8088 - 岩谷産業(株) 2018/01/18〜

水素自動車の本命株である岩谷産業頑張って下さい。期待しています。

武漢

今のうちに知られずに上がっていけば良いんだよ。
気がつけば…とんでもないことが起こる。

決算発表後なのに売買に活気見られず

大丈夫かいな

決算を見た感想


輸入価格下落による在庫評価損や
暖冬によるLPGの消費減は自社の
努力では予見・リカバリー出来ない
部分がある。これは確かに仕方がない

だが、同業他社を見るといい。
伊藤忠エネクスやミツウロコは
この様な事業環境でも利益を維持すべく
事業ポートフォリオを分散させ、
LPGの収益減を電力販売がカバーし
過去最高益を叩き出している。

この会社は予見できぬリスクに何を
行ったのか？


主要な施策である小売営業権のM&Aも
適切に回収できる価格で行っているのか？

水素も5年前から目に見えた進展はない。
ライバル企業体のAHEADが推進する
SPERA水素に主流を奪われるのでは
ないか？

各々事業で行っている投資に対し
得られるリターンが少ないと見える。

現経営陣はシェアナンバーワンに
胡座をかいていないか？


一株主としては釘を指しておく

結構盛り返してるように思えますが無反応
無念・・・

決算当日に全く期待されてない動き

>>464

ホンダは2018年11月21日から、充填（じゅうてん）圧力70MPa（メガパスカル）に対応する「スマート水素ステーション（SHS）」の受注を開始した。

　70MPa対応のSHSは、燃料電池自動車（FCV）などに供給する高圧水素を製造・貯蔵・充填できる装置で、高圧水電解型の水素ステーションとして世界初（ホンダ）となる充填圧力70MPa（メガパスカル）、製造圧力82MPaを実現している。今回、環境省の支援制度を活用し、2016年10月に東京都江東区で開始した実証実験（環境省「CO2排出削減対策強化誘導型技術開発・実証事業」）を経て商品化した。

同社独自技術の高圧水電解システム「Power Creator（パワークリエイター）」により、コンプレッサーを使用せず高圧化できるためコンパクトなサイズを達成。再生可能エネルギーなどの電気で水を電気分解して水素を製造する。充填圧力を70MPaにすることにより、ホンダのFCV「CLARITY FUEL CELL（クラリティ フューエル セル）」に水素のフル充填が可能な小型水素ステーションとなる。本体サイズは2250×3700×2500mm（ミリ）。水素製造量は2.5kg/日。

　ホンダは、日鉄住金パイプライン＆エンジニアリング（東京都品川区、NSPE）とパートナーシップを結び、SHS70MPaのコアシステムであるPower Creatorをホンダが製造・供給し、NSPEがSHSの水素貯蔵・充填システムの製造および全体の組み立てを行う。また販売・アフターサービスについてはホンダが担当する。

>>461

太陽光をつかって水から水素をとりだすことをホンダがやってるが
これが安くできるようになったら　岩谷の役割がないのでは。

水素事業は確実に伸びるだろうけど、ステーション作り始めて5年くらい。今後拡大するとはいえ、それ5年くらい前から言ってるような。肝心のクルマは増えないし、伸びるのはまだ5年、10年かかりそう。普及しそうになったら他の企業や中国とかも来るだろうね。

…ここありだね。

>>448

MIRAI

もしかして、ここは国策なのかな？

そのまえに水素で走る車おらんのだが
HAHAHA

20万とかホントかよ


2021年度末までに80基の水素ステーションの整備を計画

水素ステーション全国に２０万か所建設予定。すでに建設中。

>>437

密かに推進中

その水素事業がなんとも頼りないんですけどねえ、とはいえもう３００株くらい買い増ししとくかな。貧乏なおいどんにはせいいっぱいです

ホルムズ海峡封鎖
ここかなり上がるんでないか？

別の記事でアメリカでは燃料電池発電所の設置が始まったとか。
トヨタと組んで、日本もやらないかな😃安心安全、原子力より安いと思うけどね⁉️