4231 - タイガースポリマー(株) 2015/04/28〜

以前までの電柱地中化は景観とか観光とかの面での注目だったと思います。
しかし、今は防災という新しい側面で語られるようになりました。
防災は間違いなく最重要視されるカテゴリーです。
この会社の努力が報われる可能性が高くなったと言えるでしょう。

>>870

メディアに取り上げられたらいいんでしょうけどね。

電柱地中化は直接埋設方式はあり得ないと思っています。
アメリカなんかでは橋の欄干に豆電球をくっつけたら光るそうです。
人手不足のこの国でそこら中で漏電なんてことになったら対応しきれません。
政府に全うな頭があれば、この会社の製品しかあり得ないですよ。

停電への関心が一気に高まって、停電の原因にも注目が来ていますね。
台風の飛来物で電線に傷がついてとか、飛ばされた海水が原因とか。

政府もボヤボヤしていないでしょう。
風水害の猛烈化が間違いなく進んでいますから。

早く投資家が目を付けてほしい。
どうすれば、気づいてくれるかね。

PBR0.41BPS1500円台
需要も多く、多くの投資家が目をつけたら
面白いですね。発行済み株式も多くはないので、凄いことになりそう

海外比率が高く、上期の需要減は周知のこと。
長い目で見守ります。

先週末購入→台風被害で電柱地中化へ意識上がる→本日月曜爆上げ
を期待していましたが水害被害の方が報道されてますね。

８００台戻したらまた来まーす、

>>862

これって直接埋めてたらまずいね・・・
日本の雨量は半端ないから・・・

今度の選挙のマニフェストだな。

>>860

是非とも長期投資をお勧めしたい銘柄です

>>860

結構前に決まったんですよ！

>>859

朗報ですね！

強制撤去期間短くなるかも？



国土交通省は災害時の物資輸送に重要な道路を対象に、電力会社や通信会社に電柱を撤去させる新たな制度を設けると一部メディアが報じている。重要区間を指定し、10年間の猶予期間終了後は道路の利用許可を更新しない。これまで電柱の新設を制限する仕組みはあったが、すでにある電柱を強制的に撤去させる制度は初めてのようだ（法令改正はせず、新制度についての通達を出すもよう）。

<4231>タイガースポリマー　｛地中埋設用ケーブル防護管「タイレックス」｝
<5269>日本コンクリート　｛C.C.BOX（電線共同溝）など｝
<5287>イトーヨーギョー　｛S.D.BOXやD.D.BOXといった無電柱化関連製品｝
<5801>古河電工　｛地中埋設用ケーブル保護管「エフレックス」シリーズ｝

>>857

https://tigers.jp/product/hose/pdf/d01_1.pdf
これパンフレットなんだけど。。。。
もっと宣伝して欲しいよな〜
この会社からIR出たら奇跡かな・・・W

>>855

欧州、アメリカも直接埋設が主流だね。
電線保護のためにここの製品を使うか否か！

これだけ千葉県の人達に被害出てるんだから、早急に作業してほしいよ。
タイガースの活躍に期待

>>854

電線を地中に埋め込んで街の景観を改善し、防災性も高める「無電柱化」。海外の主要都市に比べ出遅れている日本でもこれを普及させるため、国土交通省などが低コストで実現できる工法の実証実験を進めている。国内で主流の電線共同溝方式より工事費を圧縮できる直接埋設方式と小型ボックスカルバートを活用した埋設方式が対象。３日には、現在の基準より浅い位置に直接埋設を行っても問題ないかどうか確認する実験現場が報道機関に公開された。
　茨城県つくば市にある土木研究所の舗装走行試験場。無人の大型トラック４台が自動運転によってループ状の道路を時速３０キロを保ったまま走り続ける。重りとなる鉄板を積み込み、総重量は３３トン。試験期間の１カ月間で約１０万回走行する。車道の直下２５センチと５５センチの位置には、電力線と光ファイバーなどの通信線が直接埋め込まれている。トラックの走行荷重による道路やケーブルの損傷や通信状態などを確認するのが目的だ。
　経済産業省が定めた現行基準では、地表から１・２メートル以上深い位置に電線を埋設しなければならない。ただ、掘削量が多くなり費用がかさむ。浅い位置への埋設が可能になれば、低コスト化が図れ、普及が進むと国交省などはみている。
　同日は、国交省が設置した「無電柱化低コスト手法技術検討委員会」（委員長・秋葉正一日大教授）の委員や関係省庁の担当者などが現地を視察した。別の実験場では、電力線と通信線の間隔を縮め、ケーブルを収納するボックスを小型化する技術も検証。直接埋設方式と小型ボックス方式の施工性を確認する実験も新潟県内の国道建設現場で進めている。検討委員会は年明けに実験結果の最終とりまとめを行い、国交省は来年３月に設計要領などの改定案をまとめる。
　試算によると、現行の電線共同溝方式だと土木工事費として１キロ当たり３・５億円かかるが、ロンドンやパリなどで採用されている直接埋設方式だと同０・８億円で済む。埋設する深さは６０センチ程度で、実験の深さに抑えられれば、さらにコストを低減できる見込み。幅の狭い生活道路や歩道などに適しており、国交省は新たな埋設方式を導入することで、遅れ気味の無電柱化を加速させたい考えだ。

１０年以内に主要道路を無電柱化するように国からお達しは出てます。
１５００は通過点！買いまし！

調整っぽいっすね。

PBR的にはめちゃくちゃ割安なんですよね。
BPSも1500円以上ですし。
かなり割安放置されてたので、見直し買いが集まるといいですね。

返信先: @xtestarossaさん
でも、ぶっちゃけ台風で電柱折れたら地中化じゃなく電柱建て直すと思うですよw
復旧スピードや資金的にね
と、思うのですけど株ほんと需要w