1,627
+33(+2.07%)- 前日終値
- 1,594（11/20）
- 始値
- 1,600（09:00）
- 高値
- 1,627（09:54）
- 安値
- 1,600（09:00）
掲示板のコメントはすべて投稿者の個人的な判断を表すものであり、
当社が投資の勧誘を目的としているものではありません。
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226（最新）
自動車の回復が早くて業績が思ったよりマシですね。（意外…）
鉄道は昨年同水準の売上は強みとし出ましたね。 -
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222
60円減配の赤字 株価1000円を維持出来るか？
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219
トヨタからの2回/年の価格改善には備えているでしょうが、今回のコロナによる突発の値下げ要請は自動車部品メーカー全てに痛手ですね。
ただでさえ利益が落ちる中、トヨタは非情ですね。 -
218
トヨタからの値下げ要請が心配です。
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217
「鉄は国家なり」「昭和は遠くなりにけり」のイメージが強いが、
自動車の心臓部(エンジン）を汗して、しっかり作っている会社と思っている。 -
215
鉄道車両部品はコロナの影響か売上増なんですね。
自動車事業だけのリスク分散はこういう時強いですね。 -
214
npq******
強く買いたい
5月29日 07:24
自動車、鉄道分野もコロナの影響を受けて売上が下がるでしょう。
交通インフラ製品を持っている強みがあるので割安な内に買いたいですね。
株主総会の内容が気になります。 -
212
明日は1800円で松たか子なんてね
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211
あがりましたね。来週も期待してます。
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208
66➗410＝PSR0.16
すごいな。。 -
200
お陀仏確定！念仏を唱えていれば救われる、念仏唱えて楽になれるよ、南無阿弥陀仏ナムアミダブツ
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同社のように多品種少量生産の会社がトヨタの米国等の新車増産体制の中で新しい部品供給に当たってジャストインタイムの責任を果たすために生産に混乱を来し仕損じ品の発生や残業増による労務費増、緊急輸送による輸送費増等一時的なコスト増が発生することはよくあること。
生産ラインが軌道に乗ればこんな問題は一挙に解決する。中計が若干ずれることなど普通のこと。
日産その他の系列部品会社が大きく売り上げを落としている様な外部環境の中で同社は健闘していると思う。 -
目先の数字しか見えず、会社に不安があるなら早々に処分された方が、精神衛生上もよろしいと思うが……。
同社のように多品種少量生産の会社がトヨタの米国等の新車増産体制の中で新しい部品供給に当たってジャストインタイムの責任を果たすために生産に混乱を来し、一時的なコスト増が発生することはよくあること。
日産その他の系列部品会社が大きく売り上げを落としている様な外部環境の中で同社は健闘していると思う。 -
教科書通りの静的財務分析しか見えない人には売りなんだろうな……。
トヨタのジャスト・インタイムの生産ラインに組み込まれた企業の重要性を考慮に入れないと……。
メーカーは売上の伸びが最大の命題、売上の伸びが固定費負担減のポイント、一過性のロスなど問題外と思うが……。 -
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176
込み込み2043円で追撃買いしてしまったけどバカなことしたかなあ？
早めの損切りが賢明～～～～～！ -
ここの業績予想は、すっごくいい加減。
ふざけんな！ -
外部環境影響されずに無風やな
安心して持っていられるわ
kn0*****
mnb*****
バクチン爆沈
tai*****
マラソンマン
zay*****
おさるさん
ROB
rai*****
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