3,830
+15(0.39%)-
- 前日終値
- 3,815（09/14）
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- 始値
- 3,815（09:00）
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- 高値
- 3,850（10:21）
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- 安値
- 3,805（09:01）
掲示板「みんなの評価」
- 強く買いたい
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- 売りたい
- 強く売りたい
直近1週間でユーザーが掲示板投稿時に選択した感情の割合を表示しています。
掲示板のコメントはすべて投稿者の個人的な判断を表すものであり、
当社が投資の勧誘を目的としているものではありません。
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638（最新）
伝説の投資家清原達郎氏は、ある事業が縮小するとき再編によって生き残った会社は残存者利益を享受できて利益、配当増が期待できると言っている。エンジン部門は残存どころかさらに成長していると思うが、EVシフトブームで撤退した企業が多く、ここはまさに再編によって生まれた残存者なので、今後の期待は大きい。
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637
3年間利益の全額を株主に配当で還元するべきです。
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636
ありゃ、3800割ましたねぇ。
権利落ち後、欲をいえば3580くらいで拾いたいなぁ。 -
635
造船関連？で高配当はここしかない(-_-;)
絶賛含み損中だが、名村造船を利確したのでその分でココのナンピンしようかな？
それとも権利落ち後を狙うべき？ -
634
cea*****
強く買いたい
9月8日 17:56
ダイハツインファニアースを本日利確したが、ココんちも国策＝造船の関連と持たはやされればそちらからも人気が出るかも🦆
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633cea*****
強く買いたい
9月8日 17:52
権利付きなので1Q悪いのに買ってしまい久々の含み損状態(-_-;)
まぁ、自動車不調な上円高で下がっているんだろうけど高配当は裏切らないだろう(-_-;)
さらに下がればナンピン開始🎌 -
632
またハゲタカに荒らされるぞ
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631
あら、3860円で追加できてました
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630
頑張れ!!NPR
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629
廃れると思われていたエンジン技術関係会社を再編してできた会社。会社説明にもある通り残存者利益を享受している。とはいえ残存期間は伸びる一方なので利益享受期間も長そうですね。
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627
欲を言えば3860円くらいで追加したい。
まだ、500株ですが、粛々と拾いますよ。 -
626
権利月なのにさえないですね
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625
浸水したEVは危険。乗ってはいけません。
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623
大雨の影響が拡大しすぎて再度EV見直されるかも
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622
EVは不便でユーザーメリットがあまりない。一部の愛好者のみの利用にとどまると思う。
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621
mti*****
強く買いたい
9月2日 19:51
7年ぶりに復活した新型「パジェロ」が披露されました。（中略）
新型はディーゼルエンジン車です。日本では年内に発売予定だということです。
■「新型パジェロ」なぜEVなし？
今回、復活するパジェロはEV（電気自動車）やハイブリッドがないディーゼル車ということですが、それはどうしてなのでしょうか（小林里咲記者報告）
今、国内のEV市場は実は伸び悩んでいます。
軽自動車や小型車など生活の足として近場を移動する時に使う車についてはEVに需要がある一方で、長距離走行のニーズがある大型車は普及がそれほど進んでいません。というのも、充電設備などのインフラがまだ十分とはいえないからです。
今回のパジェロは大型車なので、利用者のニーズや用途も考えてエンジンの方が適していると判断されました。テレビ朝日 -
617
全然下げませんね
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616
となれば適正株価は8000～10000円。あり得ますね。
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615
会社側の見解は
ここの配当利回りが２〜３%位が
適正株価だと、言いたいのでは？
PBR１倍割れ、
PER１２倍程 -
614
ここの配当利回りが5％超ということは理解できない。
傍観者
Z世代
珍味
hs_*****
ケン
kyo*****
san*****
mmm*****
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