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コロナ禍からの経済回復と円安で、インバウンドは増え続けている。日本人の国内旅行も伸びており、主要都市や観光地では宿泊予約が取りづらくなっている。夜行バス代は宿泊費込みと考えれば、値上がりしてもお得感がある。 成定氏によると、高速バス利用者は、東京―長野など中距離以下の路線も含めると「7割は地方在住者や地方出身者で、帰省などの需要が中心だった」。近年は富士五湖や上高地、白川郷や温泉地などに向かうバスでインバウンドの利用が増えるなど、観光需要も広がっている。 ホテル代わりなら、高くても快適に過ごしたい。そんな要望に応えた高速バスも増えている。西日本JRバスとジェイアールバス関東(東京・江東)が共同運行する「ドリームルリエ号」は、1台につき4席の「プレシャスクラス」を設けている。1席ごとにカーテンとパーティションで仕切られ、座席は156度までリクライニングできる。
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Q5.来期の見通しは? 今後も、底堅い日本人国内旅行消費と旺盛な訪日外国人の増加により、宿泊施設等の人材需要が続くと見込まれることから、翌事業年度(2025 年6月期)についても安定的な増収・増益を見込んでおります。 しかしながら、翌事業年度の計画については現在策定中であり、正式な業績予想については 2024 年8月の決算発表時に併せて開示することを予定しております。
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ブルームバーグ): アメリカン航空グループは最高商務責任者(CCO)の退社を発表するとともに、夏季旅行シーズンに向かう期間の利益見通しを引き下げた。市場では不安が広がり、米航空株が軒並み売られた。 当局に28日提出された資料によると、4-6月(第2四半期)の調整後1株利益見通しは1-1.15ドルとなり、従来予想の最大1.45ドルから引き下げられた。営業利益率やコスト、主要な売上高指標の予想も下方修正された。 アメリカン航空はこれとは別に、約2年前にCOOに就任した在籍20年のヴァスー・ラジャ氏が来月退任すると発表した。ラジャ氏は、国内線に重点を置くネットワーク戦略の主導者で、物議を醸している法人顧客対応見直しを推進していた。 今回の見通し下方修正と経営幹部交代を受け市場では警戒感が広がり、アメリカン航空の株価は通常取引後の時間外取引で一時8.1%下げた。他の米航空大手の株価も1%超の下落となった。 今夏の数カ月は米航空業界にとって過去最高並みの忙しさが予想されているが、アメリカン航空の発表は、そうした期間に向かう中での同社の見通し悪化を示唆するものだ。コスト高止まりで収益性は圧迫されているものの、航空各社はコロナ禍後の旺盛な需要を活用しようとしている。 同社はラジャ氏の退任理由について明らかにしていない。発表文によると、アメリカン航空の副会長兼最高戦略責任者であるスティーブン・ジョンソン氏が、現在の職務に加え商業部門を統括する。また、新COOの人材探しも中心になって進める。 原題:American Air Cuts Profit Outlook as Commercial Chief Departs (3)(抜粋) (c)2024 Bloomberg L.P.
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日本人の国内旅行消費額22兆円 訪日外国人5兆円 解っていないマスコミ
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ドンマイ、国内旅行にでも行った事にするんや
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旅行はやはり国内がいいな 旅は食い物だ 和食がいい イタリアは歴史と料理が楽しめるが1週間いるともう飽きる やはり国内がいい B級グルメでもかまわない
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海外旅行も国内旅行も、順調に回復傾向にある。 この流れは変わらない。当然のこと🐚🦪
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国内旅行先でオーバーツーリズムのすさまじさを実感。循環物色でそろそろ運輸・観光銘柄が来る(少なくとも昨年比売上増は間違いなさそう)のではないかと思い、少し買ってみました(^^;)
ここ 相当ヤバイでしょ …
2024/05/29 19:35
ここ 相当ヤバイでしょ 海外旅行 円安で 一般人は行けない 国内旅行 観光地は外人価格設定で 一般日本人は行かなくなる これだけでも ここを買う理由はないのに テレビCmをしても 費用垂れ流すだけで 今後の主な取り組み予定も 酷すぎるな 上場する前に 上場準備でこの会社に行った時あるから 個人的な思い入れはあるんだけど 大きな潮流に逆らっては 商売はうまくいかない 円安で200円は規定路線となると ここはその時は