(株)ｉｓｐａｃｅ【9348】の掲示板 2026/01/20〜

>>330

久しぶりに観に来ましたが、月面を知識レベルで知らない人がたくさんいますね。

月面で蛇口をひねれば飲み水が出てくると思ってる人も多そうです。

私たちが納税してきた多額の税金や投資によって水や電気の安定供給があり、放射線曝露レベルも管理され、人体にとって有害な物質や生物は生活環境から遠ざけられてます。

コアな技術はJAXAから供給してもらいましょう。アイスペースはJAXAの外郭団体ですから人的受入以外に技術移転もしやすいでしょう。


そういえば、かめさんは非公開レベルのワーキンググループの情報を知ってるのは、アイスペースか官僚か閣僚の関係者、もしくは報道関係者ですか？

>>326

コアである技術を売ってもらえるわけがないですし(ispaceが fireflyを買収するしかない)、大気と6倍もの重力がある地球で着陸実験するとなれば、空気抵抗を考慮しさらにエンジンも6倍の出力が必要なのでもはや月面ランダーの原型はあまり留めないのであまり意味はないと思います。結局全ての宇宙機関/企業が行っている通り要素ごとの試験が最適となるはずです。

誠意とかではなく技術的にもコスト的にも地上着陸実験は現実的ではありません。これまでの失敗を地上でランダーを用いて再現するのはたぶん無理です。例えばM1の失敗要因でもある5kmの高低差がある断崖絶壁なんて地球にはない。M2のLRFも大気の有無で全くレーザの特性が変わります。月面の状況を再現できないのであればそれは試験ではなくただの見せ物になっちゃいます。個人的にはみてみたいですが（笑）

もちろんセンサや推進機などそれぞれ想定される環境下での試験についてその妥当性の確認は必要でしょう。特にLRFの試験の仕方なんかは前回からは改良が必要だと思います。

>>306

俺が悪かった！忘れてくれ

だから、成功したファイアフライエアロスペースから技術を買えと言うに、全くダメ
地球で（プロペラ使わずに）着陸実験して、公開して欲しいと言うに、全く無視
成功はほかっといてランダーを大きくする事ばかり
誠意が見られない態度

月面にまたハードランディングするような事にならんか？大丈夫か？

日本の宇宙スタートアップ企業 ispace（アイスペース） の月探査プログラム「HAKUTO-R」において、ロケット打ち上げやミッション遂行に協力している主な米国企業は以下の通りです。
1. ロケット打ち上げ
SpaceX（スペースX）:
ispaceの全ミッション（ミッション1および2）において、打ち上げ輸送を担っています。2025年1月15日に実施されたミッション2の打ち上げでも、同社の主力ロケット「Falcon 9 (ファルコン9)」が使用されました。
2. ミッションの共同実施・相乗り
Firefly Aerospace（ファイアフライ・エアロスペース）:
2025年1月の打ち上げでは、Firefly社の月着陸船「Blue Ghost」と相乗り（ライドシェア）する形で、同じFalcon 9ロケットに搭載されました。
Draper（ドレイパー研究所）:
ispaceの米国法人「ispace U.S.」が主導するミッション3（2027年予定）では、Draper社が率いるチームの一員として、NASAの「商業月輸送サービス（CLPS）」に協力しています。
3. その他の技術協力・契約
NASA（アメリカ航空宇宙局）:
ispaceはNASAと月面資源（レゴリス）の譲渡に関する商取引プログラムを契約しており、採取したデータの売却を通じて協力関係にあります。
Redwire（レッドワイヤ）:
商業月面探査の共同推進に関して覚書を締結しています。
Magna Petra（マグナ・ペトラ）:
将来のミッションにおける月面輸送について契約を交わしています。

ispace（アイスペース）はな、
今ロケットの“発射台”に立っとる段階や。
カウントダウン中に株価がガタガタ揺れるのは当たり前。
せやけど一回でも月に荷物届けた実績ついたら、
“夢の会社”やのうて“宇宙の物流会社”に格上げや。
ホルダーは今、その歴史の前売り券を持っとるだけやで。

>>317

ご丁寧にありがとうございます。
楽しみに待っておきましょう🌕

>>316

先日、某hnの人に
「なんでそんなルー大柴のパチモンみたいな喋り方なんですか？」
って言われた（笑）私にトゥギャザー（お付き合い）いただいた上、
ご教授まで、ありがとうございます。

ですね。
【1905さん'sご見解>>264】
の>>> 俺、
　>>> 何でアイスペースが1回目と2回目で違うルートを通ったのか不思議だった
　>>> けど、やっと意味がわかった。
の部分だけなら山猫さんの云う通りも、【1905さん'sご見解>>264】では更に、
　>>> 月も地球も常に動いてるから、
　>>> その時の位置関係に合わせて最適な軌道を選んでるんだな。
と続く為、ココの部分が？で1905さんに問うてみました。

恐らく1905さんは、山猫さん記述のpoint認識無い or 意図的に知らない体で、
先の>>264のcommentsをpostされたのかと。
で、それに、「当たり前やがな」ってpostしてきたd15さんは、
恐らくそれ以前のテキトーcommentかと推測、
∴ ご両人から、どんな返答があるのか？or throughなのかも含め、
感度伺いに問うた次第です。

much appreciated ✋

>>314

訂正です

公募要件は1t以上なのでやはりPaleBlueの超小型軌道間輸送機であってもこれくらいは運びそうです。(そうでないなら公募要件から外れすぎる)
となるとispaceの1t以上の輸送を目指すことにも合致することになるのでispaceかもですね。
待っておきましょう〜🌕

画像出典:JAXA(HP: https://fund.jaxa.jp/content/uploads/koboyoryo_2_10.pdf)

>>315

2つreasonがあります。
fyとride sharingでfyのrouteがpriorityされていました。もう1つはfuelのconsumptionです。

その結果めちゃくちゃ遠回りルートになりました。フライバイしてsavingsです。

英語間違ってたらごめんなさいね笑

>>308

> 当たり前やがな
って、なんで😒？
coz
　1905さん'sご見解>>264なら、
　同じtimingでlaunchしたispeもfireflyも同じtimingで🌛にreachでしょ？
　なのに実際は、ispeがfireflyに96dも遅れて🌛にreachじゃないですか？
　「当たり前やがな」ってなら、その ”当たり前” の理由を教えてください ✋

fyi:
【1905さん'sご見解>>264】
　>>> 俺、
　>>> 何でアイスペースが1回目と2回目で違うルートを通ったのか不思議だった
　>>> けど、やっと意味がわかった。
　>>> 月も地球も常に動いてるから、
　>>> その時の位置関係に合わせて最適な軌道を選んでるんだな。

に対する
【私の疑問】
　>> if so、同じ'25/1/15にlaunchの
　>> ・us firefly'sが、3/28 ie 46d後に
　>> ・jpn ispace'sが、6/6 ie142d後に
　>> 🌛にreachなのは、why？なぜ？

>>313

ispaceの場合は後から、そういう事だったのかという事がけっこうありますので、楽しみにしておきます〜🌕

>>312

余計な事かもしれませんが、Pale Blueは水を燃料とする推進機ですからispaceの水資源利用とは整合性があります。

ただ一方ispaceは1ミッションのOTVで1t以上運ぶと言っていましたからそれとは違うんですよね。

詳細が出ないと今は推測の域を出ませんね（笑）

>>311

3人とも同じ事を考えてそうですから、あんまり余計な事言わない方がいいかもですね😆

>>310

それは私も非常に同感です笑
連携か協力でさすがにアイスペも入ってると勝手に思ってます笑
航法どうするんですかね？

>>309

何度も話しかけてすいません🙏
PaleBlueはなんか違和感あるから、どういう意図で採択されたか説明してほしいですね🤔

>>300

でも「枝線輸送を行う超小型OTV」なのでよくわかりませんね。小さいOTV機となると燃料もそれほど積めないでしょうからどういった目的のものなのか気になります。
はやぶさのような探査機用の可能性もありますがそもそもそのような機体は少なすぎるのでそのためのOTVは宇宙戦略基金の目的に合致しなさそう。やはり月向けなのか。

>>306

当たり前やがな

短期線越えず…か。
このまま三角保合になるのならうわ抜けると思うが…
頼むぞ。