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三井住友海上社長が政策保有株について断言「できれば2年後までに解消する」 舩曵真一郎・三井住友海上火災保険社長インタビュー ダイヤモンド編集部 特集 生保・損保・代理店の正念場 2024年5月24日 5:10
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勝ち組は、銘柄アンチしない! これはその通りなんです 儲かってたらストレス解消するために売り煽りをする必要がない 売り煽りはSENO-Oさんみたいなへたくそだと思われるからやめたほうがいいですよ 長く続いてきた下落も終わって大底から反転していきます
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北の将軍様が今一番欲しいもの? 南北で戦闘が始まると ①ミサイルの打ち合いで双方に多大な被害 ソウルが火の海になるが司令部は南に移動 ②航空戦力に長ける南が制空権を取る ③北は地雷原を設置したので 南から陸軍は容易には進軍できず 北は航空支援がないので無理 ④南の空爆が続き 北は核使用を検討… みたいなことが想像されるので ②解消のために ロシアから戦闘機を購入したい ウク露戦争が停戦し ロシアが落ち着いて 2~3年後くらいに 戦闘機を配備出来て また🐯が 南から米陸軍撤収すれば たぶん 開戦する 刈上げも 米国牽制用に核を保有しても 終戦後に占領利用したい南には 核を使用しないでしょ
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NTT法廃止になれば ▪️通信事業者の競争促進 がなくなるから冗談抜きで 他キャリアが安く回線を借りれなくなって NTTが全てコントロールできちゃう 他キャリアの企業努力とかそんなので解消できる問題じゃないからね
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債務超過解消無理そうなので売りたいのだけれど、含み損多過ぎて売る決心が付かない。早く手を打たないともっと損失が増えるかもしれないが
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ところで、此処の役員の皆さんは夏のボーナスを貰うつもりなのでしょうか? ワラントで集めた資金すら、用途変更して運転資金にしている会社なのに… せめて、赤字解消迄はボーナス無しにするべきでしょ? 株主に多大な迷惑をかけている事に、気を配る必要を感じてほしいものですな!!
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KDDI株は絶対に売らない!借入金の担保にして債権者還元を優先する!としか思えない経営だ。 年間総額700億円程度の配当金で、3年間で3000億円の株主配当など、虚偽、盛り過ぎだ。 決算短信だけ読むとKDDI株を売るものかと勘違いをする投資者に対し欺くような誤解を生む書き方をしている。 一方、役員には株式を与える?株主との価値の共有?それが株主還元とでも思っているのか? で、株主還元はどこへ行った? PBR1倍割れの解消に対する具体策が何もない。いつまでに達成すると言う時期の明確化がない。 KDDI株を持っているので、それで胡座をかいているだけとしか思えない。トヨタがKDDI株を売却する意味、意義をよく考えることだ。トヨタは政策保有株に甘んじて本業で儲けることを忘れてしまわないようにしている。
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2023年のK国の自動車生産・販売台数が好調、輸出額は過去最高 K国自動車モビリティ産業協会(KAMA)が発表した自動車産業統計によると、 2023年の国内生産台数は前年比13.0%増の約424万台となり、5年ぶりに400万台を超えた。輸出は前年比20.3%増の約277万台となり、輸出額ベースでは過去最高額を記録した。国内販売も好調に推移し、前年比4.5%増の約146万台と、 3年ぶりに増加に転じた。 国内生産は、自動車向け半導体の供給不足などサプライチェーンの問題が解消し、 年間を通じて好調に推移した。2023年の生産台数は424万3,597台と、 2018年(402万8,705台)以来、5年ぶりに400万台を超えた(表1参照)。 新型コロナウイルスの影響を受けて世界市場で蓄積していた潜在需要が顕在化し、 輸出が増加したことが大きかった。後述のとおり、国内生産の約65%に当たる 276万6,271台が輸出された。 輸出額ベースでは、欧米市場向けにエコカーやSUV(スポーツ用多目的車)など 高価格帯のタイプの輸出が拡大し、従来の最高額541億ドル(2022年)を はるかに上回る709億ドルを記録し、過去最高額を更新した。輸出単価も 2万3,000ドルと、過去最高額を記録している。 ジェトロ・ソウル事務所 橋爪 直輝(はしづめ なおき)
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政策株売却は、三菱グループでの持ち合い解消になるので、当然先方も売って来ます。そして先方からの配当もなくなります。短期的には考慮が必要。
日本が資源大国になったら1発逆…
2024/05/25 21:24
日本が資源大国になったら1発逆転満塁ホームランで円高に振れそうだけど。 メタンハイドレート、結構期待してる。 今掘削すると土も入ってくるから技術的に難しいらしいけど、まぁこれもそのうち解消するだろうし。