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> 自分もそう思います😅 > サンバよりもこっちのが期待値は高そうとおもう 産婆の条件付は正直金にならない。条件付き承認は、条件期限付きで販売を許可して一定期間の間に有効性等を臨床現場で証明することを許可するというものであって、この期間中に3相レベルの有効性等を示せなければ承認は取消されるというしろもので本当の意味での上市とは違います。 事実上、3相の治験開始と同等の意味くらいしかありません。 しかも承認されたとしても日本独自のガラパゴス制度なので一部の医療後進国を除いて日本でしか通用しない。 WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
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私は、人工中絶には絶対反対である。母体への危険や性暴力による妊娠以外の中絶は人殺しである。 さらに言えば、性暴力による妊娠であっても、生まれてくる子に罪はないから、本人が望むなら、出産をサポートするべき。不幸の星の下で生まれたとしても、生きる権利はあるし、不幸になるとは限らない。また、周囲の人々や社会保障・各種福祉制度により、こうした子供も生きることができるはずだ。 日本は、出生率が激減しているが、毎年十数万の中絶が推計されているが、実際には、もっと多い可能性が高い。中絶した女性とその相手の男性は当然として、医者、看護師、その他支援者などについても中絶に関わった関係者全員を原則として刑務所行き(執行猶予は原則認めない)の重罪を設ける必要がある。 もう一度言うよ。 女性に中絶する権原は一切ない。中絶は犯罪である。やむを得ない理由により、中絶を希望する女性は、家庭裁判所の許可を必要とする。 三度の飯より人工中絶が大好きな立憲共産党を排除するべき。
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国交省が単価上げたとなると、今後は追随して県とかも単価上げるのではないか? という気もしますね もしそうなればですが更なる業績への追い風になる テーマにしても 二酸化炭素回収「CCS」実用化へ 事業許可制度などの法律成立されたのは は最近だし レアメタルもそう けっこう今後の重要なテーマにも関わってるのかあ
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ふるさと納税は今回の件だけなら別にいいけど ここから更に外資のAmazonの参入を許可するような行動に出たら何考えてんだってなるね
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ミダックホールディングス<6564>が反発している。同社は24日取引終了後、管理型最終処分場(遠州クリーンセンター)の埋め立て容量の増量計画について、浜松市から産業廃棄物処理施設変更許可証を受領したと発表。これが買い手掛かりとなっているようだ。 同社グループにおける最終処分場の受託量は順調に拡大しており、埋め立て容量を増量することで今後見込まれる旺盛な埋め立て需要に対応するとともに、同事業の競争力及び中長期の収益基盤の更なる強化につなげるとしている。
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イスラエル首相、過去の潜水艦購入巡り不正調査委が警告 6/25(火) 9:02 ロイター イスラエル政府による ドイツからの潜水艦・ミサイル艇購入に絡む不正行為の 疑いを調査している委員会は24日、「ネタニヤフ首相に警告」を発した。 これまでに収集した証拠に基づき、ネタニヤフ氏が 2009─16年に首相としての地位を利用し、正当な手続きなしに 購入を許可したと最終的に判断する可能性があると通知した。 委員会はこの日公表した文書で、ネタニヤフ氏が この行為により「国家の安全保障を危険にさらし、 外交関係と経済的利益を害した」と指摘した。 ネタニヤフ氏はこれに対し、 潜水艦はイスラエルの安全保障の中核で、 「われわれを滅ぼそうとしているイランに対しイスラエルの存立を 保障するものだ」と強調。 同氏の事務所は声明で「歴史はネタニヤフ首相が イスラエルの安全保障のために正しい決断を下したことを証明するだろう」 と述べた。 委員会は22年に前政権下で設置された。 数億ドル規模に上る取引を巡る調査で収集した証拠のうち 機密扱いでない部分を近く公表するという。
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2024年6月25日、ウォールストリートジャーナル(WSJ)によると、2025年からEU加盟国の空港から離陸する便は、航空燃料に従来のジェット燃料以外に最低2%のSAFを充填しなければならない。 2035年にはSAFの義務使用率が20%まで高くなる。 これはEUが昨年確定した航空分野の炭素削減対策「リューエルEU」に盛り込まれた内容だ。 米国はインセンティブ政策を採択した。 ジェット燃料に比べて炭素排出量を50%以上削減する燃料に対してガロン当たり1.25~1.75ドルの段階的な税金控除を実施している。 SAFとは、石油ではなく環境にやさしい原料で作られた航空油を意味する。 カーボンニュートラルが強調される時代に、航空業界がこれを実践できる唯一の方法として挙げられる。問題は、SAFの原料について、米国とEUの規制当局間で立場の違いがあることだ。 SAFの一種で、バイオ代替燃料で作ったバイオ航空油が代表的だ。 EUはトウモロコシ、大豆、サトウキビなどの作物ベースの原料が使われたバイオ航空油を事実上認めていない。 食糧難、食品業界との競争、無分別な森林破壊などの懸念からだ。 一方、米国はこのような原料が使用されたバイオ航空誘導も一定の要件を満たせば、税金控除の恩恵を受けることができるようにした。このため、航空業界では多くの混乱が起きているとWSJは伝えた。 業界はEUのこのような詳細規定をよく知らないという理由からだ。 EUの作物ベースのSAF不許可は、SAF価格の全体的な上昇につながる可能性があるとの見方もある。 これにより、ヨーロッパ発の航空券の価格がより大きく上昇する可能性がある。 そうでなくても、SAFの価格は一般ジェット燃料に比べて高い水準で形成されている。 価格分析会社のアルガスメディアによると、米国カリフォルニアで出荷されるSAFの価格は今月、1ガロン当たり約5.34ドルで、一般ジェット燃料(約3ドル)を大きく上回っている。 SAF生産業界も多くの不確実性により苦戦している。 先月、生活廃棄物からバイオ燃料を生産するために10億ドル以上を調達したフルクラムバイオエナジーは、破産の危機に直面しているという。 米国のバイオエネルギー生産者であるZeboの株価は今年に入って約45%下落し、ナスダック上場廃止の危機にさらされている。 パトリックグルーバーゼボ最高経営責任者(CEO)はWSJに「あまりにも制限的で業界が何もできない(EUの)政策は本当に意味がない」と話した。 法律事務所シドリーのニックロックハートパートナーは、「このような(米国、EU)規制当局間の違いは、SAF生産への投資を弱体化させる」と説明した。
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まじでやばいな もう民泊も許可して金を強制的に取るしかないのでは 無許可ってことは日本に金が落ちない 外国人の場合はかなり高い金額課税して違反したら 物件の没収と国外退去で 法律変えろよとおもう
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>ある程度、結果が分かってるであろうFDAが、効果が微妙な薬剤を早々に許可するものなのかと… 誤解のないよう重ねて言っておくが、 併用は当初から予定されていたものであり、 単剤の結果と併用許可は全く無関係! 先の併用発表で過度な期待から憶測を呼び、曲解されていった結果、心理戦で逆を突かれて暴落食らった多くの株主にとって、これ以上苦い記憶はないwww
さあ、これからはクリングル広報…
2024/06/25 19:43
さあ、これからはクリングル広報からのIRに目が離せませんよ。 何と言っても、ホルダーが待ち望んでるのが、クリングルの成長のディシジョンとなる脊髄損傷急性期 HGF販売許可承認申請進捗報告! これはベンチャー企業の最大の目的黒字化への第一歩です、また世界進出を目指すクリングルにとって国内での脊髄損傷のHGFを伴った世界初の承認のベネフィットは、海外での効率的な開発計画のための助言、審査迅速化のための当局内担当者へのアクセス、そして、プライオリティーレビューのみならず、審査資料のローリング・サブミッションにつながります。 さらに声帯瘢痕においては 第Ⅲ相試験組み入れ完了も予定されています また米国での新たな提携先や導出、また眼科領域や腎障害の臨床試験の動向も目が離せません♪ まずは27日全世界の医療関係者が注目するであろうカリフォルニアでの安達社長の講演、成功を祈ります😀