6752 - パナソニック(株) 2021/05/13〜

>>281

天才と凡才

地球問題を商売のタネにするのがイーロン・マスクの様な天才。地球問題を真面目に正義ぶるのが会社の凡才です。楠見さんが秀才と聞けば本当に心配です。パナに必要なのは学才ではなく辣腕です。楠見さんが津賀さんのいい子という前評判が心配です。

>>297

５・２７の新CEOによる説明会とは何でしょう？　言葉足らずもいいとこです。

新体制における中長期戦略は、来年５月頃とあります。馬鹿馬鹿しい、来年でなく、今すぐに、新CEOが語って当然と思う。楠見さんが新CEOになることは昨年１１月発表でした。考える時間は腐るほどあったはずです。

津賀さんと樋口さんが全部段取りをつけて、楠見さんはその上をただ、歩くだけのようにみえる

今こんな状態だから新CEO説明会で何か凄いネタ出してくれー！

上がる⤴️⤴️⤴️⤴️⤴️
と貴美雄ちやん静かになるから
さみちい

😭デンソー、日本電産を震撼させるファーウェイEV参入、「切り札」はこれ！危うし🍌Panasonic⚠❗
Panasonicは終わりましたね❗



ファーウェイのドライブシステムを搭載した「SF5」
ファーウェイのドライブシステムを搭載した「SF5」　Photo:VCG/gettyimages
デンソー超えの自動車部品メガサプライヤーになる。中国通信機器・端末大手ファーウェイのEV戦略が明らかとなった。価格破壊の新型センサーから自動運転ソフトウエア、電力管理システムまで、新製品を一気に発表した。（ダイヤモンド編集部特任アナリスト　高口康太）

「3000万台市場を制覇する」
メガサプライヤーにのし上がる
「中国自動車市場は年間3000万台かそれ以上の規模に成長する。この市場で1台当たり1万元（約17万円）を売り上げられれば十分だ」

　中国の通信機器大手、ファーウェイ（華為技術）の徐直軍（エリック・シュー）輪番会長は4月の経営戦略説明会で、EV（電気自動車）事業の目標をこう語った。2020年に本格始動したEV事業について、対外的に数値目標に言及するのはこれが初めてだ。

　この目標が実現すれば事業年商は3000億元、日本円にして約5兆円となる計算。ファーウェイにとって、通信基地局と並ぶ主力事業に育つ。そればかりではない。自動車部品世界2位のデンソーの年商（21年3月期4.9兆円）と肩を並べるのだ。

そろそろ上げてほしいなー。5/27に何か話題になること出るかなー？

400円になったら こうてやる境 10年後 また 見に来るわ バイビー 🐙😚🐙🚓🐙🚓🐙🚓🐙🚓😁🐙😁⚡😚🐙😁🍧🐬🍯😱🍯😱

株価 400円は まだかぁ😚🍧😚🍧😚🗽🐳😅🚓😆🚓😆🚓🐙😚🍧🐬🍯🍯

ぱなも ええぞ🍧😚🍧🐙🍧🚒🚀😁😅⚡🐙😚🍧🍯🐬🍯😱

>>282

両方あったらなお良いぜ〜

京都大学の誇りである楠見雄規新社長へ
20世紀型マーケティング理論による計画的陳腐化とプロダクト・ライフ・サイクルの短縮化が、資源枯渇問題・ゴミの山問題・CO2排出による地球温暖化（地球環境問題）の元凶であることを全社員に認識させ、貴殿のような天才京都大学卒のニュー・リーダーがこれらの社会問題を解決してそれを乗り越えるパースペクティブを提示し、パナソニックが人類みんなから尊厳され愛される企業に変革することを期待しています。
松下幸之助さんもそれを願っていると思います。
それが全社一丸となって実現できれば、パナソニック製品を買うし、パナソニックの株を買います。
応援していますので、無理なく気楽に頑張って下さい。

パナソニックが自力で再生できないのは、どう見ても、明らか。
村上ファンド、入ってくれないかな。

経営者が何を考えているか分からない会社。経営判断の失敗が多すぎる。素人でも首を傾げたくなるようなことを平気でする。技術もないのにあるようなふりをする。社員は傲慢で素直でない。昔はそうではなかった。胡坐をかいているとしか思えない。株価がどうのこうのと言う前の状態。

明日はとりあえず上がる予感

>>247

> 2018/1/31 　　2021/5/15
>NEC 3,290.00 　　5,200.00 158%
>富士通 8,039.00 　　16,805.00 209%
>日立 4,332.00 　　5,384.00 124%
>ソニー 5,209.00 　　10,225.00 196%
>東芝 3,110.00 　　4,510.00 145%
>パナ 1,619.00 　　1,215.50 75%
>一人負け組のパナソニック。
>まだまだ下がる。
>25万人の日本一のバカ集団。


シャープが入ってないですね❔

>>241

🌟（笑）夏場価格１０００円以下が見えだした!昨日の数円上げPanasonic⚠❗

ヤバイねテスラ＆トヨタまで危ないね❗Panasonic危うし中国企業に惨敗⚠❗
「3000万台市場を制覇する」
メガサプライヤーにのし上がる
「中国自動車市場は年間3000万台かそれ以上の規模に成長する。この市場で1台当たり1万元（約17万円）を売り上げられれば十分だ」

　中国の通信機器大手、ファーウェイ（華為技術）の徐直軍（エリック・シュー）輪番会長は4月の経営戦略説明会で、EV（電気自動車）事業の目標をこう語った。2020年に本格始動したEV事業について、対外的に数値目標に言及するのはこれが初めてだ。

　この目標が実現すれば事業年商は3000億元、日本円にして約5兆円となる計算。ファーウェイにとって、通信基地局と並ぶ主力事業に育つ。そればかりではない。自動車部品世界2位のデンソーの年商（21年3月期4.9兆円）と肩を並べるのだ。
　デンソーと言えば、独ボッシュや独コンチネンタルとともに、自動車業界のメガサプライヤーとして君臨している企業だ。要するにファーウェイは、デンソーを規模で追い落とす勢いでメガサプライヤーにのし上がろうとしているのだ。

>>262

下手な鉄砲は数撃っても当たらない
先の先に照準を合わせなきゃ

>>261

>ついでに
>ソフトウエアに舵を切っていったとして
>かなり雑な考え方ですが
>ソフトウエアの生産にハードウエアは最小限で可能となりそうです
>となると設備投資費が軽減できるメリットがありそうです
>つまりは利益率が上がる結果が期待できそうです
>しかし裏を返せば
>今まで培ってきた生産技術の大半を捨てる事につながるリスクもありそうです。
>このクソ会社がまだ松下と名乗ってた頃は
>生産技術は電機業界でトップクラスだったようです
>俺の調べた限りですけどｗ
>
>ハードウエアは一度手を引くと
>なかなか戻せないデメリットがあるのはご存じですか？
>これをノウハウと言うんですけど
>ノウハウは一度手放すとなかなか元に戻せないのです
>これは図面やプログラムに残せていたらいいというものではないようです。
>兵隊が変わるから、時間が経過したから等々の理由がよく言われますね
>俺もよく判ってないんですけどよく聞く話ですｗ


パナ糞ニックで合ってますか❔

>>262

>この会社はね
>調べた限りだと
>ほぼ思いつきで経営してはります
>今のトレンドを追いかけるかのように
>
>アレがダメなら次はコレ
>コレがダメなら次はアッチ
>アッチがダメなら次はコッチ
>コッチがダメなら全部なかったことにしてアレ
>
>これを順繰りしてるだけです
>ええように書けば
>移り変わりが早いので
>もう電池は終わったと思ってたほうが・・・
>ホルダーさんも次を見て判断すべし

>俺はこんなの含めて売りですけどねｗ



大馬鹿社長さんへ


俺もしかして勘違いしてたかも

貴方が大馬鹿社長ではなくてパナソニックの社長が大馬鹿社長って意味で合ってますか❔