2,377
-33(-1.37%)-
- 前日終値
- 2,410（09/12）
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- 始値
- 2,396（09:00）
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- 高値
- 2,396（09:00）
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- 安値
- 2,349（12:36）
掲示板のコメントはすべて投稿者の個人的な判断を表すものであり、
当社が投資の勧誘を目的としているものではありません。
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994（最新）
米国市場も為替乱高下も日経の下落もあまり影響が無い
もう、2,400を割ることがないのでは？ -
992
㊗️㊗️本年度７度目の高値更新
2.500突破🎉
ホルダーさん、おめでとう🎊 -
991
今の状況でデットクロス？
誰かが悪さをしようとしてますね
ここは主要株主も安定し流動性が低い
海外資金もそれほど流入してない
何なんだろうね -
990
もう回復
更に上を目指すか？ -
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988
あまり下がらなかった
海外資金はあまり入ってなかったか
買い場到来か？
しばらく様子見 -
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986
今日、指値で200買い増ししました。明日は日本株下落でしょうか・・・
明日まで待てばよかったかな。と思いつつ、欲しい株を手に入れたので後悔なしです。高値更新おめでとうございます！ -
985
㊗️本年度6度目の高値更新‼️
おめでとう御座います🎉 -
983
鴻池運輸<9025.T>は４日、同社およびサントリーホールディングス（大阪府大阪市）、ダイキン<6367.T>、ＮＥＸＴ Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ Ｊａｐａｎ（ＮＬＪ、東京都新宿区）の４社が、持続可能かつ生産性の高い物流の実現に向け、ダブル連結トラックを活用した異業種製品輸送の往復輸送の取り組みを８日から開始すると発表した。
山梨県のサントリーの拠点から関西方面への製品輸送と、滋賀県のダイキンの拠点から関東方面への製品輸送において、ダブル連結トラックを活用する。同社の静岡県にある島田金谷スイッチセンター営業所を発着地としてドライバーを交替。１人のドライバーが関東・関西間の全行程を輸送すると、１泊２日の行程となり拘束時間が長時間化するが、中継拠点を設けることでドライバーは日帰り運行ができるようになり、労働環境の改善が見込まれるという。
午前１０時４３分時点の株価は、前日比２５円高の２３４９円。 -
982
買い増ししときました
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981
金曜の夜、ＴＶで「悲惨な中国のトラックドライバー」を放送していた。不景気な中国では国内物流が激減しているため、ドライバーはラオスやチベットにまで仕事を求めている。
ところが、ラオスやチベットは道路がデコボコでトラックの消耗が激しい。修理は自腹でやらねればならない。
儲けから修理代や燃料代を支払うと手取りはわずかだ。
そのドライバーは年老いた父母の医療費、子供の学費、
家族の生活費などを支払うと生活は厳しい。
とても悲惨なドキュメンタリーだった！！ -
980
万博が盛り上がってきたら、(爆)だよ
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979
財務報告に係る内部統制の開示すべき重要な不備に関するお知らせ 6/24
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978
以下の解説を拝見したがよく分からない。。
それで下げになるの？？
日系大手証券がレーティングをやや強気（2）から中立（3）に引き下げ
反対に、目標株価は1,800円から2,550円に引き上げ
因みにレーティングコンセンサスは4.4（アナリスト数5人）
目標株価コンセンサスは2,552円（アナリスト数5人） -
977
何かあったんですか。
訳を教えて欲しいですね。 -
976
ざまあみろ
訳あってここ嫌いやねん🤣 -
973
毎年１０００株ずつ特定口座から新NISAに買い替える予定にしてたのだが、２４００円突破すると成長投資枠をオーバーしてしまう(^_^;)
後、持株会の方で新NISA口座を作ろうと考える人。大和証券以外だと買い替えが凄い面倒ですよ。 -
971
どんどん買い増しよ
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970
国立流通の所長は労災を隠蔽してます
過去に何件も！
tam*****
522*****
470*****
兜町流れ者
son*****
ppm*****
恋焦がれ
スペイン次郎
植田和汚
14f*****読み込みエラーが発生しました
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