プラグ・パワー【PLUG】の掲示板 2021/02/24〜2021/03/17

>>672

激しく同感です
商用車はFCになるのは必然だと思ってます

>>672

これはある番組で専門家が言っていたんだけど、家や出先で充電する事を考えず、バッテリーそのものを満充電のものとその都度交換したらどうだろう？
言わばガソリンスタンドならぬバッテリースタンドで、乾電池を交換する様に・・・カートリッジ化だね。

で、バッテリースタンドは回収したバッテリーを新たに充電して他のユーザーの車へ・・・
これだとユーザーの負担は少ないでしょう？
ガソリンを補充するのと大差無いよね？

まあその為には、企業や国の枠を超えてバッテリーの共通規格を作らなきゃいけないけどね。

>>672

30分ぐらいで0-80%程度は充電できるようになってきたのでバッテリーで良いのでは？積込や休憩時間で十分充電できる
水素ステーションは何処でも設置できるわけでも無い。充電ステーションは電線が来ている所なら容易に設置可能
ところで、水素トラックを満タンにするのに何分かかるんでしょうかね？
軽油で走る大型トレーラなら800Lとか1200Lタンクなので満タンにするのに30分はかかる
ガソリンスタンドや水素ステーションに立ち寄る必要が無いので、充電30分かかっても問題とならない。別に１時間かかっても荷役中や待機中に充電すればよい

それでもトータルのエネルギー効率が劣悪な水素にメリットあるんですかね？