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久しぶりに、このトピを覗いてみたのだが、昔とはすっかり変って異常な雰囲気が漂っているな。shiという奴がこのトピを暗く卑猥な雰囲気にして居る 性格が悪いのが一目瞭然だ。多分、こやつは親が望まないのに中絶に失敗して生まれて来たのだろう 掲示板では言いたい放題言っておるが、友達も居らず人前に出ると借りて来た薄汚い、乞.食だろう 人との付き合いも出来ず会社を追い出され失業中の、むっつり助平だろうな。 仕事も、せずに、せんずりの他は、この掲示板に入り浸り。他にやる事は無いのか! むっつり、せんずり野郎め!
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マジレスすると 大人になって新しい友達とか 友達付き合いって面倒だからw 予定も合わせてお金もかかる 忙しいと会う暇もない 友達が居ないダリオに分からないだろうけど あはは🤣www
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境界知能の貧乏老ガイに付き合う暇はないんやで〜www 本命のパパと会う予定と違うかぁwww
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ですね。 なので早めにギブアップ、 →スタンダードへ移行宣言した他社と 同じように まさかの移行宣言が出るのかどうか… その際はダウンが見込まれますが 既に折り込みにいってるのか? というくらいの下がり方ですねぇ… 付き合いますよ、しばらく…うぅ
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こんばんは、サイコロマン。 米の状態も含めて、さっき日鉄スレをみて何コレと驚いた。 しかし老(害)は、何を「た〇け」たことを「どの口」が言っているのかな。 HNも消し自分が退きロムだけにしたら、老(害)もP氏も落ち着くかと思ったけど。 少しくさかったかな。 たーこさんの老(害)に対する戦闘モードもみてびっくりしたけど。 自分が退いた話題にも最後に触れていたから何とも… スレで怒ったの初めてというか、もはや老(害)に対する許容量は超えたし、 彼の「虚偽のための虚偽」にまで付き合う気などまったくないし、 もめると、直接・間接にだーこさんに迷惑をかけると思ったのは確か。 さて、どうしようか…少し考える。
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しっかり読めばわかると思いますが、芽と言うか少し数字に変化が出るのは 早くても来年の今ごろ。 だから急激な上昇はないのではないかと思ってる次第です。 これからまだまだ悪い決算が出るとわかってるのに 本気で買う人は少数でしょう。 種を撒くのは、悪い数字がそろそろ打ち止めになりそうだという時で間に合います。 1年、株価が低空飛行するのに付き合うのは時間の無駄ですよ。 そのあいだに市場がクラッシュしたらメルカリのような会社の 株価は1000円割りますからね。
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わけのわからん役所に付き合わないのが正解だった 昔も通商産業省に付き合い痛い目にあった ターボプロップ機YS11の時に日本航空機製造という企業を設立し 良い飛行機だと言われたが赤字で商業的に失敗だった YS11の各社の分担内容は以下のとおり 新三菱重工業(現三菱重工業)(分担率: 54.2%) - 前部胴体、中部胴体、 川崎航空機(現川崎重工業) (25.3%) - 主翼、エンジンナセル(エンジンの覆い) 富士重工業(10.3%) - 胴体先頭、圧力隔壁、垂直尾翼、水平尾翼 日本飛行機(4.9%) - 床板、補助翼、フラップ 新明和工業(4.7%) - 後部胴体、翼端、ドーサルフィン(垂直尾翼前方の安定翼) 昭和飛行機工業(0.5%) - 操縦席、主翼前縁 住友精密工業(0.1%) - 降着装置 ガスタービンでプロペラを回すのがターボプロップ機で ファンを回すのがターボファン機だがプロペラをファンに変える ターボファン機YS-11Jの計画もあったが実現しなかった MRJはYS-11Jと同じターボファン機 ノースカロライナで製造しているホンダジェットは、よく売れてベストセラー機だが 毎年300億円~400億円赤字を出し続けホンダエアクラフトカンパニーは 債務超過企業になってる ホンダのように道楽はできない
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ホルダーの皆さん、こんばんは。 決算発表後の高騰に、未だに興奮冷めやらぬ状況でございます。 久しぶりに美味しい安酒を頂きました。見事なチャートですね! この銘柄とは 3年半の付き合いなので、僕は古参でも無いですし、 ただの下手くそ個人投資家でございます。難しい株式用語なども 知らずにホルダー様にお伝えしましたのは「現物・中長期・我慢」 である、単純な三つの「キーワード」のみでございます。 この特異稀な味の素と言う銘柄に出会った幸せを噛みしめ、今後 も楽しく向き合って行く事こそが、日々の糧や原動力となります。 2030年迄の味の素の営業方針や目標等が 既に報告されています。 苦労人の藤江太郎社長 そして優秀な社員の方々が、今後どの様な 運営・舵取りをなさって行かれるのか?「見守り隊」でしかない。 頑張れ、味の素 ♬ (^^)
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親戚も近所も会社関係も 基本付き合わない方がいい
いいぞ 付き合うよ
2024/05/12 02:54
いいぞ 付き合うよ