8088 - 岩谷産業(株) 2018/01/18〜

次期トヨタ「エスティマ」は燃料電池車　-　航続距離は1,000km
2019/03/23 　Response. by iid

次期エスティマで注目すべきはトヨタがMIRAIで商品化したFCV（燃料電池）パワートレインの搭載だ。MIRAIの航続距離は公称で650kmだが、次期エスティマではゼロエミッションにして1,000kmを走破できるという。もちろんコンベンショナルな内燃機関も用意され、そちらは「レクサスUX」に搭載された2LにTHS IIを組み合わせたハイブリッド仕様となるようだ。現行型のJC08モード燃費は18.0km/Lだが、次期型では大幅に向上していると思われる（30km/L近いという話もある）。
なお、トヨタでは「プリウスα」の生産終了も予定しているという噂もあるだけに、次期エスティマはそれとの統合モデルになる可能性も考えられる。その答えが見えてくるのは今年の東京モーターショー、あるいは2020年前半というあたりになりそうだ。

ドイツ銀行の保有するCDSは、75兆ドル（約8000兆円）ですよ。

ドイツ銀行は破綻したら株価１/３まで下がること覚悟してた方がよい。

ドイツ銀行破綻して、リーマンショック時の以上のショックで株価下落になる。
日本は水素、リニヤなど税金の無駄使い出来なくなる。

東電・中部電連合、水素事業に参入　JXと最大級設備
2019/3/22 8:58 日本経済新聞

東京電力ホールディングスと中部電力が折半出資する火力発電会社のJERAは水素事業に参入する。JXTGエネルギーと共同で世界最大級の製造設備をつくり2020年6月に稼働させる。東京五輪では水素を活用した燃料電池バスを100台使用する計画もあり、供給拠点にする。水素を活用した蓄電技術が将来実現する可能性をにらみ、ノウハウを得る狙いもある。

水素リサイクル社会
メガソーラーの余剰電気で水素を作る→夜間に水素で発電、または車に供給。
水素ステーションの屋根にソーラーパネルを付ける。電気で水素を作って充填する。
オリンピック時に公開

走り始めた燃料電池自動車（FCV）
2019年02月22日　大和総研(サマリー)
◆FCVは、燃料充填時間や航続距離など通常のガソリン車と同等の利便性を持つことに加え、走行中に温室効果ガスである二酸化炭素を排出しないという環境性が大きな特長。再生可能エネルギー由来の電力による水素製造が広がれば、将来的な環境性は更に高い。

◆世界のFCV導入では米国が先行しているが、昨今は韓国が野心的な目標を掲げ、中国で欧米企業との提携が進むなど、2国の今後の動向が注目

◆EUは、2月11日に“Hydrogen Roadmap Europe”を発表した。その冒頭には、“Hydrogen is required for Europe’s energy transition”と明記され、欧州が目指すエネルギー転換に水素が不可欠

◆現在、日本はパリ協定に基づき、温室効果ガス排出削減の「長期戦略」を策定中

シリコンウェーハ、ステンレス、溶接でガス需要がなくなる。

ヘリウム価格が上がってリニア構想が白紙になりそう。

自動車減産の影響で鋼材、ガスの需要激減してます。

半導体、自動車の業績が悪くなっている。
株価のとうり景気が悪くなってきました。
水素の需要激減する

九州電力、太陽光発電を一時的に止める「出力制御」を実施。

もったいない・・・水素を作りゃいいのに。

水素燃料電池関連
関連する銘柄全部がマイナス業績になっている。

ヘリウムが市場に供給されない自体は無いのだろうか？
なんか、値上げ、供給不足を現場では言われてるが、報道されないのはなんでだろう…

風暖は期待通りの製品でした。5万円でも買ってたと思います。良い仕事してます、イワタニさん。100年後も生き残っててほしい会社です。

燃料電池車関連企業のは水素は全部マイナスです。

水素自動車が打ち出されて、もう数年。ステーションも増やすとは言うもの利用出来るレベルには程遠いし国の政策に依存しているだけでは一般車には普及は難しいでしょうね。トラックやバスに特化するか水素エネルギーを産業用にもっと普及させるとか、そっちに落ち着くんでしょうね。

京急の燃料電池バス公開
お台場で3月から運行

>>259

　水素、この用途は車だけゃおまへんのゃで～　^^

その辺りをよう分かってもらわんとあかんがな^^

あんさん、頼んまっせ～^^

ＭＩＲＡＩ　充填所が少なくて不便を掛けてるのだから値段を半額くらいにするべき。