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昨日 タクシーに乗ったら前方プリウスに見間違うテスラEV 運転手さん曰く運転はしやすい燃費も良い 一回のフル充電で400キロ ただ雇われ運転手として お客さんの事考えて無いから 後部座席のシートベルトがはめ難い あるべきところに持ち手が無い 雪の降る地域だったら 導入しないだろう 個人タクシーなら買わないだろう 私も社用車として乗ってるだけ
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自分 モービルアイの自動運転分野のシェア率は? Copilot モービルアイは、自動車分野において世界的な存在感を持つ企業であり、高度運転支援システム(ADAS)の分野で80%以上のシェアを持っています1. 特に前方カメラを活用したADAS技術において、モービルアイは世界シェアの7割を握っています2. この単眼カメラを使ったADAS技術は、自動車メーカーの多くの車両に採用されており、交通事故防止や運転支援に貢献しています。 モービルアイは、自動運転技術の分野でも積極的に取り組んでおり、高性能チップやマッピング技術などを提供しています。その存在感はますます高まっており、今後も注目される企業と言えるでしょう34。 【結論】 Nvidiaは自動運転分野でシェア率60%以上 + モービルアイはADAS技術でシェア率80%以上 ➡ 両社にLiDARを提供するルミナー・テクノロジーズのシェア率は競合他社を圧倒するシェアに到達するのは自明の理!
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拾い あれ?今日のバスは青信号が続くなぁって思った事ありませんか?実はバスは赤信号を青信号に変えれるんです。公共車両優先システム (PTPS)と言うものでバスの定時運行のために信号を調整するんです。GPSを搭載したバスが遅れると前方にある特殊なシステムを導入した信号が優先的に青信号になる。
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このスレでも話題になったが、米国では良くある話。 どこの自動車会社もこの手の訴訟をたくさん抱えている。 上級審に進むか、和解だろう。賠償額はグッーート小さくなる いずれにせよ弁護士は儲からないから和解を勧めるでしょう。 25年前の3000GTに乗っていて、追い越しでコントロールを失い事故。 ケガをされた方には、お気の毒ですが、本来は三菱に感謝状を贈るべき。 日産ができることは、良い弁護士を紹介するくらいかも。 >2017 年に発生した、1992 年製の Mitsubishi 3000GT の事故に関して提起されたものです。事故は、原告の夫である Francis Amagasu 氏が2車線の道路で前方の車を追い越す際にコントロールを失ったことで発生しました。事故により Francis Amagasu 氏は重症を負いましたが、原告は、その原因が当該車両の拘束システムの欠陥にあるとして。 (余談) 米国で乗っていた300ZX(Z32)は、コントロールしやすくて良いクルマだった。 今でも命があるのは、このクルマのおかげです。。
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東京は最先端。 服もご飯も。 だから、これに関しては勝負は しません笑 ただ、歴史、歴史に関しては ホワイト。これは勝負できます笑 大阪は前方後円墳があります。 大阪の方が京都より先に都になってます笑 ギャハハ
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東京都千代田区のJR四ツ谷駅前の横断歩道で緊急走行中のパトカーにはねられて5歳の男児が死亡した事故を巡って、遺族が東京都に計約2億円の賠償を求めた訴訟の判決で、東京地裁は23日、都に計約6600万円の賠償を命じた。菊池憲久裁判長は「パトカーの前方不注意の過失は相応に大きい」と認めた。 判決によると、2019年8月18日、青信号の横断歩道を渡っていた男児が警視庁のパトカーにはねられた。パトカーは緊急走行中で、時速40~50キロで赤信号の交差点を直進していた。男児は頭を強く打って約1カ月後に死亡した。 都側は賠償責任を負うことを争っておらず、賠償額が争点だった。判決は、男児には何ら落ち度がないとし、「苦痛を受けながら闘病して死亡するに至り、未来を絶たれたことを考慮する」と賠償額の算定理由を説明した。 警視庁の小松秀樹訟務課長は「亡くなられた方のご冥福を心よりお祈り申し上げるとともに、ご遺族に深くおわびする。判決を真摯(しんし)に受け止め、ご遺族の意向を踏まえ、対応していく」とコメントした。【巽賢司】
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ソフトの前方互換や後方互換で、その長期のサポートで、すなわち10年とか50年とかの動作維持では、ハードの解像度とか性能とかは問題になりません。要するに、ハード的には、かなり互換性が維持できます。 ではどこが問題になるかというと、OSや開発環境のライブラリなどの基本環境は時代の流れに沿って更新されるのに対して、ゲームソフトは開発が完了すると更新は止まるので、次第にソフトの基本環境での整合性に小さな見つけにくい齟齬が生じて、それが問題になるのです。 しかも、ソフトも基本環境も、その開発に関与した人がいなくなっていることが多く、問題の修正ができなくなっていることがあり、さらに一つを修正すると、それが原因となって別の問題が起きることがあり、現実には対処が難しいということです。 そんなことをするよりは、初めから、最新の環境を用いてリメイクしたりリマスターする方が早くて安全で確実だということです。 しかし、この問題を回避できる手段があります。それはコンテナ技術を使い、動作している環境をOSやライブラリなども含めてそのままコンテナに封じ込めてしまい、それを仮想マシン上で開封して動作させることです。 スイッチでは、最初からこういう仕様になっているので、その狙いはソフトの利用寿命の最大化であることは確実です。 やりようによっては、100年後でも、ソフトを動作させられます。
前方後円墳だ‼️
2024/05/30 11:41
前方後円墳だ‼️