の中で、ボストン連銀の新総裁スーザン・コリンズが初めての公の場での演説を行った。このイベントはグレーターボストン商工会議所が後援した。 (写真提供: David L. Ryan/The Boston Globe、Getty Images) ボストン連銀総裁スーザン・コリンズ氏。 (デビッド・L・ライアン/ボストン・グローブ、ゲッティイメージズ経由) (ボストン・グローブ、ゲッティイメージズ経由) それでも同氏は、雇用市場の健全性が維持されれば、適切な期間内にインフレ率をFRBの目標である2%に戻すことができると楽観的に考えている。 他のFRB当局者も今週、金利を現在の水準に長期間維持することを支持していることを示した。 ニューヨーク連銀のジョン・ウィリアムズ総裁は月曜日、「政策は(現在)非常に良い状態にあり、我々にはより多くの資金を集める時間があり、彼女の歩みは非常に安定している」と述べた。 ミネアポリス地区連銀のニール・カシュカリ総裁は火曜日、金利を「長期間」現行水準に維持する必要がある可能性が高いとの考えを示したものの、インフレ率が3%付近で失速した場合には利上げの可能性も排除しなかった。 カシュカリ氏はロサンゼルスで開催されたミルケン研究所の会議で、「金融政策がどのような影響を及ぼしているかを確認するまで、私たちが予想するよりも、あるいは国民が現時点で予想しているよりも長くここに座っている可能性がはるかに高いと思う」と述べた。
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「イノベーター理論をわかりやすく解説!【事例あり】」 https://www.utokyo-ipc.co.jp/column/innovation-theory/ ロジャース教授は、著書『イノベーション普及学』で「市場の16%に到達することが、その商品が普及するかどうかを左右する」ことを提唱(普及率16%の論理)。 【注釈】 ここに、16%の論拠は、 イノベーター(革新者)+アーリーアダプター(初期採用者) =2.5+13.5=16% 「世界の電気自動車(EV)の動向」 2023年9月26日 https://ev-charge-enechange.jp/articles/139/ 2022年時点で14%。 「世界のEV市場、24年は伸び27.1%に鈍化 補助金削減で」 2024年1月9日 https://jp.reuters.com/business/autos/QIVICMNAMZPNXFQYXGQU2SEAZU-2024-01-08/ を合わせて、世界のEVの普及率は、 14+14×0.271=17.794% 【結論】 イノベーター理論によれば、EV市場は拡大していつの日か100%に迫る。 EV黎明期に、偶然にその恩恵に預かったのが浅学菲才の企業家イーロン・マスク率いるテスラだ。そんなことはどうでもいい。 投資家に最も重要なことは、このEVブームをリードする企業を探すことだ。 私がテスラ板に投稿を開始したのは2019年頃からだろうか? 当初から、私はテスラ批判に終始して、競合犇めくEV市場に於いて、どのEVメーカーが生き残ろうが、涼しい顔で勝鬨を上げるのは Nvidia であると主張してきた。当時からNvidiaのDrive Systemは自動運転分野の60%を収めていたからだ。 「NVIDIAの自動運転チップ、EV企業の推定シェアは60%強」 BYDやLucidが採用、EV上位30社中20社が導入 自動運転ラボ編集部 -2022年4月1日 https://jidounten-lab.com/u_34638#google_vignette そして、今一度同じことを主張しよう。 自動運転の目 はメーカーを選ぶのか?
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日立製作所は2018年9月26日に1株→0.2株 富士通は2018年9月26日に1株→0.1株を行いました 2018年9月26日の日立製作所は終値3894円 富士通の終値は8219円 2018年9月25日の日立製作所は終値777.8円 富士通の終値は826.2円
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「イノベーター理論をわかりやすく解説!【事例あり】」 https://www.utokyo-ipc.co.jp/column/innovation-theory/ ロジャース教授は、著書『イノベーション普及学』で「市場の16%に到達することが、その商品が普及するかどうかを左右する」ことを提唱(普及率16%の論理)。 【注釈】 ここに、16%の論拠は、 イノベーター(革新者)+アーリーアダプター(初期採用者) =2.5+13.5=16% 「世界の電気自動車(EV)の動向」 2023年9月26日 https://ev-charge-enechange.jp/articles/139/ 2022年時点で14%。 「世界のEV市場、24年は伸び27.1%に鈍化 補助金削減で」 2024年1月9日 https://jp.reuters.com/business/autos/QIVICMNAMZPNXFQYXGQU2SEAZU-2024-01-08/ を合わせて、世界のEVの普及率は、 14+14×0.271=17.794% 【結論】 イノベーター理論によれば、EV市場は拡大していつの日か100%に迫る。 EV黎明期に、偶然にその恩恵に預かったのが浅学菲才の企業家イーロン・マスク率いるテスラだ。そんなことはどうでもいい。 投資家に最も重要なことは、このEVブームをリードする企業を探すことだ。 私がテスラ板に投稿を開始したのは2019年頃からだろうか? 当初から、私はテスラ批判に終始して、競合犇めくEV市場に於いて、どのEVメーカーが生き残ろうが、涼しい顔で勝鬨を上げるのは Nvidia であると主張してきた。当時からNvidiaのDrive Systemは自動運転分野の60%を収めていたからだ。 「NVIDIAの自動運転チップ、EV企業の推定シェアは60%強」 BYDやLucidが採用、EV上位30社中20社が導入 自動運転ラボ編集部 -2022年4月1日 https://jidounten-lab.com/u_34638#google_vignette そして、今一度同じことを主張しよう。 自動運転の目 はメーカーを選ぶのか?
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米ドル/円「1ドル150円」まで円安進むと…反対に「急激な円高」が発生する可能性【国際金融アナリストが解説】 9月26日~10月2日「FX投資戦略ポイント」 資産運用 外国為替 吉田 恒 2023.9.26 笑っちゃうぜ
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米ドル/円「1ドル150円」まで円安進むと…反対に「急激な円高」が発生する可能性【国際金融アナリストが解説】 9月26日~10月2日「FX投資戦略ポイント」 資産運用 外国為替 吉田 恒 2023.9.26 笑っちゃうぜ
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【おや? 板の様子が】 俄然変わって来よったのふ・・・!♪ 売り方の買い戻しが進んで居る風もなひで、ハテ? 何処の何方が 買ふて居るやら・・・??? わしの偽物がたくさん現れるからのふ 誰がだれじゃかわかならくなるのふ・・・(笑) こんな時は必ず現れるこの爺さんは、今日は現れず あの急騰した9月26日も出て来なかった やっぱり怪しい爺さんやな はて?彼はどんな方かのふ?😆
EA 9月26日ってあるけど…
2024/05/12 17:33
EA 9月26日ってあるけど なんか意味不明なところある 26日って分かっててるのかな