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初日に寄らないなんてコト、流石ににないですよね?
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5000株割り当ててもらいましたが、初値は20~30%くらいと予想します。
その後に地合い良ければ50%まではいくでしょう。 -
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sen***** 強く買いたい 2017年12月11日 09:41
9086日立物流・・今日も上場来高値更新。 3234万株保有し、含み益急増中のSGHDの援護射撃か?・・・
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盛り上がってますね。福袋は配られました。13日の開封までの皮算用を愉しみましょう。
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3000以下で寄る見込みは五分五分
寄るかどうかに焦点が移りつつある -
初値2300以下ではあわてて売らないな・・・・
もともとヤマトより割安で
今後・・・トピ繰り入れ、・・日立との合併、・・海外展開の伸び代、いい材料が続きそう
下値は限られている、定期金利が0.0いくらの時代・・・時間を味方にして、3000狙いだな
大欲は無欲に似たり -
>> 10
> 予想
> 来年4500円
築地の初競りじゃないんだから(笑) -
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よっしゃ〜! 強く買いたい 2017年12月11日 07:40
予想 3,000円
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グレーマーケットがあるならば
参考にしたいですね -
なんだか初値2200とかも
ありそうな感じがしてきた。 -
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初日寄らずだとしたら🙄
値がつかずの終値はいくらになりますか?
お分かりになる方いらっしゃいましたら教えてください! -
ブルームバーグの記事などを見ますと、佐川は商流(BtoB)が得意なのでヤマトより有利だとか書かれていますが、これはそうとは言い切れません。今後商流より宅配の比重が大きくなっていくのは火を見るより明らかであり、拠点の数や質、宅配に特化した車両を備えているヤマトのほうが圧倒的に有利です。もともとヤマトでは商流は簡単であり宅配は難しいと見ており、宅配で日本を制すれば商流など後からいくらでも整備できると考えていたために、商流は後回しにしたのです。結果的にこれは正解でしたが、ダンピングして輸送価格を下げる業者がいたために良いようにアマゾンに使われる結果となりました。
今後ヤマトが本気で価格を正当なものにし、ドライバーの確保と配備を済ませたらもう佐川に勝ち目は無いと思っています。だからこそ日立物流との提携を進めていずれは合併という話が出たのでしょう。つまりは佐川の上層部にはこれから日本で戦っていくための策を持ち合わせている人がいないのです。
ただ、国外に目を向けたのは良いことだと思います。今後佐川が生き残っていくには国外で成功する以外に無いでしょう。いずれは国外でもヤマト・日通との激突は避けられず、そのときに人材が薄い佐川が勝てるかどうかはまた別の話です。 -
3
m6r***** 強く買いたい 2017年12月11日 05:08
配分いただきました皆さんよろしく
郵政、JR九州の時と違い、配分無しの知人も多いので、騰がると思います。 -
スレが変わってしまいましたが私が書いたことは全部真実です。
地方ののんびりした営業所ではたしかにのんびり勤務している従業員がいるでしょう。
しかし地方でも2009年の新潟店のパワハラ自殺を見るように、過酷なノルマによって死を選ぶ人がいます。毎年のようにどこかの営業所で死んでいる人がいると言われています。
現在も多くのドライバーが信書便や母の日カーネーション、そして電報のノルマをこなすために自腹営業しています。これは佐川だけではなく日本郵便でも同様ですが・・・だから運送業界というのはワーストレベルで「就職したくない業界」カテゴリにいるのです。
そして勤続数十年というドライバーは別として、入社三年ぐらいは契約社員で雇い、手取りが10万円台のドライバーもおります。給料が高い佐川の伝説というのは過去のものなのです。
長年佐川は上場しないでやってきました。上場しないほうが一般株主の言うことを聞く必要がなく、また決算が不透明でも追求されないという利点があったためです。
ここに来て上場したのは、「いつまでたっても浄化できない社内」を外部の力をもって改革したい、という一念でしょう。それ自体は悪いことではないですが、必要以上の幻想を持つのは危険といえるでしょう。佐川は優秀な人材を定着させない土台が出来ています。歴代のトップを見てみればそれはわかると思います。 -
2017/12/11に作成されたSGホールディングス(株)について話し合うスレッドです。
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ファンド真似ジャ 2017年12月11日 10:45
>>5
確か、約2倍=3,240円位の気配値で引けることになると思います。
こうあってほしいとは思いますが、まあ有り得ないでしょうね。