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1217(最新)
つまりは、海運全体がイマイチなのに、他二社の下落基調をさしおいて、川崎汽船だけ株価を上げて、商船三井と同じ規模、時価総額になるなんてことはあってはならないし、ありえない。
あくまで、3番手。上がる時は、3社で上がっていくしかない。同じ事業でかつ、なんなら川崎汽船だけ事業バリエーションが少ないのだから、ペンギンが騒ごうが、組み替えが起ころうが一蓮托生かと思いますよ。 -
1216
おっしゃるとおりだと思います
鉄鋼も海運も
下げたから買うっていう個人が多すぎる
業績も見ずに値頃感と逆張りだけの売買
外国人投資家が70パーセントのマーケットではカモ
それでも高配当と自社株買いやるところは強い
汽船が無配で自社株買いなしなら株価1000円でも高い -
1215
同じく後場で押し目探して
それらしきところで100株打診買いしたら
ヤバそうだったので撤退
500円取れただけでもラッキー
売りを火曜日にしなきゃダメだった -
1214
いきなりの桐谷要らねえ
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1213
25maと75maのデットクロスは今日通過した
一目にも今日突っ込んだ
せやから売り強めに出たんとちゃうか?
まあ他にも材料ありそうな勢いやったけどな…
買いで押し目探したけどさすがにあれは無理やったわ〜 -
1212
海運三社の株価は結局、利益規模の原理が働くのでは。
意味不明の高配当でなんとか、株価を維持しようとしているが、結局本業は1,000億程度で商船の半分。しかも、本業投資は他2社に比べ明らかに劣っており、コンテナ頼み。
CCFIの下落基調から考えると、円安であったとしても、コンテナは赤字になる可能性あるんでは、そうすると円安が逆効果。
つまり、時価総額は商船三井の50から60パーセント程度の実力。従って、今なら6,000億程度が妥当では? 時価総額8000億、株価3,000円以上は高すぎる。
そうなる時は、利益を1,500億以上自力で叩けるようにならないと。 -
1211
だから下げたということもありますが
画面右上のデッドクロス発生確定っていうのが気持ち悪いです
先物や海運のADRが下げてるのも嫌ですね
明日下げたら買おうかと思ってますが -
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1208
どこ見ても
バルチック海運指数マイナス4.18%
ですよ -
1207
本当に酷い話ですよね
MSCIで引けに上がるって信じて買った人は高値掴み -
1206
これ…本当に?
ホントだったら…今日もダメだ❎ -
1205
デッドクロス発生確定と出てますが…
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1202
いつき君 売りたい 2023年5月31日 23:48
pts上がった次の日は寄り天と決まってるのじゃ。
ふぉっふぉっふぉっ
あの昇竜拳の爺様はmonntaの父親か?
ふぉっふぉっふぉっ -
1201
いつき君 売りたい 2023年5月31日 23:45
monntaも早く引越ししろよ‼️
家賃滞納してNHKの集金も滞納してビールばっか飲んでるんじゃねー‼️ -
1200
いつき君 売りたい 2023年5月31日 23:43
教えない〜フォー‼️じゃねーよsunフォー‼️
お前の宗教に加入した被害者の連中が怒ってるんだよ‼️ -
この株価を見て買い方が多数入る
わかってねーな 何も -
安かったらじゃなくてもうすでに安い
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1196
買い目線だけど
先物こんだけ下げて
今PTSで買うって笑
売り方多いので
どっかで踏み上げ来る
自社株買い待ち -
本日の歴史的戦い、アルマダの海戦により、半年以上に渡って継続して続いていた沈黙がようやく破られた
今日、無敵艦隊の歴史が動いたのだ -
1194
明日入るかな
安かったら
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