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米のEV市場一台100万円値引きで今のところテスラガ独走も近く頭打ちか。ブルームバーグ
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ニデックの方向転換もあるので、EV市場の成長鈍化で考える ちょっと見方を変えることに エヌビディア決算◎ 見通しも明るい 株価上昇 エヌビディア売上GPU需要 → データセンター 生成AI企業 データセンター設備投資 データセンター → 電力株需要増 データセンター → データインフラ設備 → IOWN 時代は、再生エネルギーにシフトしていく 送電システム、データインフラ設備 この成長側面からも三菱電機投資ありなのか? 東芝の方が強い? ちょっと調べるぞ ここは長いこと、投資してるので、改めて、まだ成長投資枠を期待したい パワー半導体も分社化して、もっと身軽に動けるようにすればいいのに ファブレス、ファウンドリースタイルが生き残りできるような気がする ルネサス、アルティウム買収、設計から企業へ売り込む体制整えてる セグメントの売り上げ比率上がらないかなぁー
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日経デジタル 【広州=田辺静】中国の車載電池大手が、短時間で充電できる新型の電気自動車(EV)向け電池の開発を加速している。独フォルクスワーゲン(VW)が出資する中国大手、国軒高科は10分弱でEVを十分に充電できる電池を発表した。世界最大のEV市場である中国で、EV電池の競争軸は航続距離から急速充電に移りつつある
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三菱電機、三菱電機モビリティ、アイシンが次世代電動化関連製品に関する合弁会社設立に基本合意 https://kabutan.jp/disclosures/pdf/20240524/140120240523505629/ 三菱電機、アイシンと電気自動車の部品生産 新会社で価格競争備え - 日本経済新聞 https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC172D50X10C24A5000000/ ちなみにイーアクスル先駆者、日本電産が社名変更でニデックに、 ニデック転身、EVからAIへ 永守氏「1兆円企業買収も」:日本経済新聞 https://www.nikkei.com/nkd/company/article/?DisplayType=4&ng=DGXZQOUF141950U4A510C2000000&scode=6594 EV市場低迷中、トヨタ株価もさらに下落トレンド突入... 三菱電機のモビリティセグメント大きい 来季のFA予測もなぁ~、安川電機、ファナック、勢いない パワー半導体需要も...
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【EV先進国で異常事態!?】トヨタだけが見えていたEV市場の勝ち筋 https://www.youtube.com/watch?v=k4IikuU1TXA
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>>4月の販売台数は前月比2倍超の1055台と、台湾のEV市場でシェア53%を獲得した。 AHOらしい1055台wwwwwwww
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「現物放置」が確実という根拠は❓ ><span id="stockNameLink" data-stockcode="7201.T">日産</span>の直近15年の平均配当金は25.9円。利回り3.5%で計算すると適正株価は740円。割安株であることは間違いないが、ルノー信託株や下請けいじめ、EV市場での競争激化など負圧の影響がどこまで続くかがわからない。現物放置が一番確実だが、信用買いは相当なリスクがあると思う。
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日産の直近15年の平均配当金は25.9円。利回り3.5%で計算すると適正株価は740円。割安株であることは間違いないが、ルノー信託株や下請けいじめ、EV市場での競争激化など負圧の影響がどこまで続くかがわからない。現物放置が一番確実だが、信用買いは相当なリスクがあると思う。
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「1万ドルの中国格安EVが欧州上陸へ、大手自動車メーカーは戦々恐々」 Albertina Torsoli、Anthony Palazzo によるストーリー • 3 時間 • (ブルームバーグ): 中国の低価格の電気自動車(EV)は既に欧州に進出しており、域内最大の産業の一つに打撃を与えている。昨年テスラを抜いて世界首位のEVメーカーとなった比亜迪(BYD)は、この脅威をさらに強めようとしている。 BYDは先月、1万ドル(約156万円)弱のハッチバック「シーガル(海鴎)」を来年欧州に投入する計画を発表し、クルーズコントロールやワイヤレス電話充電など、通常はより高価格の自動車に搭載される機能を提供する方針を明らかにした。BYDの幹部は、関税や欧州規格に適合させるための変更を加えても、シーガルを2万ユーロ(約340万円)未満で販売すると約束している。 これは、ステランティスやルノーなどがエネルギー転換の橋渡し役として期待している小型EVよりも、大幅に低い価格設定となる。同モデルの登場によって、ポストガソリン車時代の覇権争いにおける欧州自動車メーカーへの圧力が強まっている。欧州当局による中国EV業界に対する調査が、この脅威を消し去る可能性は低い。 米フォード・モーターの欧州EV事業責任者、マーティン・サンダー氏は「このモデルおよび中国のEVメーカーの他のモデルを注視している」とし、「新たな競合が市場に参入してくれば、われわれは言うまでもなく神経質になる」と述べた。 欧州EV市場における中国ブランドのシェアは昨年7%z前後だったが、今年は11%、2027年には20%に達する可能性があると、ロビー団体のトランスポート&エンバイロメントは予想している。 レビューから判断すると、欧米の既存の自動車メーカーがシーガルに真剣に受け止めるのはもっともだ。自動車を解体して品質や製造技術を評価する米エンジニアリング会社ケアソフト・グローバルのテリー・ウォイチョウスキ社長は、「冗談抜きで、業界の誰もがこの車を話題にすべきだ。これはすごい車だからだ」と、インサイドEVsに投稿した動画で述べた。 【結論】 中国政府から多大な補助金の報酬のあるBYDに勝てるはずもなくテスラ頓死は免れない。
ニデック、AI「冷却」に活路 …
2024/05/26 13:22
ニデック、AI「冷却」に活路 株価、年初来安値から4割高 EV市場変調で軌道修正 https://www.nikkei.com/nkd/company/article/?DisplayType=1&ng=DGKKZO80859140S4A520C2DTA000&scode=6594&ba=1 ニデックの株価が復調している。電気自動車(EV)向け部品の不振を受けて低迷していたが、足元では7600円近辺と3月につけた年初来安値から4割上がった。産業機器用モーターなどEV向け以外が業績を支え、AI(人工知能)半導体関連の新規事業も期待を集めている。 この記事で手を出したが ニデックが決算訂正、2期分 純利益82億円下方修正 https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF2491B0U4A520C2000000/ グループ間の取引を伴う売上高などの連結調整の一部で誤認があったという。5月に入り、会計監査人であるPwC Japanと連結調整にかかわる処理を再確認するなかで発覚した。 明日、カウンターパンチを食らう。ああ、鬱だ