第一交通産業(株)【9035】の掲示板 2021/09/03〜

>>926

優待分を加味しなさいよ

北九州市全体や他区（小倉北区など）との比較を見たい

北九州市全体の景気は、日本銀行北九州支店などの発表によると、「一部に弱めの動きも見られるが、緩やかに回復している」という基調にあります。特に2026年度予算では、小倉と黒崎の2大拠点を中心とした民間投資呼び込み策「小倉・黒崎ブースト大作戦」が始動するなど、エリア別の特色を活かした経済活性化が進められています。

八幡西区と、北九州市の中心地である「小倉北区」、そして市全体の経済構造を比較すると、以下のような明確な違いと役割分担が見えてきます。

📊 主要3エリアの経済特性・比較一覧

別途、図を参照

🔍 エリアごとのビジネス・景気の見方

・八幡西区 ＝「底堅い生活防衛型・内需経済」
黒崎の大型商業施設撤退後は、街の役割が「物を買いに行く場所」から「職住近接で暮らす場所」へと変化しました。地価が小倉北区に比べて手頃なため、新築マンションや一戸建ての需要が極めて高く、ファミリー層をターゲットにした小売・医療・サービス業の景気は底堅いのが特徴です。

・小倉北区 ＝「高付加価値型・トレンド経済」
オフィス・ホテル・大型商業が集積し、市内外からの人流や観光、夜の飲食業が経済を回しています。物価高の影響を受けつつも、賃上げや観光需要の恩恵をダイレクトに受けるため、景気の波（上向きの勢い）は市内で最も早く現れるエリアです。

・北九州市全体 ＝「ものづくりの回復と変革期」
足元では、原材料高やエネルギー価格高騰の影響で、伝統的な製造業（鉄鋼・化学など）の総生産額が一時的に落ち込むなどの弱さも見られます。しかし、安川電機やTOTOに代表されるグローバル企業のデジタル・環境投資や、市主導の教育・次世代投資への予算投入（300億円規模の財源捻出など）により、中長期的な経済のテコ入れが進んでいます。

八幡西区　景気

北九州市八幡西区の景気・経済動向は、市内最大の人口を背景にした「住宅・ファミリー層の流入」や「エリアごとの再開発」が下支えとなり、緩やかな回復・変化の兆しを見せています。
一方で、鉄鋼業をはじめとする伝統的な製造業の動向や、旧来の商業地（黒崎地区など）の活性化という構造的な課題も抱えています。現在の主な動向と経済トピックスは以下の通りです。

1. エリア別の経済・商業動向

八幡西区は地区ごとに異なる経済的特徴を持っています。

・黒崎地区（中心市街地）：
大型商業施設の撤退以降、再開発の方向性が模索されてきましたが、近年は新築マンションの建設や若いファミリー層の流入が目立っています。行政主導の活性化策もあり、従来の「商業の街」から「住みたい街（職住近接）」へと機能がシフトし、新たなビジネスチャンスが生まれています。

・折尾・浅川地区：
大学や高校が集まる国内有数の「学園都市」として、学生をターゲットにした飲食・サービス業が安定した需要を保っています。折尾駅周辺の高架化・再開発事業に伴い、生活利便性が高まっています。

・永犬丸・三ヶ森地区など（郊外住宅地）：
落ち着いた住宅地として人口密度が高く、ロードサイド型の店舗や生活密着型サービスの需要が堅調です。

2. 雇用と産業構造

北九州市内の他区と比べると、八幡西区は「生活関連サービス業、娯楽業」の事業所割合が比較的高いのが特徴です。
事業所数自体は全国的な傾向と同様に横ばいから微減傾向にありますが、1事業所あたりの従業員数は増加傾向にあり、中長期的な雇用環境の維持が進められています。

3. 地価・不動産市場

利便性の高い中心部や人気の学区、再開発が進むエリアでは、実勢価格が公示地価を上回る傾向が続いています。住宅需要が底堅いため、北九州市内でも地価公示で商業地域・住宅地域ともに緩やかな回復・上昇傾向が見られます。

八幡西区の景気について、さらに詳しい情報をお探しですか？もしよろしければ、以下の点を教えていただければ、より目的に沿ったデータをご案内できます。

• 特定のビジネス（飲食、不動産、製造業など）に関する動向を知りたい
• 出店や起業のためのマーケティングデータ（人口増減や消費傾向）を知りたい
• 北九州市全体や他区（小倉北区など）との比較を見たい

おーい中間配当は10円だから下げすぎですよ〜

下げすぎワロタ(^_^;)

タクシー料金を値切るお客さん　恐喝

タクシー料金を値切る行為は、単なる迷惑行為（カスタマーハラスメント）に留まらず、状況によっては「恐喝罪」などの刑事罰に問われる犯罪行為となります。

タクシーは法律（道路運送法）によって認可された一律の「公定幅運賃」が適用されているため、運転手が独断で値引きすることは法律で禁止されています。そのため、客が値引きを強要する行為には以下のような法的リスクが伴います。

1. 恐喝罪（刑法249条）が成立するケース

客が以下のような言動を用いて運転手を脅し、無理やり値引き（運賃の支払いを免れる行為）をさせた場合、恐喝罪が成立します。

• 「金を払わないぞ」「殴るぞ」 などと脅す
• 「会社を潰してやる」「クビにしてやる」 と職を脅かす
• 「SNSで悪評をさらしてやるぞ」 とネットでの拡散をチラつかせて運転手を畏怖させる

恐喝罪の法定刑は 10年以下の懲役 であり、非常に重い罪です。

2. その他の犯罪に該当するケース

• 強盗罪（刑法236条）： 凶器を見せるなど、相手の抵抗を著しく困難にするほどの暴行や脅迫を用いて運賃を免れた場合。
• 威力業務妨害罪（刑法234条）： 大声で怒鳴り散らしたり、車内に居座り続けたりして、運転手の営業（業務）を妨害した場合。
• 詐欺罪（刑法246条）： 最初から支払うつもりが初期状態でないにもかかわらず乗車し、適当な理由をつけて値切ったり踏み倒したりした場合。

トラブルが起きた際の対策（運転手向け）

もし乗客から悪質な値切り交渉や恐喝まがいの言動を受けた場合は、以下の手順で毅然と対応することが推奨されています。

1. 「法令違反になるため、値引きは一切できません」と伝える
「法人・法律の決まりで一円も値引きできない」という公的なルールを理由に、きっぱりと拒否します。

2. ドライブレコーダー（ドラレコ）を起動・記録する
音声や車内の映像は、のちに警察へ被害届を出す際の極めて強力な「恐喝の証拠」になります。

3. 車内での返金や値引きにその場で応じない
一度応じてしまうと、相手の要求がエスカレートする原因になります。

4. 警察への通報・交番への直行
身の危険を感じたり、乗客が料金を支払わずに降りようとしたりした場合は、躊躇なく110番通報するか、そのまま最寄りの交番へ車を走らせてください。

もし具体的なトラブルの事例や、タクシー会社の防犯対策についてさらに詳しく知りたい場合は、実際に発生した事件の事例や弁護士による法的な対応マニュアルなど、どのような情報を調べたいか教えてください。

どなたも触れていませんが、九州復興割もありますので第一交通にはかなりの追い風だと思われます！

【自動運転タクシーで話題】配車アプリ「GO」。同じタクシー業界のライバル“第一交通産業”との儲け方の違い、説明できますか？
https://news.yahoo.co.jp/articles/458c91432ba6cbd186d510d1c79917a0ba60f3d1

なぜタクシーは“必要なときほどつかまらない”のか？ 6割以上が指摘した「最大の原因」とは――無人タクシーで「乗れない」は変わるのか
https://news.yahoo.co.jp/articles/84287cf5949bdc8877f083b955df5933877c54a4

>>918

https://www.data-max.co.jp/article/85020

https://www.nishinippon.co.jp/item/1497563/

UTLも貼っとかなな。

AI による概要

第一交通産業の田中亮一郎社長は、2026年5月のインタビューなどで東京証券取引所（東証）への重複上場に前向きな意欲を示しています。

背景と状況

・準備の進展: 福岡証券取引所（福証）への上場から20年以上が経過し、利益水準や株主数などの上場基準はすでにクリアしているとして、「東証への上場準備ができる段階になった」と手応えを語っています。

・狙いと展望: 単なる規模の拡大だけでなく、交通事業や不動産事業などの多様なメニューを組み合わせた将来性を訴求していく方針です。

テスラきてください‥‥

東証上場消極的やと思った。割安放置解消されるねかもね。

>>914

これも付け加えてください。

東証への重複上場に意欲　第一交通産業（北九州市）の田中亮一郎社長

5/29の西日本新聞です。

その後続報はないですがトップ自ら回答してます。

掲示板の投稿傾向は、かなり短期テーマ寄りです。
直近の話題は、自動運転・ロボタク、権利月、出来高の急増、優待、高値更新後の利確あたりに集中しています。

投資家の見方

強気派: 「大化け期待」「本命」といった、テーマ性への期待が目立ちます。
様子見派: 直近高値の835円前後を意識して、過熱感や高値づかみを警戒する声があります。
材料視されている点: 自動運転関連、タクシー事業、優待、出来高増。
やや冷静な見方: 「会社の実態を見ると迷惑」「AIの貼り付けが多い」といった、板の盛り上がりへの距離感もあります。

投票傾向は、取得できた範囲では
強く買いたい 50%、様子見 50% で拮抗しています。

売り側の見方・・Agent i が回答

835円前後 はいったん利確が出やすい水準です。
もしここを明確に抜けて定着するなら、売り場というより上昇継続の確認として見る形です。

第一交通産業（9035.F）のチャート分析です。Agent i の回答

・現在値は773円で、前日比−4円（−0.51%）です。
・直近は9月24日に835円まで上昇したあと、やや押し戻されています。
・テクニカル面では、短期トレンドは上向きですが、RSI 81.08で加熱感が強めです。
・想定レンジは762円〜835円で、下は762円前後、上は835円が意識されやすい形です。
・中長期では、月足でも2026年8月以降じわじわ上昇しています。

見方のポイント

強い上昇後の高値圏にいるため、勢いはある一方で短期の反落には注意しやすい局面です。
まずは762円を維持できるか、次に835円を上抜けられるかが注目です。

必要なら次に、「この銘柄の買い場・売り場をチャート上で整理」してお伝えします。

第一交通産業（9035.F）の買い場・売り場の整理です。

買い場候補

・762円前後
テクニカル上の下値目安です。ここを守れるかが短期の分岐点です。
・749〜747円
直近の下支え候補です。ここで反発するかを見る形です。
・746〜741円
さらに押した場合の次の押し目候補です。

売り場候補

・835円前後
直近高値で、いったん売りが出やすい水準です。
・上昇中に急伸した局面
RSIが81.08と高く、短期的には上値追いが過熱気味なので、追いかけて買うより利確を意識しやすい局面です。

いまの見方

・短期トレンドは上向きです。
・ただし、777円近辺はすでに上昇後の高値圏なので、「押し目待ち」寄りで見たほうが整理しやすいです。
・目先は762円を維持できるか、上は835円を抜けるかがポイントです。

ロボタクの件って本家こっちってほんと？

出来高　4,800株から175,800株へ
ティック回数　757回

これは、東証の動きと同じじゃん。

プレゼント付き定期預金兼ねて買ってるからあげるなよ。ｗ。まあ良いけど。

明日爆上げ期待してます