世紀東急工業(株)【1898】の掲示板 2025/07/22〜

「企業理念のもと、これまでにも増して中長期的な企業価値、株主価値向上に取り組むとともに、安定的な株主還元を継続し、株主の皆さまの期待にお応えてして参ります。」（統合報告書2025より）

統合報告書2024にも、ほぼ同じことが書かれているが

2023年終値から現在株価までの上昇率
三住道路　1022－1667　+63.1％　上場来高値更新
東亜道路　1338－1948　+45.6％　上場来高値更新
佐藤渡辺　1507－2120　+40.7％　2024年高値更新
世紀東急　1650ー1703　+3.2％　2024年高値からは -16.6％

PER（今期予想ベース）
三住道路　36.5倍
東亜道路　22.0倍
佐藤渡辺　15.6倍
世紀東急　13.6倍

プライム　19.7倍
スタンダード　15.6倍

世紀東急以外の道路3社は、それぞれの市場の平均PERに到達している

詐欺指数銘柄や半導体が騰げて日経祭りの日はココは殆ど下げ、日経祭り休日
でも下げ、配当以外話題にもならずIRに何のヤル気も感じない。併合減資した
昔の零細個人株主に対する見下す様な冷たさを思い出す昨今、物言うが騒いで
騰がった二千円にすら日経６万円時代でも届かない会社側株主株価軽視の姿勢
道路と法面では違うが昔、同時期に買ったライト工業は株主株価重視の姿勢貫
株価も見事な物、ココだって負けない程の稀有な技術力有るのに情けない限り

2023年5月10日の大幅水準訂正以降の買い方の平均買値1598円
従業員のモチベーション向上のインセンティブ価格1608円

今日終値1694円

機関等の空売り（空売り率0.5％以上）
2026/2/16　GOLDMAN SACHS　194,190株　0.51%
2026/2/13　Nomura International　277,098株　0.74%

東証信用残（2026/2/20）
信用買い　191,900株
信用売り　12,100株
貸借倍率　15.86倍

「東証プライム企業の一員である自負のもと、当社では常にプライム市場の平均以上のPBRの実現を自らに課しております」（統合報告書2025より）

2月26日の東証プライムのPBRは1.74倍
世紀東急の直近の1株純資産1141×1.74＝1985円

2月26日のPER（今期予想ベース）
三住道路　36.1倍
東亜道路　21.5倍
佐藤渡辺　15.5倍
世紀東急　13.5倍

プライム　19.4倍
スタンダード　15.5倍

通期経常予想に対する進捗率（4－12月期の1株益）
世紀東急　68.2％（81.6円）予想1株益125.6円
佐藤渡辺　44.6％（60.2円）予想1株益136.1円
東亜道路　47.0％（44.3円）予想1株益88.7円
三住道路　49.9％（19.3円）予想1株益45.6円

道路4社の過去高値に対する戻し率
東亜道路　高値1357円（1990年）に対して最高値1924円（戻し率141.8％）
三住道路　高値1458円（1996年）に対して最高値1707円（戻し率117.1％）
佐藤渡辺　最高値5425円（1993年）に対して高値2139円（戻し率39.4％）
世紀東急　最高値8100円（1989年）に対して高値2042円（戻し率25.2％）

道路4社の平均戻し率は80.9％

三住道路　上場来高値更新
東亜道路　上場来高値更新
佐藤渡辺　2024年高値更新
世紀東急　－

2023年終値からの上昇率で見ると
三住道路　1022－1645　+61.0％
東亜道路　1338－1907　+42.5％
佐藤渡辺　1507－2115　+40.3％
世紀東急　1650ー1694　+2.7％

1700円の壁が厚すぎる

ゼネコンだと通常3期先まで見通しているのだが。道路は公共工事中心だから発注が見通せないのか？業績予想がたたんと配当も戻せないのか？😭

そうそう、1700には戻しとけ。
そのまま維持出来たら誰も文句は言わん。

来期の業績が良くないので、今期減配にしている可能性があるのかもしれませんね。株主としては本決算までに増配の発表がある事を望んではいますが。

ゴウトウ　ケイタ　久しぶりに聞いた！
強盗慶太？

併合減資の前に旧５０円額面割れ団子三兄弟と殺伐とした総会で、高齢の個人株主からの揶揄
この侭、株主株価を軽視するなら上場の意味も無いと吐き捨てられてた時からはマシになった
その後、併合減資をゴウトウケイタ精神で強行、株価最悪期を這い蹲った後に物言う株主御蔭
で若干は株主株価重視に改まったが因みに当時、株価が旧５０円額面割れ信用無団子三兄弟と
揶揄されてた残り二社、三井住友建設と東洋建設は目出度く買い上げらた。ここもコレだけの
稀有な技術力と東急と言うバックが有りながらコノ株価の為体は株主も買上げられた方が良い

「東証プライム企業の一員である自負のもと、当社では常にプライム市場の平均以上のPBRの実現を自らに課しております」（統合報告書2025より）

2月13日の東証プライムのPBRは1.72倍
世紀東急の直近の1株純資産1141×1.72＝1962円

ちなみに2月13日のPER（今期予想ベース）
三住道路　35.5倍
東亜道路　20.9倍
佐藤渡辺　14.5倍
世紀東急　13.4倍

プライム　19.7倍
スタンダード　15.8倍

通期経常予想に対する進捗率（4－12月期の1株益）
世紀東急　68.2％（81.6円）予想1株益125.6円
佐藤渡辺　44.6％（60.2円）予想1株益136.1円
東亜道路　47.0％（44.3円）予想1株益88.7円
三住道路　49.9％（19.3円）予想1株益45.6円

進捗率は道路4社の中で最も高い

道路4社の過去高値に対する戻し率
東亜道路　高値1357円（1990年）に対して最高値1905円（戻し率140.4％）
三住道路　高値1458円（1996年）に対して最高値1707円（戻し率117.1％）
佐藤渡辺　最高値5425円（1993年）に対して高値2093円（戻し率38.6％）
世紀東急　最高値8100円（1989年）に対して高値2042円（戻し率25.2％）

道路4社の平均戻し率は80.3％となった

三住道路　上場来高値更新
東亜道路　上場来高値更新
佐藤渡辺　2024年高値更新
世紀東急　－

毎回出遅れて上げには付き合わないが
下げには付き合うといういつもの展開

東亜道路
従業員向けのインセンティブ価格
2024年　1322円
2025年　1517円（前年比+14.8％で付与）
平均価格　1419.5円
現在値1852円（平均価格から+30.4％）

世紀東急
従業員向けのインセンティブ価格　1608円
現在値1675円（+4.2％）


東亜道路は昨年2回目の株式を社員に付与したが
社員のインセンティブは相当上がっているのでは？

一方で、世紀東急は昨年は付与なし
1回目よりも安い値段で付与するのは（株主に対して）まずいと考えたのか？
付与してからだいぶ経つのに、株価はたいして上がっていなくて
社員のモチベーションもほとんど向上してなさそうだ

３Q上方修正してるのに増配と言うより元の９０円に戻して欲しい
７０円は納得出来ません
寧ろ何故７０円に減額したのか理解出来ない

ココが併合前に株価50円前後を彷徨ってる時の殺伐とした総会でも零細個人株主を
見下す雰囲気で強引に併合減資を行い最悪の推移を展開後に改善物言う株主の登場
で少しは株主株価を重視し始めたと思いましたが根っコに総会で株主揶揄されてた
創始に例え後藤を強盗の話、これだけの技術を持った会社がコノ為体とは情けない

出来高からみて誰かがワザと低い取引をして値を上げないようにしているとしか思えない。

>>373

２年保持しているが、ここは何かおかしい

道路4社の過去高値に対する戻し率
東亜道路　高値1357円（1990年）に対して最高値1905円（戻し率140.4％）
三住道路　高値1458円（1996年）に対して最高値1690円（戻し率115.9％）
佐藤渡辺　最高値5425円（1993年）に対して高値2093円（戻し率38.6％）
世紀東急　最高値8100円（1989年）に対して高値2042円（戻し率25.2％）

道路4社の平均戻し率は80.0％となった

「東証プライム企業の一員である自負のもと、当社では常にプライム市場の平均以上のPBRの実現を自らに課しております」（統合報告書2025より）

2月12日の東証プライムのPBRは1.76倍
世紀東急の直近の1株純資産1141×1.76＝2008円

ちなみに2月12日のPER（今期予想ベース）
三住道路　36.7倍
東亜道路　21.4倍
佐藤渡辺　14.6倍
世紀東急　13.5倍

プライム　20.0倍
スタンダード　16.4倍

通期予想に対する進捗率（4－12月期の1株益）
世紀東急　68.2％（81.6円）予想125.6円
佐藤渡辺　49.9％（60.2円）予想132.8円
東亜道路　47.0％（44.3円）予想88.7円
三住道路　44.6％（19.3円）予想45.6円

進捗率は道路4社の中で最も高い

そろそろ世紀東急も上がると思うのだが、まだ寝てる？

おらぁ、ホルダーにこんな思いさせるなよ。

微益撤退しました。上がる自信がなくなりもうした。

今日も上がらない世紀東急

配当50円の三住道路が迫ってきている
その少し後を配当39円の東急建設が追いかける
そのうちどちらにも追い抜かれてしまいそうだ

東亜道路と三住道路は今日も上場来高値を更新
世紀東急もそろそろ目覚めてもいいのでは？

注目しているのはここ数日で上げて来た極東貿易
大幅減配後の高値更新となるのか？

浅沼組が大きく下落
増配がしょぼかったのと、4－12月期が他の建設に比べて
相対的に利益の伸び率が悪かったのが原因かも？
それでも過去高値に対するここまでの戻し率は悪くない

淺沼組　最高値1630円（1990年）に対して高値1233円（戻し率75.6％）

道路4社の配当性向（％）
三住道路　配当50円（今期予想45.6円）109.6％　上場来高値更新
東亜道路　配当90円（今期予想88.7円）101.5％　上場来高値更新
佐藤渡辺　配当80円（今期予想132.8円）60.2％　2024年高値更新
世紀東急　配当70円（今期予想125.6円）55.7％

今のところ道路4社の中で減配しているのは世紀東急だけだが
減配していても2024年高値を更新するという威勢が見たいものだ

機関等の空売り（空売り率0.5％以上）なし

東証信用残（2026/2/6）
信用買い　199,100株（前週より-32,400）
信用売り　12,800株（前週より+1,300）
貸借倍率　15.55倍