2,010
+18(0.9%)-
- 前日終値
- 1,992（02/27）
-
- 始値
- 1,990（09:00）
-
- 高値
- 2,010（11:26）
-
- 安値
- 1,955（09:03）
掲示板のコメントはすべて投稿者の個人的な判断を表すものであり、
当社が投資の勧誘を目的としているものではありません。
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79（最新）
配当少なすぎ
一株当たり400円の利益なら、120円程の配当が妥当では？ -
78
10分割 配当10円希望
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株価上げたがまだ割安。
どこかファンドや自動車関連会社がTOBでもして欲しいくらい。
中国の赤字関連会社切り離して利益も出せるようになったが、資産の有効活用が出来てない。 -
PER 4.8
PBR 0.4
累進配当、上方修正 -
75
55e*****
強く買いたい
2月17日 10:04
自動車向け樹脂部品の主力。
EV・軽量化の流れは止まらない。
車は軽くする時代。
その中心が樹脂。
ここで地味に効いてくるのが
黒字転換した 6347 プラコー。
成形機メーカーが黒字ということは、
樹脂ラインの稼働が戻っている証拠。
タカギは「部品」。
プラコーは「設備」。
設備が回れば、部品も伸びる。
プラコーは回復サイン。
本丸は自動車×樹脂のタカギ。
業界全体の循環が始まる局面は、
いつもこういう形。
出来高増は合図。 -
2026/2/16
終値 1,975
PER 4.88
PBR 0.48
まだまだ割安かと思いますが -
この銘柄が人気ないのがよく分からん。
もっと注目されても良い位良い顧客と事業だと思うけどな。 -
上方修正おめでとうございます!
一株当たり当期純利益
308.07円 → 404.43円へ修正
今日の終値1789円で、PER 4.4倍 -
7155e*****
強く買いたい
2月13日 11:56
タカギセイコー＝成形品。
プラコー＝成形機。
同じ樹脂成形のバリューチェーン。
高値415後も380で踏みとどまり。
出来高を絞って横ばいは悪くない。
セクター物色が続くなら、
設備側にも波及余地。
400が分岐。 -
ちょっと楽しみな銘柄です
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69
rxb*****
強く買いたい
2月5日 11:09
静かに 年初来高値まで戻ってきています
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そろそろ来そうね
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累進配当導入
中国切り離し成功 -
予想PER(倍) 5.50
実績PBR(倍) 0.44
業績も悪いですが、配当性向が低すぎですね -
時価総額47億
２Q6.3億
中国切り離し成功、累進配当導入 -
ＥＵ、エンジン車禁止見直しへ ３５年以降も条件付き販売容認―日本勢に追い風
時事通信 外経部2025年12月17日01時13分配信 -
ホンダ軽自動車容認トランプ
25日線タッチ -
トランプが米で軽自動車製造販売容認
ホンダ取引先のここは恩恵ある -
「ブルームバーグのデータによると、株価純資産倍率（PBR）が解散価値の1倍を割り込む企業の割合は大型株で全体の2割、中型・小型は3－4割となっている。潤沢な現預金を持つキャッシュリッチ企業の割合も大型が1割強と、2割弱の小型の方が多い。これは中小型で資本効率の改善余地が大きいことを示唆している。」
アナリストカバレッジがないような小型株が上がる1年になる可能性があって、この辺はうまく立ち回る必要がありそうだ。
中小型株、3年ぶりの対大型株勝利が目前－統治改革期待で26年も有望 -
プラスチック成形・塗装技術の高度化や自動化などの技術開発に、AIやロボットも活用
non*****
moo
bio*****
感謝c愛龍豊受大神が加勢
nxc*****
324*****
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