5401 - 日本製鉄(株) 2021/10/22〜

PTS組を損切りさせる使命感強そうに思う。
週明け3日間危なそう‥。

来週の爆上げ会場はこちらでよろしかったでしょうか？

>>280

うたたねさん、冷静なご意見有り難うございます。この掲示板は日鉄支持の方が多い少しでも日鉄寄りで無い限り、ニュートラルな意見であっても厳しい反応が出やすいのは当然なので、堪えて建設的な意見を出し続けてください。
私は今回の特許侵害訴訟において、日鉄派でもトヨタ派でもないのですが、これだけのビッグネーム、トップ企業間での係争は歴史的に略初めてに近い事だと思うのでビジネスマンとして非常に興味があります。どういう結末になるか気になります。自分なりに追いかけており、この板からも貴重な情報が少ないですが時々共有されていますので有難く読ませてもらってます。

半導体不足で大幅な減産の中、サプライヤーもトヨタ依存から脱する良い機会。

お疲れ様です❣
信用取引の有効活用について書きますね
信用は　仕掛ける側からいうと　何時　誰が　いくら　何株　買った
かすべての手の内が分かっているから　まず勝ち目はないです　が
有効かつ効率な方法があるんです❕配当金　ボーナス等々6ケ月以内に現金
が入る　まさに今がそんな状態の人が多いでわないかな　そうです今
買わないと　上がって買えない　まさに　その株を入る資金内で信用で買うん
です　現金が入ったら現受けする　配当金　ボーナスが倍位増えることも
あるんですよ！あと信用は重荷だと言いますが　仕掛ける側（機関投資家等々）
からいいえば　信用も現物も同じ穴のムジナなんですよ　どちらも都合が悪い
んですよ！　言いたいことは　信用でも現物でも増えれば増えるほど上げるに
時間がかかるという事で　早く上げたければ　同じ株仲間は少ないほうが　スムーズに株価が上がっていくだろうな(笑)

トヨタは日鉄の提訴を機に、トヨタの調達に対するサプライヤーの不平や不満が爆発して、コントロール不能になることを極度に怖れている。

いいじゃない！日本製鉄😂。逆にこれはchanceになりつつあるわ。

風向きが変われば追い風になるな😁

日鐵支持が多数現れて、トヨタをねじふせれば成功！

失敗したら暗雲

トヨタは昔、国家資格の整備士試験問題そのままを入手して、ディーラー内のPCで閲覧させて整備士を量産してたの知ってる？

>>286

おいらネコだからサンマの情報大事だよ🐾

不肖このありがとうが、半ケツを言い渡す！

トヨタ有罪！👆
売国罪で無期懲役！！

>>274

生サンマの情報、大事だもんね！
参考になるううう！！！

>>280

勘違いをされてるようですが、今回の件は日鉄がトヨタを特許権侵害で訴えたのです。
トヨタが悪いか、悪く無いかが裁判所で判断されるわけです。
お互いに悪い所があるという主張は意味がわかりません。

ぼちぼちでんな

>>280

被害者を責めるクズ

２０００円再上昇まつわ

>>280

どちらが悪いかは裁判所が決めるんでしょ。お互いに悪い点があるなら和解だよ。

>>278

返信ありがとうございます。
トヨタにも反省すべき事があるでしょう。
同じように日鉄にも反省すべき点があるようにオイラは思います。
企業同士の取引で生じるトラブルは、どちらかが一方的に悪いという事は無いように思います。
この問題を感情論で展開しては、トヨタも日鉄もお互い失うものは大きいと思います。
問題がこじれたのは双方に思い違いがあったからだと思いませんか。
トヨタも日鉄もお互いに立脚点を見つめ直し、新たな視点、新たな立ち位置で関係構築していくと期待しています。

“うたたね”さん
お互いの利益のために早急に譲歩しあったほうが良いとのことは理解できます。しかし日鉄は度々告訴の前にトヨタと交渉してきたようですよ。目先の利益のために信頼関係を裏切って、特許侵害の可能性のある中国企業の言い分を正として長年の信頼関係に傷をつけたのはトヨタであることは明白と思えます。納入先が納入者より偉いわけではありません。製作メーカーは品質の良い適正価格の材料を供給してもらって成り立っているのですから。納入者と納入先の関係はフィフティーフィフティーです。長年の信頼関係にヒビを入れたのはトヨタであることは変わりません。中国という国はこれまでも他国の特許侵害を繰り返してきています。ホンダの偽物まで登場しておいたことはご存知のことと思います。豊田綱領に示されるトヨタの良識が日鉄との信頼関係の回復に発揮されることを祈っています。

“うたたね”さん
お互いの利益のために早急に譲歩しあったほうが良いとのことは理解できます。しかし日鉄は度々告訴の前にトヨタと交渉してきたようですよ。目先の利益のために信頼関係を裏切って、特許侵害の可能性のある中国企業の言い分を正として長年の信頼関係に傷をつけたのはトヨタであることは明白と思えます。納入先が納入者より偉いわけではありません。製作メーカーは品質の良い適正価格の材料を供給してもらって成り立っているのですから。納入者と納入先の関係はフィフティーフィフティーです。長年の信頼関係にヒビを入れたのはトヨタであることは変わりません。中国という国はこれまでも他国の特許侵害を繰り返してきています。ホンダの偽物まで登場しておいたことはご存知のことと思います。豊田綱領に示されるトヨタの良識が日鉄との信頼関係の回復に発揮されることを祈っています。

>>257

モーター🤔

モーターコアの三井ハイテック世界シェア6割
金型やってるね。
特許も多数ある。
トヨタハイブリッドプリウスモーターを納めてる。
全然関係ない話だが…
DENSOも三井ハイテックの分野には敵わないらしいです。
ディーゼルだけはクッソ強いのでほぼ独占で国内競合する企業な少ないうえコモンレールのシステムが世界初です。
独占禁止法触れるといっても他がいないからそうなる。
来月からメッチャ忙しくなるぞディーゼル🤣🤣🤣

あと欧州では自動車メーカーよりサプライヤーの方が強いよ。かつてDENSOもそこの技術あるドイツ企業BOSCH。

BOSCHは昔、欧州やり過ぎて独占禁止法触れた。

トヨタと日鉄の係争については、株主にとっては気になるところですね。
事の真相は部外者には解らない部分も多く、様々なメディアで論考が記事になってますが、日経ビジネスにこんか内容の記事が出てました。
「トヨタは自社だけでなく部品メーカーの分まで日鉄など鉄鋼メーカーから集中購買している。年2回の交渉で決まる長期取引の価格を参考に、部品メーカー向け一括仕入れの価格も決まる。長期大量取引のおかげで、日鉄が長年、高炉の火を落とさず国内製鉄所の稼働率を維持し続けられたのは確かだ。価格面でも同じことが言える。主原料の価格変動を基本的に転嫁できるため、集中購買によるディスカウントはあるにせよ、長期で見れば安定した利益を出せた。とりわけ国際的に鋼材価格が大きく下落するような不況時でも、ある程度の利幅を確保できた。
技術面でもトヨタの厳しい品質要求が日鉄の自動車用鋼板などの技術水準引き上げに貢献してきた。稼働率維持、価格安定、技術向上というメリットをもたらしたトヨタとの相互依存を日鉄が甘受し続けた側面は否めない。」

トヨタも鋼材の主力調達先を海外メーカーにするメリットはないでしょう。
どの国にもカントリーリスクはありますから。（特に中国はアカンでしょうね）
両社とも相手に甘えずドライな関係で取引が継続すれば良いな、と思っています。
オイラのポーフォリのメインはトヨタですが、この裁判をきっかけに日鉄の指標を調べてみたら、なかなか良いですね。
取り敢えず備忘で100株買ってみましたが、昨日の下げで追加して1100株になりました。
決算発表が楽しみですね。