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♦️従来の自動車は毎日採掘が必要で、動力源として化石燃料に依存しています。対照的に、バッテリーの製造は、前払いで済む環境コストです。燃やしたガソリンとは異なり、🔻バッテリーの材料はリサイクル可能です。 EV は、石炭で発電した電気で充電した場合でも、その寿命全体にわたってガソリン車よりもはるかに環境に優しいです。EV を充電するための発電は、よりクリーンなエネルギー源が送電網に追加されたことで、時間の経過とともに「よりグリーン」になってきました。 世界加重平均グリッドミックスに基づくと、モデル 3 とモデル Y は、約 6,500 マイル走行後、同等の 🔻ICE よりも生涯排出量が低くなります。 生涯燃料消費量と使用段階の温室効果ガス排出量: ガソリン車: • 1台あたり8,000米ガロン(30,000リットル)の燃料が消費される • 大気中に★70トンのCO2eが放出される • 燃焼した化石燃料は、炭素回収が現在経済的に実行可能ではないため、脱炭素化が非常に困難です。 テスラEV: • 1台あたり70MWhの電力を充電 • 現在の世界の送電網構成を前提とすると、★30トンのCO2が排出される • バッテリーパックは使用済みになると🔻リサイクルされ、何度も何度も新しいバッテリーパックを作る ⭐️やっぱりEV自動車は環境に良いが立証されました。ロンバロン氏も、、将来すべての自動車はEVに なると言っています。 今日のX情報 今日は⤴️⤴️
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資本コストが経営判断に与える影響について調べてみた。 いつか、上場企業の経営者になった時に覚えておきたい。 -- 資本コストは企業の資金調達に関連するコストであり、経営判断に大きな影響を与えます。 例えば、企業が新しいプロジェクトに投資する場合、そのプロジェクトが生み出す予想収益が資本コストを上回る必要があります。 資本コストが高ければ高いほど、より多くの収益をプロジェクトから得る必要があり、それが経営判断に影響を与えることになります。 具体的な例として、加重平均資本コスト(WACC)を考慮した場合を挙げます。 WACCは、企業が資金を調達する際に支払う平均的なコストの率を表し、以下の式で計算されます: WACC=E/V×Re+D/V×Rd×(1−Tc) ここで、 ( E ) は株主資本の市場価値 ( V ) は企業の総資本(( E + D )) ( Re ) は株主資本コスト ( D ) は負債の市場価値 ( Rd ) は負債コスト ( Tc ) は法人税率 です。 例えば、ある企業がWACCを8%と計算し、新しい工場建設のための投資を検討しているとします。 この場合、工場からの予想収益がWACCを上回る、つまり8%以上である必要があります。 もし予想収益率が6%しかなければ、この投資は資本コストをカバーできず、経営判断としては投資を見送ることになるでしょう。
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空売り残高情報 https://kabu365.net/karauri/?code=6590 5/8 10.46% 1397万株× 10.46%=146万株 5/8 Integrated Core Strategies (Asia) Pte. Ltd. 434,727 5/8 GOLDMAN SACHS INTERNATIONAL 112,584 5/8 Diversified Select Opportunities Capital Management, LLC 157,900 5/8 モルガン・スタンレーMUFG証券株式会社 180,076 5/7 UBS AG 157,800 ストップ高で売りポジションをどれだけ解消したのかわからないが、月曜日に注目 PER(会社予想)(連)12.41倍(05/10) PBR(実績)(連)2.31倍(05/10) EPS(会社予想)(連)549.43(2025/03) ちなみに日経225 加重平均 PER 17.19 PBR 1.49
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「グローバル AI」 ☆☆☆ 保有銘柄 前日比 - 0.60% ☆☆☆ (組込銘柄top10 加重平均 保有比率32.9%) ( データー元Yahoo Finance) (参考:前営業日予想誤差9円!) 総銘柄前日比 奮闘するも-圏か・・・ 為替推定ですが 来週は推定価額は11,624円位からのスタートか・・・ ※私なりに試算してます 参考になれば嬉しい限りです
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「世界のベスト」 ☆☆☆ 保有銘柄 前日比 + 0.68%☆☆☆ (3月29日銘柄リスト上位10加重平均 保有比率38.7%) (データー元Yahoo Finance) (総銘柄 少し下か・・・) ※基準価額予想は のちほど・・・ (参考:前営業日予想誤差13円!)
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「fidelity米国株式Dコース」 ☆☆☆ 保有銘柄 前日比 + 0.22%☆☆☆ (4月レポート 総組込銘柄リスト Top10加重平均 保有比率49.4%) ( データー元Yahoo Finance) 総銘柄前日比 少し下げるか・・・ 為替推定ですが 来週は推定価額は14,684円位からのスタートか・・・ (参考:前営業日予想誤差14円!) 誤差大の時もあります 特に騰落率が大の時は・・・
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「A/B米国成長株Dコース」 ☆☆☆ 保有銘柄 前日比 + 0.38%☆☆☆ (3月29日現在月次レポート Top10加重平均 保有比率50.07%) ( データー元Yahoo Finance) 総銘柄前日比 更に伸ばし大健闘か・・・ 為替推定ですが 来週は推定価額は12,871円位からのスタートか・・・ (参考:前営業日予想誤差1円!💮) ※私なりに試算してます 参考になれば嬉しい限りです
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https://nikkei225jp.com/data/per.php 日経平均PER PBR 60営業日 遠く離れて眺めてみる 加重平均を選んで 2024-05-10 EPS2,223.92 株価 38,229.11 2024-04-01 EPS2,352.43 株価 39,803.09 2024-03-01 EPS2,375.64 株価 39,910.82 2024-02-09 EPS2,296.04 株価 36,897.42 何だ何だ何だ・・EPSは下がり続けているじゃないか 今日、1489が一瞬 上場来最高値を付けたがEPSが増えいるとは思えない 単純にPERが上がっただけ・・ 原油高 バルチック指数の高止まり 円安の高止まり 資源価格の上昇 自社株買い ・・・の思惑で最高値を付けた 日経平均のEPSの減少を見る限りこの決算では、 各企業の本業の儲けを示す営業利益は減少していると考る 自社株買いや増配を続けないと、 株価は維持出来なくなっているのかな? 遠目で日経平均EPSを眺めてみた
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売り煽りではないが、、、 問題は4400円前後を耐えるかどうか。 日経の加重平均EPS下がってるし、来週は厳しい展開も十分に想定される。 良くて打診買い。
またまた申し訳ありません 計…
2024/05/13 20:46
またまた申し訳ありません 計算を間違えておりましたので再再掲載します 今度は間違いないです 最初の数字であってたようです 構成銘柄上位10社(10社構成比全体の45.3%)を構成比率で加重平均したら本日は、構成銘柄上位10社だけで0.11%押し上げるようです 仮にここの構成銘柄がこれらの10社だけとすると0.26%の上昇ということになります 本日はABBインディアの+11.66%の上昇で助けられたようなもので、エネルギー関連がかなり足をひっぱってしまいました