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のぞみが停車すれば、いいね! 国鉄時代にのぞみが登場しなかった理由がある。 その前身、鉄道省時代に呼子線計画があった。 呼子線は、唐津~伊万里の本線のほかに、呼子分岐線があり、呼子~壱岐勝本~ 対馬厳原~対馬上県~釜山もあり、全線高架と橋梁とトンネルで走行。上県~釜山は海底トンネルで、ボーリング調査は終わっていたそうです。 奉天近くの撫順炭鉱の貨物輸送のほかに、博多~呼子、釜山、京城、奉天、長春を 結ぶ特急電車が計画されていて、のぞみは、その特急の愛称に起用する予定だった。 そうなれば、西九州新幹線は佐賀県の税金負担は関係なく、国費で開通させたはず。 先の戦争で敗北が無ければ、西九州新幹線接続の特急電車として、武雄温泉~呼子、 厳原、上県、釜山、京城、奉天、長春に向けて、毎時1本ののぞみが走っていたと 思われます。 武雄温泉駅は、西九州新幹線と特急のぞみの接続駅としてメジャーになっていた でしょう。 呼子線計画が完全に白紙になったので、東海道新幹線の列車名になったようです。
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一昨年に佐賀県を中心に平戸から麻生太郎さんの本家(飯塚市)までを旅した。紅葉の時期の期間限定で、無料で公開。麻生邸は駅から徒歩10分ぐらい。広い敷地にお屋敷が建てられていました。入り口に案内の数人の紳士が出迎えていました。時期は紅葉シーズン、佐賀県の名所・九年庵ともに最高の紅葉でした。 *唐津・佐賀市内、武雄、伊万里・有田・平戸とまわった旅(11/21~24)で、 良い旅だった。 ○唐津(旧大島邸、旧唐津銀行、曳山展示場)、 ○佐賀(大隈重信記念館と旧宅、武家屋敷の門、佐賀市歴史民俗館(旧古賀銀 行)、旧古賀家住宅など町家数件、旧牛島家など旧家、旧三省銀行)、長崎街 道、松原神社と大楠、佐賀レトロ館(旧県警本部)、くすの栄橋(楠巨樹)、佐 賀城本丸歴史館、旧佐賀銀行呉服町支店、專福寺の大楠)、筑後川昇開橋など ○武雄神社の大楠、御船山楽園(紅葉きれい)、川古の大楠(天)、 ○有田(陶芸美術館、大銀杏樹(天)、旧田代家西洋館、内山地区の街並み、展望 塔、九州陶芸文化館)、 ○伊万里(大河内山:鍋島藩窯公園、市川光山窯のケヤキと共用地の大銀杏、鍋島 藩窯坂と権現神社坂)、 ○平戸(平戸大橋、生月大橋、世界遺産春日集落、塩俵の断崖:柱状節理岩、大バ エ灯台、川内峠展望台、紐差教会、宝亀教会、段々畑)、 ○唐津(旧高取邸:案内あり。過去に市内見学) など。 筑肥線列車海の景色最高(福吉―鹿家間、下山門―今宿間)で、空いている区間はドアにへばりついてしっかりと海岸風景を楽しむ。晴れて海が美しかった。 JR九州の優待券を利用し、「広く行動して」ください。 ★旅をしない方は通過で願います。 さて、為替の変動や衆院補選「与党全敗」は明日の相場に影響が出るだろうか? 円安は、仮に下げていく方向だと新たな買い控えになる恐れがあり、さらに危険信号で「保有株を売り」だってあり得る。また、「与党全敗」は国の不安定が透かされて海外勢売り傾向が心配されないだろうか? 現在は円安は是正方向のよう。
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Yahoo!ニュース 神埼市長選 元県職員の新人・實松氏が初当選 投票率は過去最低の45.15%【佐賀県】 4/28(日) 22:49 https://news.yahoo.co.jp/articles/a421d5840955604d075c9fd9b64b7e89c4ede648 →地元出身の候補者が当選したって。頑張ってほしいね。 それにしても報道が簡素だ。
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名村造船所は4月26日、佐賀県の伊万里事業で建造していたARAMO SHIPPING (シンガポール)向け、大型LPG・アンモニア運搬船「AQUAMARINE PROGRESS II」を引渡したと発表した。 同船は三菱造船との技術提携により建造を行う大型LPG運搬船(VLGC)の第2番船となる。特長は国内主要LPGターミナルへ入港可能な最大船型をベースに、積載貨物タンク容積を従来の8万3000万m3型から8万7000m3型へ大型化したこと。 LPG/重油2元燃料対応主機関の採用に加え、推進効率の最適化を図ることで、LPG を燃料として使用する場合には従来の重油燃料船と比べて排気ガス中の硫黄酸化物(SOx)は約90%、二酸化炭素(CO2)は約20%、窒素酸化物(NOx)は約20%の削減が見込め、国際海事機関が定めるEEDIフェーズ3にも適合する環境を考慮した最新鋭船だ。また、次世代のクリーン燃料として注目されているアンモニアも積載可能となっている。
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対する【實松尊徳候補】は佐賀県健康福祉部の元部長だった人だから、マジメなのはお墨付きだね。 県の福祉にも詳しい人だから、市の福祉施策も頑張ってくれるんじゃないかな? コロナワクチンのことは後々いろいろと出てくると思うけど、県でそうしたことにも関わってきたと思うから、ぜひ誠実に対応してもらいたいね。 最初から予防線を張っている相手では期待できないけど。 でもこの人ならね。そう思える。 何より地元の人というのがいい。 逃げずにやってくれる。 そう期待できる。
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Yahoo!ニュース 神埼市長選挙 新人2人が立候補し一騎打ちの選挙戦に 2人の主張など【佐賀県】 4/22(月) 18:56 https://news.yahoo.co.jp/articles/06649071eb937aa0a2a79ab6a6900424ae8a33f8 →この動画ニュースを急いで見てほしい!
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(寝台特急)夜行列車は、無理ですかねぇ・・・。熊本に新しい工業地帯ができると、熊本発大牟田・久留米・博多・門司・下関経由で採算が取れるかな? と思いました。ただ、三JRが同意してもらえるか? JR東は、我が方も・・・となるかもしれませんが。 前にも書いたかもしれませんが、6~7日の九州旅行をすべて夜行列車で突破したことがありました。たぶん、「九州周遊券」で、切符が我が家のどこかにあると思いますが。長崎から夜行急行「西海」で帰ったと思いました。 最近の九州へは、陸路なく空路のみです。九州内利用空港は、これまで8空港から出入りし、壱岐など島部10の空港を利用していました(沖縄県内を含む。)。 最後の旅は、佐賀県を中心とした旅で(佐賀県南部県境を除くほぼ全域)、平戸、飯塚などでした。面積の小さい佐賀県は、どこを見ても満足な場所ばかりで、九州内は筑豊などまた行ってみたいです。
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情報として一応貼っておきます。 名村造船所では初の大型LPG・アンモニア運搬船だそうですね。 名村造船所は4月26日、佐賀県の伊万里事業で建造していたARAMO SHIPPING (シンガポール)向け、大型LPG・アンモニア運搬船「AQUAMARINE PROGRESS II」を引渡したと発表した。 同船は三菱造船との技術提携により建造を行う大型LPG運搬船(VLGC)の第2番船となる。特長は国内主要LPGターミナルへ入港可能な最大船型をベースに、積載貨物タンク容積を従来の8万3000万m3型から8万7000m3型へ大型化したこと。 LPG/重油2元燃料対応主機関の採用に加え、推進効率の最適化を図ることで、LPG を燃料として使用する場合には従来の重油燃料船と比べて排気ガス中の硫黄酸化物(SOx)は約90%、二酸化炭素(CO2)は約20%、窒素酸化物(NOx)は約20%の削減が見込め、国際海事機関が定めるEEDIフェーズ3にも適合する環境を考慮した最新鋭船だ。また、次世代のクリーン燃料として注目されているアンモニアも積載可能となっている。 ■概要 全長:230.0m 幅(型):36.60m 夏期満載喫水 (型) 12.00m 総トン数:5万849 総トン 貨物タンク容積:8万7119.300m3 主機関 MAN B&W:6G60ME-C10.5-LGIP-EGRBP1基 定員:29名 船級:日本海事協会 (NK) 船籍:シンガポール
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佐賀県玄海町、核の便所に応募頂きます誠に有り難う御座います、此でほっと出来ます😱😱😱😱
佐賀県、ノリ漁の赤潮対策支援 …
2024/04/30 11:09
佐賀県、ノリ漁の赤潮対策支援 海況予測システム開発へ- 日本経済新聞 11:00