1,405
+15(1.08%)-
- 前日終値
- 1,390（11/09）
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- 始値
- 1,400（09:00）
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- 高値
- 1,427（10:02）
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- 安値
- 1,398（09:00）
掲示板「みんなの評価」
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直近1週間でユーザーが掲示板投稿時に選択した感情の割合を表示しています。
掲示板のコメントはすべて投稿者の個人的な判断を表すものであり、
当社が投資の勧誘を目的としているものではありません。
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429（最新）
ほんと、そうだよね
そう思うよ、ずっと好調なんだからさ
>リースメインに舵を切り、航空機ガンバってちょうだい！ -
428
基本モデルの説明には新造機の例を使うよ、中古機だと説明が複雑になって面倒だからさ
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427
そうそう
実際の案件としては、中古機も多いですよね
エアバスかボーイングのナローボディの中古機材で、すでに大手航空会社が長年利用中の機材とかね -
426
戦闘機を貸し出せよ
ウクライナとかに -
おお最近のアプリは無視ユーザーにすると完全消滅で見えなくなるのか。
いいね。
それにしてもFPGには頑張って株価上げていってもらわないとな。
リースメインに舵を切り、航空機ガンバってちょうだい！STOをやっと開始するようだし、期待してるぞ！ -
424
この値段から売って 何になる？
大して儲からんだろ売っても。
もう買う、で良いんじゃないか -
423
底なし沼ですな。株主優待復活したら笑える
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422
自己株買いなら悪くはないかな〜
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421
あはは 粘着性はお互いさまですね
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そんな粘着してこなくもいいのに😟
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419
157214と不整合ですね。
中古機材でもスキームを練れば高い減価償却費の計上は可能ですよ -
基本モデルは新造機の購入
FPGのリースファンド事業の紹介ページでは、主に中小企業（法人）の利益繰り延べ（節税対策）として航空機オペレーティング・リースを案内しています。この仕組みでは、購入した航空機の減価償却費を大きく計上することが前提となるため、基本的にはメーカー（ボーイングやエアバスなど）から新造機（新品）を購入するスキームが主流です。
直近の購入実例もすべて「新品（New）」
FPGが海外で開示している機体調達のアナウンス等の実績を見ると、例えば直近でも「ボーイング社から新品の777-200LRFや747-8Fを複数機購入し、航空会社と長期契約を結んだ」という旨の、明確に "New（新品）" と記載された購入実績が複数並んでいます。
「中古」についてのホームページ上の言及
FPGのお知らせ（IR）の中には、アイルランドにある連結子会社の航空機投資管理会社「FPGアメンタム（FPG Amentum）」の紹介として、「顧客が所有する中古の航空機につき、新たなリース先をアレンジした（リマーケティング案件）」という実例が
FPGアメンタムのリマーケティング案件について のページに掲載されています。 -
416
株主総会で確認してくださいませ
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415
FPGのリース商品を見たことありますか❓❓ 私の見たものは「使用中」だったような気が💦
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FPGの航空機リースは、「新品（新造機）を購入してリース運用を開始し、最終的に中古として売却する」という流れになるため、投資のスタート時点では中古品ではありません。
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413
この記事は「新品機材」ですよ💦
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https://sky-budget.com/2026/11/06/major-aircraft-lessor-avolon-places-firm-order-for-140-737-10s/
やっぱり需要が増えてるんだね。
FPGの方針修正は理に適ってるな。 -
411
昨日の落ち込み 夜間PTSで取り戻しましたね
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410
あっ、あとオペリの訴訟はどうなりましたか？
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409
根本原因は、会社が適切な開示を行っていないことにつきますね。小口化商品の闇はちゃんと開示すべきですね。
f06*****
白山大権現
TeseFPG-gogogo
ros
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