第一交通産業(株)の掲示板

都心はないかもですね

黒い車体で 行灯は第一で走ってます

カレーに交換しようかな。タクシー券も良いけど都心じゃ走ってるの見たことない

【　優待”案内”　到着　】　(年2回　100株)　株主優待券1冊　1,000円分　ー。

PER11.6 PBR0.57
こんな割安でず〜っとほったらかしって
どんだけ？

優待なくなってもいいから、東証へ鞍替えしてくれ～

12月15日以降随時発送予定のようです。もうしばらく待ちましょう。優待も値上がりも。

株主優待来ましたか？

日本維新の会の『副首都構想』は実現するか？

大阪が想定される「副首都構想」

第一交通について
第一交通産業グループは、全国34都道府県で約9,000台のタクシー・バスを保有する、国内最大級の交通事業者です。大阪府内でも「大阪第一交通株式会社」として事業を展開しています。

東証に上場すれば化けるやろな。誰か聞いてん、田中社長に

東証に
鞍替えして欲しい
全国規模だし

元気出して下さい。

ガソリン下がるから
ここは
利益出そうな気がします

日経に連動できず毎日毎日じりじり下げるとは情けない。
暫定税率も廃止予定だから少しは上げてもいいのではないか？

沖縄バス事業
ジャングリア投資してるのかな？
大損しないでね！

チャートだけ見ると
良くないね

決算減益だったのですね
しばらく、低迷するのかな？

東京証券取引所に上場したら化ける可能性大やな！

700円割れしそうだな、630円位で差しておこうかな？

関心はあるけど、出来高少ないのが不安

ウィルスマートの株主の質低下により、こちらに移行しました。よろしくお願いします。

今日からINしました！
会社紹介見ましたが、全国・世界に広がって欲しいサービスがたくさんありますね。
頑張ってください🚕✨

https://youtu.be/d1XaQ3v5G4k?si=FXsVXvSXFo7XiQfx

東京の首都圏の台数を強化して欲しい。

ここは
不動産賃貸やってるのかな？

来期に向けて
ここから入ろうかな？
ガソリン代安くなりそうだし
タクシー業界
上向きにならないかな？

桐谷さんが優待株として保有してるみたいで買いました

読んでちょっと感動しちゃった。第一交通がんばれ！
次の株主優待はホーバークラフト乗船割引券希望♪

なぜ第一交通は“撤退航路”を引き継いだのか 大分ホーバークラフト再生の軌跡と創業者の遺志
https://qualities.jp/offer/article/daiichikotsu2025_hover

ライドシェアの本命は大和ではなくこっち。
・国内最大手配車アプリGOと提携している
・Uberとも提携している
・地方自治体との繋がりも深く、地方型ライドシェアの管理業務を請け負う可能性が高い

月曜日から3000株インしました。よろしくお願いいたします。

自分の証券会社はNISA対応していました。

そっちを目指しているんでしょうけど、たぶん、不動産の方が利益を伸ばしているからもしかしたら不動産にシフトしていくかも。創業者の会長も確か去年か一昨年に他界しているし、そろそろ経営方向が変わっても不思議じゃないです。

どこかの東京の会社と違って配当もちゃんと出してるし、いいんじゃないか？

私もそう思ってるのですが、無風ですねｗｗ
違うのかな？

ここはライドシェアの材料銘柄ではないのか

ここ来るよ

配当優待おいしいしNISAの残り枠でここがぴったり埋まるから買おうとしたけど証券会社対応してなかった
底値圏だしたいした値動きもないからNISAで放置と思ったがうまくいかないもんだ
権利月だからこれから上がるだろうし別口座で特定で買うか悩むところ

いつまで福証単独なんだろ

750以上では買えないな

YouTubeで見て購入しようと思ったけど楽天証券では購入できなかった

ここ優待内容けっこういいですよな　総合利回りで6%超えてるくらい

スタンダードに
変更してくれないかな？

ジャングリアエクスプレスに期待。

沖縄のバスは
儲かってるのかな？

PBR
低いし
上場する意味あるのかな？

人件費と概算固定費でプラマイゼロに近い所を目指し他社が消えてくれるのを待つ地区と他社を廃業させるくらい頑張ればいい！！駅の番線を常に自社タクシーで埋め尽くす事を怠らなければ勝てる。

【　優待”案内”　到着　】　(年2回　100株)　株主優待券1冊　1,000円分。　※次回分待ち使用　ー。

750で初インしました。
さて、何をモチベーションにホールドしよう

まだ本気出して無いよ！！
チャンスだらけ
近くのタクシー会社が潰れて人が流れてくる
流れてきた人が優秀そうな人を呼んでくる
あとは他社を潰すつもりで頑張ってくれればいい

ポテンシャルも有る
車もある
あとは人と給料と手当と待遇だけ

本気で

一方で高齢者も増えている。今の高齢者は車に慣れてるからどこに行くのにも車だより。彼らが免許返納したらタクシー業界も多少は潤うのでは。
と言ってもほとんど不動産屋さんだけどね、ここｗ

人口減社会、移民が増える時代にあって、規制緩和に歯止めできない。ライドシェアがますます進むだろう。既得権益が瓦解を始めたからには規模縮小は致し方ない。株価にも未来はないだろう。

よく見たら、トータルでは微減収増益でしたね
タクシーはまだキツイ見たいですが

日経新聞のネット版で5期連続赤字
教育もだけど待遇と最低限度の賃金保証

北九西鉄タクシーがタクシー事業を5月末で廃止へ　収支悪化や乗務員不足で「事業継続は困難」
2/28(金) 19:01配信

約65年にわたり北九州市でタクシー事業を展開してきた「北九西鉄タクシー」が、収支悪化や乗務員不足の影響で2025年5月末で事業を廃止すると発表しました。

2025年5月末でタクシー事業を廃止するのは、北九州市八幡東区の「北九西鉄タクシー」です。

西鉄によりますと、「北九西鉄タクシー」は福岡西鉄タクシーの100％子会社で、前身の会社から約65年にわたり北九州地区でタクシー事業を展開してきました。

しかし、コロナ禍による利用者の減少や燃料高などで業績が悪化。2018年度以降、毎年、数千万円の赤字計上が続いた他、慢性的な乗務員不足のためタクシー事業の継続は困難と判断したということです。

関連する整備事業や保険代理業も廃止します。

西鉄の担当者は、「勤めていた59人の乗務員にはグループ会社を紹介するなどして対応したい」としています。

RKB毎日放送

週休1日の年間休日数

単純に週1日しか休みがない場合を計算すると、1年は52.14週なので年間休日数は52〜53日である。ここに祝日や夏期・年末年始休暇などが増えた場合、年間休日数は、おおよそ60〜80日程度だ。

企業の多くが採用している週休2日制、土日、祝日や夏期休暇などを合わせると、年間休日数は100〜120日程度になる。週休2日の労働者から見たら、週休1日がどれほど過酷か想像できるだろう。

先日公開された厚生労働省の平成31年就労条件総合調査では、労働者の平均年間休日数（平成30年調査）は114.7日であり、60〜80日という数字はかなり少ない日数と言え、仕事中心のライフスタイルがうかがえる。
労働時間による生産性と効率化

キャリアの成功を望むのであれば、一心不乱に頑張るべきだ。ビジネスの目標達成のためには、時間も構わず働く時も必要だ。

しかし、睡眠時間や家族との時間を削ってでも働くことを優先し、労働時間の長さが成功の決め手だった時代は、とっくに過ぎている。

IT技術の活用や働き方改革などで、人々の生活スタイルは確実に変化している。もちろん週休1日が都合が良いという職種もあるが、ごくごく少数派だ。

週休1日とだけ聞くと、単純に労働時間が長いブラック企業だと思いがちである。しかし、法律規定範囲内の労働時間だった場合、1日の労働時間は短い。週に1日の休みだったとしても、1日の労働時間は短いのだ。

しかし、だからといってその分1日に取れる休息時間が増える、と考える人は少ないだろう。連続で6日間働き、1日休んで、本当に疲れは取れるのだろうか。人のエネルギーは完全に回復するだろうか。

エネルギーが高いと、生産性が向上し高揚感も増して、より良い選択ができる。しかしエネルギーが低い状態だと、仕事への興味や意欲はなくなり、虚脱状態になる。生産性は確実に悪くなる。

残業をして仕事時間を増やしたところで、エネルギーが低いと生産性は向上しない。良い仕事は出来ないということだ。

富士急と第一交通が被るエリアある？
富士急タクシーかバス？

富士急の営業所でも潰れた？
山中雅和さんは富士急贔屓だったから
もしかして買いなの？

第一交通が富士急を買うの？

富士急の山中雅和さんじゃない？

2種持ちをいかに手に入れれるかですね。

一族を守る為の組織です。なので、成長や、東証上場は、まずありません。但し、銀行がバックについているので、業績悪くても、倒産の確立も、小さいです。優待は、免許返納した際、家計の手助けとなります。なので、株主です。

気を見て森を見ず
この優待100円ごとき減少でイメージだけ悪くて幾らも経費削減にならず、株価だけ落として、優待改悪した企業と優待族から伝えられ⋯
どうせなら、
「ささやかながら200円くらい優待をUpしましたので、皆さんぜひお越しください」の方が結果的に売上に貢献するんじゃないかな？

710まで来たら
買います
可能性ありと思います

決算悪いね

今はどの地域もタクシー&運転手が足りない状況なので、アプリで呼ばれてその場所に行きお客さんを拾って目的地に向かうよりも流しで拾い続けたほうが効率がいいと運転手さんが言われていました。

ここの投資CFがめちゃくちゃなのは何故ですか？高齢の親に渡す優待目的で多めに購入しようかと思っているのですが、それだけがひっかかります。経営者がギャンブラーとか？

【　株主優待　到着　】　2回分、2000円で選択した　｢えごまオイル｣　ー。

沖縄はいいねえ～常夏やから。
本土は冬の電気代が凄い。

著名投資家
　先回りして買う→この企業の将来性を宣伝→弱小投資家が買う→株価上昇→著名投資家が売る→その後無風→株価下落。

この繰り返し。弱小投資家が儲ける唯一の方法は、影響力のある著名投資家になること。そのために、弱小投資家を引き付ける情報を発信して信者を作ること。パンローリングの投資本をひたすら読んで感想を発信することから始めよう。

同業他社が営業所撤退するから売り上げアゲーー

故黒土社長が言われていたな。
第一タクシー運転手は流しはするな！電話予約・アプリ・DiDiで仕事をせよと！
ある運転手が黒土社長の目の前で
「ほら、無線を一度もとらんで流しだけでこんなに稼いだ！」と自慢話しを始めたら
黒土さんは怒り、「こんなのはお金じゃない！」といって床に投げつけた！！
これは有名な話じゃ・・・

配車アプリ(DIDi)というのは、呼び出し回数のうち、何回答えたかによって、そのタクシーに対する呼びかけが増減する仕組みになっている。応えた回数が低ければ、アプリ経由の仕事は減ることになる。

タクシー配車アプリ(DIDi)をとって切れ目なく仕事をこなす運転手が増え続ければ
この会社の株価は2000円になる。

いったい何が起こってるの？？

なるほど、丸で囲んだ部分。
出来高が増えているのに株価はそのままか下がっている。
これは株価のズレで、〇〇日後に本来の株価に戻ろうとする。
1と2のチャートの違和感から「何かあるぞ」と考え
数日に分けて仕込んだ投資家はいるだろうな。
やりおったか~~　長く続く上昇トレンドになるぞ。

私も無事届いた。急いでB券出しました。