1,050
-9(-0.85%)-
- 前日終値
- 1,059（06/05）
-
- 始値
- 1,047（09:00）
-
- 高値
- 1,070（09:15）
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- 安値
- 1,040（15:12）
掲示板のコメントはすべて投稿者の個人的な判断を表すものであり、
当社が投資の勧誘を目的としているものではありません。
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596（最新）
なんか配当をもらえてたよ。うれしー。
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595
なぜクルマ作りに「ゲーミング技術」必要なの？ ゲーム開発企業が自動車の進化に不可欠になったワケ
https://trafficnews.jp/post/671135#google_vignette -
594
26週をブレイク
このまま行けば ゴールデンクロスも間近！！ -
593
今のところ
まだ買い上げてくれてるから
来週前半までは楽観しとこ -
592
これ1人買い上げただけで
20円くらい上がってるけど
やっぱり市場参加者もっと増やさないとね
認知度上げるだけで株価上がって行きそうだけど -
591
投機8と投資2
様子見
5月28日 12:37
連投〜。既出ですが。一応。
フィスコバリュエーションレポート（2026年5月22日）発行のお知らせ
公開日：2026/05/28
株式会社フィスコより、当社バリュエーションレポートが発行されましたのでお知らせいたします。
本レポートは、株式会社フィスコが既に開示済みの情報や当社への取材を通じて、第三者の視点から調査・分析し、作成・発行されたものとなります。 -
590投機8と投資2
様子見
5月27日 18:33
モビリティは、これから益々。
ゲーム ドラクエも期待 -
587
CRI・ミドルウェア---SDV体験価値シミュレーション「MESH」を販売開始
ＣＲＩ ＜日足＞ 「株探」多機能チャートより
CRI・ミドルウェア<3698>は25日、SDV体験価値シミュレーション「MESH」の販売を開始すると発表した。
「MESH」は「Mobility Experience Simulation Hub」の略称で、名古屋大学発の産学共創プロジェクト「Open SDV Initiative」において、同社を含む複数企業との共同研究を経て開発された。
自動車業界では、ソフトウェアにより機能や価値を更新するSDVが注目される一方、開発から市場投入まで数年を要するケースが一般的で、開発スピードの差が課題となっている。「MESH」は、SDV開発時に重要視される体験価値をシミュレーション上で迅速に再現できる環境を提供する。メーター・音・ナビゲーション・運転支援などを組み合わせ、実際の開発前にアイデアを具現化し、関係者間で共有することで企画のブラッシュアップを可能にする。これにより、開発期間短縮とSDV全体でのクオリティ向上の両立を図る。また、販売方式はSDV開発の構想初期から量産までの開発支援、機器貸し出しとスタッフのサポート、機器販売など、各企業の要望に応じて柔軟に対応する。 -
586投機8と投資2
様子見
5月25日 18:46
2026.05.25
SDVアイデアを具現化、開発期間を短縮する SDV体験価値シミュレーション「MESH」が販売開始！ ～自動車、部品サプライヤーのニーズに応じて構想から量産まで伴走支援～
明後日27から29まで
人とくるまのテクノロジー展 2026 YOKOHAMA -
585
puk*****
強く買いたい
5月25日 18:10
SDVアイデアを具現化、開発期間を短縮するSDV体験価値シミュレーション「MESH」が販売開始！
SDVがいよいよ現実的に動き出した！！ -
584
上値を追う銘柄と思っています。
正直、ゲーム業界は完全に新しい余地なし。
モビリティ分野ではブルーオーシャン。
成長期待しかないです。 -
583
今の株価で余り煽るような記事は出て欲しくありません。
-
582
めっちゃ良いレポートですねー 3500円なんかじゃ売りませんが
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581
頑張れ〜
夢があっていいね、 -
580
ほんまかな。
－－－－－
ＣＲＩ・ＭＷ バリュエーションレポート：レーティング_Buy 目標株価3,270円で222.8％の上値余地
CRI・ミドルウェア<3698>
【音声・映像のデジタル信号処理技術に強み】2030年9月期までの営業利益CAGR（2026年9月期の当社予想数値と比較）を+31.6%と予想、今後1年程度の目標株価を3,270円とした。
■業績概況/中期経営計画の進捗状況
ゲーム事業で得られた技術やノウハウ、知見、資金をもとにゲーム、モビリティ、TeleXus（オンラインゲームなど向けの通信ミドルウェア）の3本柱をコア事業とする事業構造へと変革。同社が属するゲームコンテンツ市場、車載電装システム市場は拡大基調。
■直近決算
・概要
2026年9月期の予想は、売上高3,910百万円（前期比13.4%増）、営業利益600百万円（同8.2%増）。売上高はモビリティをけん引役として各事業で増収を見込む。営業利益は研究開発投資の継続による費用増を吸収して増益を確保する見通し。
・当社アナリストのコメント
2026年9月期は、モビリティ分野が好調。営業利益率は前期比0.8ポイント低下の計画だが、中計達成に向けた研究開発投資及び海外営業体制の強化を優先した結果であり、将来の収益拡大に向けた先行投資と評価できる。
■中期経営計画
・概要
中計では、2030年9月期に、売上高100億円、営業利益20億円の達成を目指す。最大のドライバーはモビリティ分野で、インド二輪市場を中心に伸ばす計画。M&Aによる売上寄与は20億円を想定。許諾売上比率を60?70%へ引き上げることで営業利益率20%への引き上げを見込む。
・当社アナリストのコメント
インド二輪市場では、シェア50%・単価1.5倍と意欲的な計画ながら、市場自体の高成長を前提とすれば過大ではない。さらにクラウドソリューションで受託から許諾収入へのシフト完了により営業利益率20%が視野に入る。インオーガニック成長が加われば計画達成の蓋然性は一段と高まる。
■投資のポイント
・強み/競争力の源泉
ゲーム開発で培ったUI/UX技術を家電組み込み・モビリティ向けに転用し、エンドユーザーの操作体験を差別化。設計段階から採用される構造のため、搭載機種が量産フェーズに入るに従い高収益な許諾収入が積み上がり、利益率の押し上げ要因となる。
・株価のアップサイド要因/変化の兆し
中計達成の蓋然性が高まれば、目標株価3,500円超えが視野に入る。インド市場での販売実績の顕在化、M&Aの実現によりPERレンジの切り上げ材料となろう。
・株主還元
当面は研究開発投資を優先し成長基盤の構築に注力するため、中計期間中の配当性向は現状の30%程度で据え置く方針。長期的には、量産フェーズの進展により、配当性向の引き上げも期待できる。
（執筆：客員フィスコアナリスト 渡邉 俊輔） -
579
データ圧縮技術は今後ますます必要になるのは明らか。
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578
ライセンス料単価は高額ではないでしょうが普及して、株価は10年くらい前のモルフォ蝶のような輝きを放つ事を期待したいです。
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576
これほんと期待できますよね。5年間の累計が10億なので年平均２億というのは現状の売り上げ40億の5％に相当し結構大きなビジネス。ドライブレコーダーメーカーのニーズを受け」「ドライブレコーダーメーカーとの共同研究を実施」という文言があるため既に製品への組み込みが決定している段階ではないでしょうか？ パンフを見るとカメラ、スマートフォン、サーバー、pcにも対応可能とのことで、この技術が万が一デファクトスタンダードで搭載されるようになったら株価10倍とかありえますよ。
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575puk*****
強く買いたい
5月21日 18:37
半導体メモリー 不足 高騰の現在 「CRI DietCoder Bridge」 もっと用途
を広げ 30年まで累計10億と言わず年間10億売上てもらいたい。
もっと脚光を浴びよう。 -
574投機8と投資2
様子見
5月20日 07:28
人とくるまのテクノロジー展 2026に出展します 公開日：2026/05/18
モビリティ、期待したい。
ターリバーン
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はも
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やま蔵
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