4,040
+15(0.37%)-
- 前日終値
- 4,025（11/12）
-
- 始値
- 4,055（09:00）
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- 高値
- 4,120（09:39）
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- 安値
- 4,010（14:49）
掲示板「みんなの評価」
- 強く買いたい
- 買いたい
- 様子見
- 売りたい
- 強く売りたい
直近1週間でユーザーが掲示板投稿時に選択した感情の割合を表示しています。
掲示板のコメントはすべて投稿者の個人的な判断を表すものであり、
当社が投資の勧誘を目的としているものではありません。
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683（最新）
モンモン
強く売りたい
11月15日 09:26
月曜下がるけどね😁木曜日空売りしたから下がらないと困る
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今日はマジ感謝🙌🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
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680
セレブラス良さそうな感じする
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679
やっぱり業績が良いと、戻るね…
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678
url ちょっと笑ったw
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すんませんね、なぜかGoogleのリンク貼ると
長い変なリンクに変換されるんです。
ちなみに半導体商社の利益率もコロナ後の
半導体不足が話題になった24年をピークに
下落気味。
売上↑で利益率↓はまぁ数量出れば利益率
下がるのは大体他の業種でも当てはまるけど
売上↓で利益率↓が大半の半導体商社の
現状なのでやっぱり長期では買いたくない。
減収減利益率の状態で利益が増えてる
ということは無駄が多い経営を修整したか
何かしら資産売却などで一時的に利益が
出ているということ。 -
情報共有はありがたいが長くて掲示板見にくくなる
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675
中間決算もすでに終わってるのに投資掲示板で26年3月期の数字出してくるとか意味わからないですね。調べるならせめて27年3月見込みでしょう。
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673
でばいすうううう
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666
自動運転の件、勉強になります。ありがとうございます。
前職で競合相手が中国企業で、価格だけでなく、開発速度、不具合率の低さ、性能、全ての面で相手の方が上回ってましたね。。。
⚠︎前職はどっかの中堅半導体商社の自称自社ブランドとかではなく、数兆の売上を持つ日本人であれば誰でも知ってる大手メーカーです。
「既に技術で大敗している現実に目を向けない日本企業はやばいなと思います。」
→目を向けたところでどうにもならないのかもしれません。。。
それであれば「技術力ガーーーーー」とか言って投資家や銀行から資金調達していく方が長続きするのかなと思いました。。。 -
664
> ただ、破るためにはパスワードのハッシュ（サーバに保存されているパスワードの形態）を入手して一気にチェックするか（レインボーアタック）、ひっきりなしにパスワードを予想して試す（ブルートフォースアタック）かですから、前者は情報漏洩、後者はそんなことを許す間抜けなサーバかでないと。
昨今、情報漏洩が頻発してますから、安心しては居られませんね。 -
662
窓埋めトライ再開です。
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結局、ペトロ/HEVで自動運転を開発しようと
すると自力若しくはせいぜい日本連合で開発
せざるを得ないですからね。
最新のGPUやLiDARセンサーにチューニング
された自動運転ソフトを作っている会社の
資産はEVに合わせて作られているものが
大半というよりほぼ全てです。
個人的に中国は嫌いですが既に技術で
大敗している現実に目を向けない日本企業
はやばいなと思います。 -
もっと前ですけどね。
まだサムソンが伸びてきていた時代で
日本メーカーもまだ強かったです。
まぁ元々NXPは母体を遡ると米シグネ
ティックス社が蘭P社に買収されて半導体
事業部になったのを源流にします。
また、ハリス（→インターシル→現ルネサス）
のPSRAMを買収してXilinx（現AMD）に売却
したのがロングセラーのCoolRunnerです。
勤務先でストックオプションくれなかった
唯一の会社ですねw -
657
現在の配当性向は40%なので、これがTELと同じ50%になれば¥200近くにはなりますね。そうでなくとも、期末の増配は、2Qの受注額を見れば、結構期待できる気がします。
今回は、かなり異例な状況での下げかと思いますが、半導体関連はまぁこんなものかと思います。半値になって3〜4倍になる、そんな繰り返しですから。
むしろ、上場後10数年、全くと言っていいほど上がりも下がりもしなかったこの株が、これほど値動きする銘柄になった事こそ、ありがたい気がします。 -
656
配当151円は3,700円でもまだ配当4％ちょい
なんだかんだ来年も業績は伸びるだろうし
配当200円も近いかな？ -
655
日本国内で電動車流行ってないので一般の方は電気自動車の脅威を体感しづらいですが、海外での電動車のシェアの伸びはやはりすごいものがありますからね〜。
発電量にもよりますが、EVの方が走行費用が数分の一になりますからね。
日本市場はガソリン車だから大丈夫って思うかもしれませんが、自動車のような莫大な投資を必要とする産業は世界市場で売上立たないと設備投資回収出来ず、それが技術力向上の妨げにもなりますからね。
仰る通り、気づいたら最重要産業である自動車も家電やスマホのように海外勢にシェア取られてお手上げになるシナリオが濃厚だと自分も思っております。
あと、自動運転もEVの方が圧倒的に搭載しやすいですからね。。。
客観的に言って、数年後に海外勢の走行費用激安で高度な自動運転システムを搭載したEVが日本のエンジン車を圧倒する可能性が非常に高いです。
結論、この会社、多分其の内2〜3年以内にNXPからこの会社への商流を他の商社に移管される気がします。
「理由」
・非豊田系列がメイン顧客でIR的に非トヨタ系は純粋に生産台数が減る可能性大。
公表では生産台数増やすと言ってるがハッタリは良くある。
そこから、NXP側も商流一本化もしくは直販化する方がメリットあり。
・NXPが使ってる他の商社と比較してこの会社は規模感やシェアにおいて強みが特
にない。 -
654
元フィリップスだったのですね^_^
顧客となるメーカー側の動向予測が非常に重要であることを証明する逸話ですね〜
2014〜2015年前後は丁度テレビ関連で日本メーカーが海外勢(最初韓国その後中国)相手に一気に苦戦し出した時期ですね〜 -
653
自称OB、関係者、専門家は投資掲示板の花なんでさして気にしなくてもいいですよ
ウン⭐︎コティンティン
pio*****
suk*****
護られる妹
さすらいのサラリーマン
18b*****
pea*****
nak*****
ワルキューレ77
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