2,750
-70(-2.48%)- 前日終値
- 2,820（04/15）
- 始値
- 2,720（09:48）
- 高値
- 2,800（10:41）
- 安値
- 2,720（09:48）
掲示板のコメントはすべて投稿者の個人的な判断を表すものであり、
当社が投資の勧誘を目的としているものではありません。
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113（最新）
ホント、ここの株の売買、閑古鳥が鳴いてる。 オグラ、将来に向けての大方針でも発表しろ。
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112
毎日寄り付き100株で上げてくれるの楽しい。
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111
ここは何か奥が深いような気がする!!
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110
東芝のように、ある日突然、ファンドが現れたら楽しいですね。
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109
解散価値＠500円/株の会社の株価がPBR2の＠1000円/株をつけているときに、この会社の事業の将来価値が期待できなくなった！として株価が現時点の1000円から500円に向かって急落するのは当然のことだと思う。
一方で、解散価値@1000円/株の株価がPBR0.3の@300円/株しか評価されていない時に、会社の事業の将来性がなくなった、と判明したところで何の意味があるのだろう。（そんなことは自明の理、だから株価が安い）
問題は、将来のある時点、例えば5年後までにこの会社の棄損度がどのくらいかを推し量るのが、現在株価と5年後の将来（期待？）株価を見極めることになる。
その意味で言えば、この会社は今後5年間、儲けはあまり期待できないが、一方で今後5年間の棄損度も大したことではないと思うよ。
そうなると、例えば＠300円の株価は5年後＠1000円まではいかないまでも＠500～700円くらいに落ち着いているのではないかと思うよ。 -
108
5/14の決算発表で、将来消えるカーエアコン・コンプレッサー用電磁クラッチの代替案くらいは示すでしょう。 それまでは様子見。
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107
世界の株式会社の始まりは、16～17世紀？に東インド会社が設立され、出資を募り難破覚悟で一攫千金の冒険に乗り出し、成功して帰還したらいったん解散して、出資者、船長他乗組員、船会社で利益分配して大もうけした事に由来する。
小倉クラッチも株式会社だから、事業目的が世間のニーズに合致できなくなった時点で解散すればよい。
将来赤字になるようだったら、今のうちに解散して株式配当10000円を出せばよい。
もしくは新しい会社を作って新しい冒険に乗り出せばよい。 -
106
先週からの不可解な株価の動きから今後の推移を読むのは不可能。相場を動かしている人が掲示板を見ているはずもないが、ここは黙り作戦が正解。薄利で利確、あるいはクラッチ祭りに誘われて急遽参戦損切りした人を振り落としながら少ない浮動株を集めているように見える。
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105
トヨタG御三家の一つ、新生アイシンの伊勢社長の社員に向けた挨拶の中に「カーボンニュートラルに向け電動化が加速し、従来のオートマチックトランスミッション（AT）が将来的には無くなる事がほぼ確実」とありました。
彼らはついこの間まで「（自分たちの大黒柱の）ATのニーズは減らない」と言う資料を作成して現状維持の方針で大丈夫と言い張っていましたが、ついに現実を認めざるを得ない、いや認めて仕切り直ししないと生き残れないと言うことに気付いたのです。
EV化で世界中が染まる時は近づいている。 恐らく2030年頃が一つの節目となることでしょう。 オグラも大黒柱のカーエアコン・コンプレッサー用電磁クラッチの消滅は時間の問題であり、その代替案を公的に示して株主の安心と信頼を得るように努めるべきですね。 当然、その検討はしていると思いますが、方針か考え方だけでも示してほしい。 -
102
下げたいのか？
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101
＞電動モーター用のクラッチを開発すれば良いだけだろう・・・・
いや、コンプレッサーが電動化になったらクラッチは要らないでしょう。 -
3月の決算をどう見るかだろう。106円設定の為替レートでは差益が出るだろうし、
2月の発表より実態は良化しはているだろう。今年度の予測次第だろう。
電動化と言ってもまだまだハイブリッドが多くクラッチの需要は多い。電動モーター用のクラッチを開発すれば良いだけだろう・・・・ -
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91
4/1
3005＋114高値3095
終値ベースで3000突破だゼヨ -
この先3500円くらいを上値にしぼんでいくのか、さらなる高みに駆け上がるのかは誰もわからない。ただ今回の急騰を演出している人達は1株700円程度の利益で満足するはずもないので、さらに駆け上がる可能性が高い。S高は避けているように見える。
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とは言っても輸送機器用製品の売上は全体の76％を占めています。 この輸送機器用製品の大部分を占めるコンプレッサー用電磁クラッチの消滅は確実にオグラ自体の存続を危うくするはずです。 オグラとしては将来消えるこの製品の穴を埋める新製品を生み出すことが喫緊かつ最優先の課題のはず。
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＞今の小倉は昔とは別物になってきています。ホームページで確認してください。
確認してみましたが、ここの企業構造は昔とそう大きく変わった様子を感じませんが・・ 輸送機器用製品は売り上げの７～８割を占めており、恐らくこの大部分はカーエアコンのコンプレッサー用電磁クラッチと思われる為、車両電動化によるコンプレッサーの電動化（⇒モーター駆動化）で近い将来の同用途の電磁クラッチ消滅化は避けられないと考えます。 -
突然の連続爆騰ですが、何か新しい対応策でもオグラから出てきたのでしょうか？ 政府も、世界の潮流に合わせて、2035年からの新車の電動化100％の法制化を決めています。 カーエアコン用コンプレッサーの電動化も必然であり、電磁クラッチは不要となっていくが、この逆風をカバーする新商品企画・開発の話が出てきたのなら買いかも・・
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このところの動きは爆上げの前兆と見る!!
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ピカ
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五大陸
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