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会社が新工場稼働後の業績寄与が読めないと明言してるから会社予想がよくなるのも来年以降になるんだよねw 1年間株価が上がらないことが約束されてるようなものだしそりゃさっさと売るよねという感じwww
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私の見た限り特別配当という別枠での表記はなかったですよ。配当政策として、ここは増配を基調とすると明言してるので、一気に下げるようなことはしないでしょう😔
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>ニンテダニブのジェネリック製品販売に関する権利取得の契約を締結 >早期に販売開始予定 > >IR出すならこれが一番手っ取り早い > 『早期に販売開始予定』じゃダメだ。 GNIの『早期』を誰も信用せんよ。 『○月から販売開始』と時期を明言し、併せて上方修正も出すくらいじゃないとダメだ。
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ろくでもない定額減税だけど、間際の発表ではないのは明言して置く。だって3月には税務署から記載方法のマニュアルが送られて来てプログラム修正済み!マスコミも正しい報道をしていない。自営業者の減税の説明も一切報道しない偏った世論誘導は反省しろ。でも一番悪いのは悪代官
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FRB理事、数カ月後の利下げ支持も 米連邦準備理事会(FRB)のウォラー理事は21日の講演で「2%の物価目標への前進が再開された可能性が高い」と金融引き締めの効果に自信を示した。良いデータがそろえば早くて数カ月後に利下げを支持する考えも示した。 米国の消費者物価上昇率は1〜3月に予想を上振れ、4月には再び鈍化傾向に戻った。ウォラー氏は「インフレは加速していない」と強調。金融引き締めが経済の冷え込みに効果を出している例として小売売上高や非製造業の企業活動が減速している点を示した。 新型コロナウイルス禍後に深刻化した人手不足も「収束に近づいている」と指摘した。賃上げの勢いも鈍化を続けて「インフレ率低下の新たな進展を裏付けている」と分析した。経済が好調さを保っているため、失業率の急上昇にはつながらないとも言及した。 「利下げを支持する気になるには、あと数カ月良好なデータを見る必要がある」と述べ、年内の利下げ開始に含みを持たせた。何を「良好」と呼ぶかはまだ明らかにしないとしつつ、追加利上げを迫られる可能性は「非常に低い」と明言した。 市場ではFRBよりも欧州中央銀行(ECB)のほうが早く利下げを開始するとみられている。質疑でドル高などの波及効果(スピルオーバー)を警戒すべきかと聞かれたウォラー氏は「利下げ時の(経済圏をまたぐ)波及効果は大きくない」と説明した。 主要中銀が同時に利上げを実施した2022年は相乗効果による過剰な引き締めが懸念されたが、利下げ時は各中銀がそれぞれの国の事情で判断すべきだと強調した。
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東京海上もMSADも政策保有株の売却益除いたら今期は減益見通しだよ。ただ、東京海上の凄いところは、株主還元策として減配しないことを明言しているので、今回の配当についても決して行き過ぎたものではないという判断でしょう。特利が剥落した時点で減配になってしまいますからね😔
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Ji Yue introduces pure vision-based intelligent driving solution October 24 , 2023 Beijing (Gasgoo)- On October 17, Robocar (automotive robot) maker Ji Yue introduced China's first "BEV+Transformer Pure Vision" advanced intelligent driving technology. The system, which relies solely on vision, is already operational on the roads of Shanghai, providing advanced driver assistance. Ji Yue が純粋なビジョンベースのインテリジェント運転ソリューションを発表2023 年 10 月 24 日 10月17日、Robocar(自動車用ロボット)メーカーのJi Yueは、中国初の先進インテリジェント運転技術「BEV+Transformer Pure Vision」を導入した。視覚のみに依存するこのシステムはすでに上海の道路で運用されており、高度な運転支援を提供します。 最初の 1.0 フェーズで、Ji Yue は「純粋な視覚と LiDAR 支援」を組み合わせた高度なインテリジェント運転ソリューションを開発しました。これら 2 つの独立したシステムは、相互にバックアップとして機能しました。現在、AI ビジュアル アルゴリズムが急速に進歩しているため、Ji Yue 01 の高度なインテリジェント運転は 2.0 フェーズに移行し、LiDAR の必要性がなくなり、高精度地図への依存が徐々に減少しています。 「BEV+Transformer Pure Vision」技術は高度に成熟しており、全国の大都市での大規模導入への道が開かれていると同社は述べた。 Ji Yue の高度なインテリジェント運転支援システムの中核機能であるポイントツーポイント ナビゲーション支援 (PPA) は、純粋なビジョン戦略に依存しており、すでに上海の幹線道路で成功裡に導入されています。 バイドゥって完全ピュアビジョン(テスラと同様の手法パクリ)で上海走ってるの?👀 バイドゥApolloday2022年では高精度地図必須と明言したけど、LiDARには高精度地図必須で地区限定になる、また安全性確保のため毎日マップ更新(中国主要道路のマップ作成毎日1.3兆円かかる)のコストなどのジレンマに陥っているとのことでしたが。
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IPOについては匂わせというより、次の取締役会と明言してましたよね
え~とですね トヨタグループ…
2024/05/22 18:05
え~とですね トヨタグループだけでも トヨタ自動車の販売店による車検不正(2021年) 日野自動車のエンジン不正(2022年) 豊田自動織機のエンジン不正(2023年3月) ダイハツ工業の衝突試験不正(同年4月) 愛知製鋼の寸法不正(5月) トヨタ車体 検査不正(11月) ダイハツの件では 「過度にタイトで硬直的な開発スケジュール」 と原因が明言されており 納期優先!! という実情を ご存じないのかな??? 10年前までは 皆さん 日本製品は高品質で安価短納期 だと信じてましたが 実情は…… 日本が世界で技術をリードしてると 信じてる 岸田レベルですね