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まだまだ基幹3製品の減損はありますよ。 1800億で済むはずありませんよ笑
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コロナ以降の感染症対策のための工期延伸を含む予定外の原価発生、及び各国経済政策が引き起こしたインフレによる人件費高騰と資源高により、三井海洋開発と三井E&Sは資本の大部分を棄損、千代田は今まさに窮地に立たされているわけですが、日揮も無傷ではすまなかったということでしょう。 ただ、やはり日揮だけあって、条件のよい工事を選んであるはずですし、よって軽微な損失で済んだのかなと。 私見ですが。 これが一過性のものかどうかで判断が分かれるわけですが、過去20年において日揮が営業赤字になったのは前期含め2期しかなく、当然2期連続営業赤字だったことはないわけです。
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つまり、 "現代ポートフォリオ理論否定派" なのね。 1行で済む話。 なのに長文必死でワラケルルン♪w
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利益確定して現金にしたら後は時間経過に伴うインフレで価値が減るだけじゃないの そもそも何処の国のどんな時代の統計を見ても現金より株券の価値が上回るのにちょっと高くなったからって売ってどうするの?何より利益確定さえしなければどれだけ莫大な資産保有してても(毎年の配当金は別として)税金払わずに済むんだから売る理由はない
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軽油でも高いよね汗 140円ぐらいだったような気がする💦 でもまあ今は月2万ぐらいだから安く済んでるような気がするけどそうも言ってられないような🤣 昔に比べたらめっちゃ高いし😂😂
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金曜日に1600割らずに反発したんだからもう勝負付けは済んでるでしょ。明日どうかじゃなくてせめて週末の終値を意識して考えないとね⤴️
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自動車業界も腐ってますな 誰一人首になったり責任取って辞めたりしないで済むんですね エアバッグはイザというとき開かない開いても遅いことがあるんですね ダイハツ不正発覚のときトヨタは自社の不正を認識してたはず してなかったらそれまた大問題ですダ 末端は業務中事故起こしたりしたら責任とらされるけど トップは無責任でいられるんですね 政治の世界も大企業も同じですダ こんな調子では日本の自動車業界も電化製品と同じように衰退するかもですダ
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4sis&カンパの主要銀行の三菱UFJとモルガン2社への行政処分は、業務改善命令で済みそうですねえ(朝日新聞&読売新聞)。プログマのUFJだけども3大都市銀だって裏でなにやってるかわからんですよね。
Re:シティはポジティブですね。…
2024/06/09 21:46
シティのレポートは当然全て折り込み済みです。 メルカリハロについて触れていないのが気になりますが、米国から見れば、日本国内のスポットワーク業界の盛り上がりには気づいていないのかもしれません。 やはり、勝負は地の利がある方が勝ちます。